北京现代全部车型报价 北京现代有几种车型

北京现代有10种车型。北京现代汽车的车型包括伊兰特、ix35、途胜L、悦动、悦纳、索纳塔、胜达、名图、ix25、LAFESTA菲斯塔。1、伊兰特，很实用、外观不错、中控屏设计不错、转向轻重合理、很舒适。伊兰特的内饰设计简单却不简单。

文章目录：

1. 北京现代有几种车型
2. 北京现代最后的砝码,中期改款伊兰特将改变家轿市场格局?

一、北京现代有几种车型

北京现代有10种车型。北京现代汽车的车型包括伊兰特、ix35、途胜L、悦动、悦纳、索纳塔、胜达、名图、ix25、LAFESTA菲斯塔。

1、伊兰特，很实用、外观不错、中控屏设计不错、转向轻重合理、很舒适。伊兰特的内饰设计简单却不简单，非常耐看，中控台更是触感更好，液晶仪表盘更是充满了科技感，唯一的缺点就是有一股怪异的味道。

2、北京现代ix35，动力输出平顺、中控屏设计不错、后备厢空间宽敞、车机科技感强、行驶稳定性不错。这辆车静音效果很好，不管是开着车，还是怠速的时候，发动机的声音都很大。座椅方面，感觉双腿无法完全包裹。

3、途胜L，转向没有虚位、经济实惠好开、男人的车、外观大气、加速强劲。操控性也挺棒，本身辅助功能都是特别多，语音操控还有它的多功能方向盘，还有倒车影像以及定速巡航都是很不错的。

4、悦动，性价比高、动力输出平顺、油耗低、动力十足、油耗较省。指哪打哪，很方便，没有虚位，底盘扎实，跑高速也不会感觉到轻飘飘的。就算过一些坑洼路面，地面上的振动也不会传递到方向盘上，感觉非常的舒服。

5、悦纳，后备厢空间大、颜值爆表、方向盘手感不错、操控不错、内饰做工好。操控也非常的不错，没有开过什么车，人生第一台车开这么一台车，感觉还是比较好控制的，至少没有任何别扭的感觉，操控起来也非常的容易上手。

6、索纳塔，油耗低、操控不错、舒适性好、后排空间大、真好看。别看这辆B级车有五米多长，但操控起来却轻盈无比。刚开始的时候还有些不太习惯，但现在习惯了，真的很方便。

7、胜达，内饰质感不错、高速省油、座椅舒服、外观时尚、舒适性不错。就是喜欢全新胜达。全新升级的外形，霸气！硬朗！威武！很符合现代车的科技感，时尚感，商务车感，喜欢什么就买什么，没必要纠结，选来选去的多麻烦。

8、名图，性价比高、天窗给力、外观大气、整体空间出色、性价比不错。知道目前车的市场行情，合资品牌，这个价位内饰都这样，硬质偏多，座椅比较满意，颜色很喜欢，舒适度不错。

9、北京现代ix25，动力十足、内饰质感不错、底盘高、整体空间出色、外观时尚。后排还算可以，三个标准身材坐着不算挤。后备箱相对来说小，放着日常用品是够用的，放大件可以后排座椅放倒。

10、LAFESTA菲斯塔，空间够用、外观拉风、操控出色、动力十足、动力响应灵敏。操控也很不错，方向盘没有虚位，用起来十分顺手，底盘悬架调校的很好，转弯掉头也没什么侧倾，刹车距离还不错，很有安全感。

北京现代汽车有限公司：

简称"北京现代"，于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。

二、北京现代最后的砝码,中期改款伊兰特将改变家轿市场格局?

坦率地讲，在新能源汽车飞速发展的大背景下，合资品牌都在艰难转型，强如德系、日系合资车企，近年来在销量上都走起了下绝枝告坡路，对于二三线合资车企而言处境只会更加艰难。

北京现代作为曾经的主流合资车企，巅峰时期年销量也一度达到了114万辆，但现在的北京现代除了外，似乎并没有太多亮眼成绩。毫无疑问，伊兰特在北京现代中的分量无疑是最重的一个。

对此，为了提升伊兰特的竞争力，同时也为了实现品牌复兴，北京现代在今年也是对伊兰特寄予厚望，不仅带来了中期改款车型，伊兰特N也将首次进入国内市场。根据北京现代官方发布的信息显示，在8月份的成都车展上，中期改款伊兰特将迎来上市，且伊兰特N也将开启预售。

北京现代的救世主，中期改款伊兰特实力如何？

从2019年开始，北京现代就开启了复兴之路，对旗下大多数明星产品都陆续进行了升级换代，其中最受瞩目的就是2020年上市的第七代伊兰特，新车不仅在名字上沿用了伊兰特这一经典车名，其性价比更是不输同级国产车。

当然，第七代伊兰特也并未让北京现代失望，从2020年上市至今，大多数时候都能实现月销破万辆，是北京现代的销量主力。虽然网上对北京现代的品控褒贬不一，但车轱辘编辑作为第七代伊兰特车主，从近三年来的实际用车体验来看，第七代伊兰特在品控上也从未出现过问题，且还有着相当出色的燃并明油经济性，再加上极具运动化设计的外观，让第七代伊兰特成为了不少年轻人的首台家轿。

中期改款伊兰特尽管不是换代车型，但相比现款车型，产品力也有了进一步提升。就比如在设计上，现款伊兰特的造型在同搭基级合资轿车中就已经算是“高颜值”了，但中期改款伊兰特的颜值又有了很大提升。

中期改款伊兰特最大的变化在于更加突出运动感的前脸设计，其中，前格栅使用分体式设计，前灯组更加纤细并与上层格栅相融合，再搭配上贯穿式的LED灯带，让整个前脸的视觉效果更宽更扁；而下层格栅则与两侧进气口配合，营造出不俗的运动感。

根据工信部的申报信息显示，中期改款伊兰特在尺寸上也得到了拉长，其长宽高尺寸分别为4725/1810/1415mm，轴距为2720mm，相比现款车型车长增加了45mm。

至于车内设计和动力配置，从目前了解的情况来看，中期改款车型在内饰设计上依旧沿用了现款车型的设计，经典的双联屏、游艇式档把，营造出了不错的科技氛围。且在动力上依旧提供1.5L和1.4T两种动力选择，分别匹配CVT变速箱和7DCT变速箱，都有着超高的燃油经济性。

伊兰特N首次进入国内，能否逆流而上？

除了中期改款伊兰特外，外界关注得最多的还是伊兰特N，毕竟这是首次进入国内汽车市场。

在设计上，伊兰特N虽然是基于中期改款伊兰特打造而来，但采用了极具张力的设计，全黑化的中网与全新的下包围让整车有着很强的运动感。在细节上，伊兰特N还带有红色装饰线、高性能轮胎（米其林PS4系列）、N标识的红色卡钳、黑色尾翼、双边共双出的排气孔布局等，无不是在彰显着整车强大的性能。

动力方面，伊兰特N将搭载2.0T高性能发动机，最大功率可达205kW，传动方面更是匹配了8速湿式双离合变速箱。据悉，伊兰特N将配备N Grin Shift (NGS) 功能，能够“爆发式”的提高发动机的压力值，使发动机能够短时间内提供额外7kW的功率，在N Grin Shift (NGS) 功能的助力下，伊兰特N的0-96km/h加速时间仅为5.3s，这一成绩比以性能著称的03+还要更出色。

很显然伊兰特N无论是极具战斗风格的外观设计，还是强大的性能参数，都足以在同级别性能车中崭露头角。在价格上，伊兰特N肯定不会太便宜，毕竟领克03+的入手门槛就已经达到了20万级，伊兰特N自然不会便宜多少。

与此同时，在新能源汽车快速发展的当下，内燃机所能达到的零百加速成绩在电机面前早就没了优势，20万元左右完全能够买到性能更强的纯电动汽车，且在智能化和舒适性配置上还更出色。

随着油价的不断上涨和消费者对纯电动汽车认可度的不断增加，高性能的燃油车已经正在逐渐被时代所抛弃。可以想象的是，即便伊兰特N产品力并不弱，但还是不得不向市场大环境低头，想要有着比较乐观的销量，似乎并不太可能。

写在最后：

总体来看，中期改款伊兰特主要的升级点还是在颜上的提升，在这个“看脸”的时代，中期改款伊兰特无疑是合资A级轿车中的颜值担当。再加上北京现代本就不错的品控和超高的燃油经济性，在这个油价飞涨的时代，中期改款伊兰特还是大有可为。

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