总的来说,全新迈腾的前舱比现款迈腾看起来要简洁不少,不少按键集成到中控屏,它的科技氛围和新鲜感比现款迈腾要浓郁。动力方面,据了解,全新一代大众迈腾有可能取消低功率2.0T的330TSI车型、1.4T的280TSI车型。
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是基于德国欧版原车引进中国生产,随着大众集团在今年3月宣布将在欧洲停止生产帕萨特三厢版车型,未来仅保留旅行版车型,那么国产迈腾将何去何从?现在国产迈腾有了初步的答案!日前,我们从互联网平台获得一组全新一代大众迈腾的测试车谍照,它的内部代号为“B9”。根据此前的消息,全新乱好迈腾正在进行预批量阶段工作,有望于年内亮相,计划在2024年上半年上市。
换代的新车往往在外观、内饰有比较大的变化,全新迈腾几乎将外观、内饰进行了重新设计。它的车头前脸和现款迈腾截然不同,新车更强调立体层次感,它的机顶盖下方悉陪圆疑似设置贯穿式LED日行灯,采用双层格栅设计。上层的进气格栅尺寸不算大,内置两道饰条;左右两侧采用横向且造型锐利的大灯组,内置矩阵式LED大灯。前包围采用贯穿式的下进气格栅,两侧设置“C”字造型的扰流组件,底部还有类似前铲的前唇造型,带来了更多年轻化/运动感的视觉效果。
车身侧面,全新迈腾的车身前半部分没有什么变化,而车身后半部分对比现款迈腾则有比较大的差异。现款迈腾的后车门包含了第二排的小侧窗,全新迈腾的第二排小侧窗则在后车门之外,并且小侧窗明显经过加长;同时全新迈腾的车顶到车尾的弧线落脚点也同步往后延伸。这些举措意味着,全新迈腾的尺寸/轴距有较大可能加长。
车尾部位,全新迈腾的变化同样不小,这台测试车处于高度伪装之下,但在左右两侧的尾灯之间疑似有一个宽幅的长条灯壳轮廓,新车疑似采用贯穿式的尾灯组;新车的后包围中间有一个凹陷的设计,而现款迈腾则是凸起的设计。
内饰部位,全新迈腾的布局设计和现款车型大相径庭,新车的中控台、挡把区域进行了重新设计,取消了贯穿式的空调出气口、镶嵌式液晶仪表/中控屏,换装了新造型的全液晶仪表和悬浮式中控屏,疑似采用、的划拨式电子换挡机构。总的来说,全新迈腾的睁塌前舱比现款迈腾看起来要简洁不少,不少按键集成到中控屏,它的科技氛围和新鲜感比现款迈腾要浓郁。
动力方面,据了解,全新一代大众迈腾有可能取消低功率2.0T的330TSI车型、1.4T的280TSI车型,取而代之的是1.5T的300 TSI车型,同时将保留高功率2.0T的380TSI车型。关于该车型的具体动力信息,需要等待一汽-大众官方进一步揭晓。关于新车的更多信息,我们也将持续关注报道。
全新一代大众迈腾仍有不少未解之谜,它的底盘平台是否进行了更换,还是以现款迈腾的底盘平台进行打造?不过就从全新迈腾的现有信息汇总来看,它的外观、内饰、配置有比较大的改动,动力也有所变化,尺寸/轴距有一定程度的增加,换代的迈腾在产品力有相当不小的提升。
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大众汽车magotan叫迈腾。
大众汽车magotan是迈腾,大众系列后面是M开头的车是大众迈腾,迈腾车型,车辆定位是中型级别车,车型采用1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机,采用7挡干式双离合变速箱和7挡湿式双离合变速箱,全系车型均为前置前驱版本。
迈腾介绍。配空厅
大众magotan是大众汽车集团旗下的一款中型车,国内叫迈腾,于2007年7月上市,源自和德国大众汽车公司的帕萨特B6关系紧密的FutureB6,是帕萨特品牌汽车的第六代车型。
迈腾采用了IQLIGHT智能灯光系统,其中包含了车头的矩阵式LED大灯、ClickClark效果的LED尾灯、外饰氛围灯以及30色车内氛围灯。前翼子板处的MAGOTAN标识便属于外饰氛围灯,其采用了培隐可发光设计,提升了档次感。此外,夜间拉开车门后也为车主提供了印有MAGOTAN的迎宾灯,高级感油然亏皮而生。
大众迈腾备受大众爱戴,算好车。
大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6,这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽闹宏卖大众解释,“迈”寓意自信、果决、动感,“腾”表示腾飞、超越、激情。
2010年的巴黎车展,大众第七代B级车正式亮相,2011年B7继续由一汽大众引进国内,并延续命名为Magotan迈腾,为了满足消费者对舒适性的需求,B7还进行原生加长,媒体称为迈腾B7L,即全新迈腾。
它能够实现5000转/分钟-6200转/分钟的转速区间内,持续获得118千瓦的最大额定输出功率。与液逗传统2.4升自然吸气式发动机相比,其强大的动力表现优势更加突出。
大众迈腾的车型特点
2016年7月,源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市,基于全新MQBB平台打造,不仅设计时尚、运动,并配备一系列凌越同级的智能科技,多项C级车专属的高端配置首次加持,再次树立绝困中高级新标杆。
迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机,它凝聚了目前国际上最先进的发动机技术水平,并引领着汽油发动机的发展趋势。全新的1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起,使其能够提供更大的功率和更好的扭矩特性。
以上内容参考:
这题我会,我去年买车的时候,刚好对这两款车型做过研究。迈腾和凯美瑞都是非常受欢迎的中型轿车,具有各自的特点。以下是对两款车的综合比较,希望对您的选择有所帮助:
大众迈腾:
- 迈腾作为大众品牌的旗舰中型轿车,注重豪华、舒适和驾驶品质。
- 迈腾在空间布局方面较为宽敞,尤其后排乘坐空间较大。
- 迈腾的内饰设计和用料较为考究,注重细节,并提供了丰富的高科技配置选项。
- 在动力方面,迈腾提供多种发动机选择,包括汽油、柴油和插电混动等,可根据个人的喜好和或掘需求进行选择。
丰田凯美瑞:
- 凯美瑞是丰田品牌的中型轿车代表,注重可靠性、耐用性和燃油经济性。
- 凯美瑞在舒适性和乘坐质感方面表现出色,并提供了舒适而静谧的驾乘体验。
- 凯美瑞的动力主要以汽油发动机为主,可以选配混动版本,具有较为出色的燃油经济性。
- 凯美瑞在安全性能方面也值得一提,配备了丰富的主动安全辅助系统。
大众迈腾(2023款):
- 发动机:2.0升涡轮增压发动机
- 马力:186马力
- 扭矩:320牛·米
- 加速:0-100公里/小时加速约7.9秒
- 变速器:7速双离合变速器
- 驱动方式:前轮驱动
- 燃油消耗:工信部综合油耗约6.5升/100公里
- 座位容量:5座
丰田凯美瑞(2023款):
- 发动机:2.5升自然吸气发动机(柴油版还有2.0升涡轮增压发动机选项)
- 马力:218马力
- 扭矩:221牛·米
- 加速:0-100公里/小时加速约8.4秒
- 变速器:8速自动变速器
- 驱动方式:前轮驱动或全轮驱动
- 燃油消耗:工信部综合油耗约5.7升/100公里
- 座位容量:5座
根据上述参数对比,迈腾在马力和扭矩上略高于凯美衫手核瑞,具有更好的动力表现。然而,凯美瑞在燃油消耗方面相对更为经济,并提供了全轮驱动选项。此外,两款车在加速性能上相差不大。
本人选择凯美瑞,全球中级车排名第一,也不是浪得虚名。
开车嘛,最重要是舒服、质量稳定、省油、空间需求等。
凯美瑞不是每一项都是很好,但是综合下来确实是最中庸的车子,没有明显优点,也没有明显的短板。
再次说一遍驾驶凯美瑞的感觉。外观不做过多评价,各有所爱,看起来中规中矩,大气沉稳。
车内的内饰有点太保守了,还带了木纹装饰,我不是很喜欢。静音效果的确不错,我多次赞扬凯美瑞启动和没启动的感觉差不多。2.0直喷的动力够了,提速不赖(相对),刹车薯高偏软,很软,紧急情况下千万不要舍不得踩。
不过有些小毛病实在有点烦,例如右边有轻微的异响,一键升降玻璃真心难用。
针对哪个车型更值得入手,需要根据个人的需求和偏好来综合考虑。如果您注重豪华感、内饰质感和科技配置,并且对驾驶品质有较高要求,那么迈腾可能是更适合的选择。而如果您注重可靠性、耐用性和燃油经济性,并且对舒适性和安全性能有较高要求,那么凯美瑞可能更适合您。
最佳选择取决于您个人的喜好、预算和对各项指标的重视程度。建议您前往经销商处亲自试驾这两款车型,以便更好地感受它们的驾驶感受和实际表现,并咨询经销商以获取更准确的价格和配置信息,以作出明智的购车决策。
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