东风马赫动力品牌春季发布2023东风马赫动力品牌
“今年，我们提出‘转型升级三年行动’，目标是到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1，各200万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。”在日前开幕的2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周上，东风公司副总经理、党委常委尤峥发布了东风公司接下来的发展目标。
对于东风公司来说，2023是承前启后的一年。2021年，东风公司发布了“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，着力推进新能源和智能驾驶跃迁式发展，谋划绿色智慧出行蓝图。
经过整整两年的快速发展，东风公司新能源事业基本做到对核心科技和核心资源的自主掌控。
平台开发方面，东风打造了三大电动化平台：M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构。在商用车领域，东风打造了中重卡、轻卡电动化平台，主要指标达到国际一流水平。
技术创新方面，东风坚持超级混动（PHREV）、纯电、氢能并进的技术路线。东风马赫动力品牌，打造了四个行业第一：行业第一个热效率达到45.18%的混动专用发动机；行业第一个融合串并联和功率分流的四档智能混动变速箱（4HD），油耗较单档混动箱下降10%，兼备传统动力的驾驶乐趣；行业第一个功率400kw、峰值扭矩8100N•m、集成差速锁的两档变速箱，满足极限越野的电驱动总成；行业第一个十合一扁线电驱动总成(iD3)，体积减少18%，重量减轻15%以上，能耗行业领先。
智能化技术方面，东风自主打造了中国首个全新一代中央集中式SOA电子电气架构；开展5G Robtaxi示范运营，在武汉智能网联示范区累计运行里程已经超过200万公里；东风第一个参与雄安新区智慧交通和智慧城市建设，首批20台东风L4级无人驾驶共享巴士（Sharing-Bus）在雄安新区的示范运营。
氢动力研发方面，东风打造了“氢舟”技术品牌，覆盖20-300KW，可满足乘、商不同车型的需求。东风氢燃料商用车销量已超过3000台，位居行业第一。
在电机、电控、电池方面，东风均做到自主掌控。在武汉已形成了年产47万套电驱动总成、30万套电控、30万套IGBT模块、10万套电池Pack、1000套燃料电池的生产能力。
如今，东风已经构建豪华、高端、主流、小型新能源品牌格局。其中，东风风神全新电动化系列产品，即将在上海车展发布。今年下半年，东风还将发布全新小型电动品牌。
在产品结构上形成“顶天、立地、铺天盖地”的发展格局，即猛士科技和岚图汽车“顶天”，东风风神“立地”，而“铺天盖地”则是指专注于小型纯电动市场的全新品牌。这其中，东风风神意义非凡，作为东风汽车集团旗下自主中高端品牌，风神在东风自主乘用车事业中处于核心地位，新技术都会率先倾斜于风神，在销售战略上风神则是起到一个稳固基本盘的作用。
基于以上成绩，东风公司全面开启转型升级发展新篇章。在此次的2023东风汽车品牌春季发布会上，东风公司又发布了三大科技品牌：东风量子智能电动架构、马赫E新能源动力品牌和“东风氢舟”氢动力技术品牌。
东风量子架构，作为全数字化、高拓展性的机电一体化架构，覆盖全区隔，具备“安全可靠、拓展灵活、场景多变、极致体验”四大优势，可实现硬件层、软件层、服务层、生态层“四位一体”，为客户提供多样化、全场景出行解决方案。目前，东风量子架构已完成全系列产品布局，未来将打造16款车型矩阵，达成100万台年产销规模。
马赫E新能源动力品牌是由电驱、电池、补能三大产品平台组成，其中，马赫电驱具有“极致融合、高效高速、动力澎湃、智能控制”四大亮点，集20余项行业领先技术；马赫电池具有“长续航、高安全、超快充、极智慧”的产品特点，搭载整车CLTC续航里程超过1200公里，快充情况下充电5分钟续航300公里；在换电领域，东风首创T型旋转换电机构、柔性定位结构与长寿命液冷换电接口，换电仅需90秒，且实现10000次以上寿命。值得一提的是，马赫动力已全面覆盖节能动力、混合动力、纯电动力三大领域。
发布会上，东风还带来了“东风氢舟”氢动力品牌，包含东风氢元燃料电池系统和东风氢芯燃料电池电堆两个子品牌。旨在为客户低碳出行提供超环保，超高效，超安全，超耐久的全栈式氢能解决方案。历经多年耕耘，东风氢动力技术走在行业的前列。
在此次春季发布会上，东风公司还公布了未来在新能源领域产品规划，乘用车领域，将投放18款新能源产品，持续丰富产品阵容。商用车领域，将投放22款基础车型，实现多场景产品全覆盖。东风公司表示，未来三年将投入500亿元，发展新能源事业。
在新的发展阶段和竞争格局之下，东风公司把握时代的脉搏，抓住科技创新的“关键变量”，以转型升级为突破，保持自己的市场竞争力，将创新与发展的主动权牢牢掌握在自己手中。东方风起，未来可期！