起亚最新旗舰车型k8实车曝光，外观大胆，搭载3.5l发动机
起亚目前最新的旗舰车型K8，早些时候被拍到实车图片，照片中的K8与官图中的车型基本一致，同样使用了最新的设计语言。起亚K8并非是全新的系列，作为起亚定位最高的轿车车型，也曾在国内推出过，并使用了“K7”和“凯尊”等不同等名字。
作为一款豪华车，起亚K8的外观并没有追求端庄和沉稳，反而拥有不少激进的设计，第一眼看过去更像是一款运动轿车。前脸设计相当大胆，两组大灯处于两侧，中网的则尽可能贴近四周，形成了“大嘴”的观感。
而两侧的转向灯也非常有创意，融入到前保险杠中，并拥有类似数码风格的设计，点亮后的辨识度也比较高。中网的内部也拥有鳞片状的细节，前盖也拥有独特的隆起，很像是野兽的鼻孔，结合运动感很强的前杠设计，气势上还是比较足的。
侧面使用了一体化的腰线设计，从前门一直延伸到车尾，最后与尾灯形成链接。车尾则拥有掀背式的设计，尾灯设计非常夸张，除了使用比较流行的贯穿式设计外，两侧的分叉也与车身其他元素相连接，显得一体化程度很高。
内饰则没有太多的惊喜了，双联屏向驾驶员一侧倾斜，实体按键的数量也得到了保留。大量的木纹饰板搭配皮革内饰，让K8拥有传统豪华车的感受，也有这个年代车型难得的居家气息。
动力方面，起亚K8主力动力为3.5L V6 GDI发动机，最大功率221kW，峰值扭矩359N·m，与之匹配的是8速自动变速箱，高配车型还提供四驱系统。入门车型则搭载2.5L四缸发动机，后续将会推出排量更小的1.6T车型，进一步拉低市场门槛。
小结
这款起亚K8的主力战场很显然在北美，主打大排量V6发动机，以及相对激进的外观设计，都是如今北美消费者比较喜欢的元素。凯尊在国内也曾经有过不少保有量，最早进入国内的时期因为相对便宜的价格，又是进口的身份，大尺寸的豪华起亚还是能吸引消费者的。可惜的是随着主流欧美日品牌的价格下探，韩系车型溢价能力低的缺点暴露无遗，在加上与当时国产的K5并没有拉开太多差距，也随着起亚进口车一同消失于市场上。