膨胀阀由阀体、感温包、平衡管三大部分组成。1.阀体 用来控制流体的方向、压力、流量的装置。阀门是使配管和设备内的介质(液体、气体、粉末)流动或停止、并能控制其流量的装置。
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膨胀阀由阀体、感温包、平衡管三大部分组成。
1.阀体
用来控制流体兆雀的方向、压力、流量的装置。阀门是使配管和设备内的介质(液体、气体、粉末)流动或停止、并能控制其流量的装置。
2.感温包
感温包内充注的是处于气液平衡饱和状态的制冷剂,这部分制冷剂与系统内的制冷剂是不相通的。它一般是绑在蒸发器出气管上,与管子紧密接触以感受蒸发器出口的过热蒸气温度,由于它内部的制冷剂是饱和的,所以就根据温度传递温度下饱和状态的压力给阀体。
感温包故障常见原因
当系统中出现膨胀阀供液时多时少或膨胀阀关不小,过热度,过冷度不正确等现象时。原因可能就是感温包出了故障。
1)感温包毛细管断裂,使感温包内的充注物漏掉,导致不能把正确的信号传给热力膨胀阀的执机构。
2)感温包包扎位置不正确。
2、感温包故障处理办法
一般情况感温包尽量装在蒸发器出口水平段的回气管上,应远离压缩机吸气口而靠近蒸发器,而且不宜垂直安装。因为把感温包安装在吸气管的上部会降低反应的灵敏度,可能使蒸发器的制冷剂过多,把感温包安装在吸气管的底档虚部会引起供液的紊乱,因为总有少量的液态制冷剂流到感温包安装的位置,而导致感温包温度的迅速变化。
安装时,感温包需用铜片包扎好,回气管表面要除锈,如果是钢管,表面除锈后涂银漆,以保证感温包与回气管的良好接触。感温包必须低于阀顶膜片上腔,而且感温包的头部要水平放置或朝下,当相对位置高于膜片上腔时,毛细管应向上弯成U形,以免液体进入膜片上腔。为了避免系统突然停机时,制冷剂液体或油积在感温包所在的水平管段而影响感温包的性能,感温包后的管段应该做成
3.平衡管
平衡管的一端接在蒸发器出口稍远离感温包的位置上,通过毛细管直接与阀体连接。作用族蠢早是传递蒸发器出口的实际压力给阀体。阀体内有二膜片,膜片在压力作用下向上移动使通过膨胀阀的制冷剂流量减小,在动态中寻求平衡。
膨胀阀的作用是节流和控制制冷剂,其工作原理是:采用电子膨胀阀进行蒸发器出口制冷剂热度调节,可以通过设置在蒸发器出口的温度传感器和粗行压力传感器,有时也利用设置在蒸发器中部的温度传感器采集蒸发温度来采集过热度信号,采用反馈调节来控制膨胀阀的开度。
膨胀阀,一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低州凳行温低压的湿蒸汽,然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果,膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量,防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。
膨胀阀由阀体、感温包、平衡管三大部分组成。理想的膨胀阀工作状态应该是随着蒸发器负荷的变化,实时改变开度,控制流量。但实际上,由于感温包感受的温度在热传递上存在迟滞,造成膨胀阀的反应总是慢半拍。
膨胀阀的分类
1、从平衡方式来看,膨胀阀可以分为内平衡式和外平衡式两种。
内平衡式的平衡压力在蒸发器入册哗口处取,外平衡式的则在蒸发器的出口处取平衡压力。内平衡式膨胀阀一般用在家用空调上。汽车空调的冷量一般比较大,制冷剂在蒸发器里的压力损失也较大,因此只用外平衡式的。
2、从过热度的调节结构来看,膨胀阀分为内调式和外调式。
内调式只能在空调系统安装之前调整,它的优点是尺寸较小,结构紧凑,适合于批量的定型产品。外调式的可在空调系统上根据情况随时调节,具有很大的灵活性,但零件的增加使得尺寸和重量都要大些。
膨胀阀,又常被人称作热力膨胀阀,在制冷行业中被广泛的运行,我们常常可以在空调、冰箱中发现它的身影,因而它是制冷系统中一个重要的组成部分。那么,在制冷的过程当中,膨胀阀是起到了怎样的作用呢?小编通过查阅相关资料,并进制冷行业中的专业人士进行了咨询,总结出了膨胀阀两大最主要的作用,并把这个作用写成了简明易懂的文章,希望能对大家有所帮助。
膨胀阀由阀体、感温包、平衡管三大部分组成。
膨胀阀一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽,然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果,膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量,防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。
膨胀阀的特点:
膨胀阀采用结构先进的双流向平衡流口;膨胀阀由于使用了双流向热力膨胀阀,使制冷系统省膨胀阀、逆止阀和电磁阀的数量;膨胀阀双向的平衡流口,使静止过热度随着冷凝压力或通过阀口压降的变化而变化;膨胀阀具有稳定的过热度,使系统运行稳定;膨胀陪行阀适用制冷,空调等各种工作需要;膨胀阀蒸发温度范围:-40℃至+ 10℃;膨胀阀适用于R12、R22、R134a等介质。
膨胀阀的作用
膨胀阀安装在蒸发器入口,常称为热力膨胀阀,主要作用有两个:主要起着节流降压和调节流量的作用。同时它还有防止湿压缩和液击及异常过热的功能。空调膨胀阀和单向阀不同,中央空调中用到了单向阀。
(1)节流做用:高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后,成为低温低压的雾状的液压制冷剂,为制冷剂的蒸发创造条件;,经冷凝器冷凝后的高压制冷剂液体经过节流阀时,因受阻而使压力下降,导致部分制冷剂液体气化,同时吸收气化潜热,其本身温度也相应降低,成为低温低压的湿蒸汽,然后进入蒸芦厅哗发器。
(2)空调膨胀阀起调节流量的作用:控制制冷剂的流量,进入蒸发器的液态制冷剂,经过蒸发器后,制冷剂由液态蒸发为气态,吸收热量,降低车内的温度。膨胀伏激阀控制制冷剂的流量,保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂,若流量过大,出口含有液态制冷剂,可能进入压缩机产生液击;若制冷剂流量过小,提前蒸发完毕,造成制冷不足。
由此我们可以得出一个结论,膨胀阀起的两大作用是节流降压与调节流量。在普通人看来这两个词语十分的专业,但是不难理解,它们就是说把液态的制冷剂通过节流降压化作雾体形态的制冷剂,再通过控制其流量,经过蒸发器的蒸发化作气态。而在这些变化过程中,制冷剂都需要吸收热量,这个吸收就使得周围的温度降低了,因此我们就能感受到冰箱、空调发出冰冰凉凉的气体。
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膨胀阀手动调大小的方法是:把膨胀阀调节螺杆按顺时针方向转动,即增大弹簧力,减小热力膨胀阀开启度,使流量膨胀阀减小;反之,把膨胀阀调节螺杆逆时针转动,就启岁可以使膨胀阀茄激流量增大。汽车膨胀阀的位置就在空调蒸发箱上的,膨悄纳睁胀阀又称节流阀,是安装在蒸发器入口处的汽车空调制冷机组的主要部件,是汽车空调制冷系统的高压和低压分界点,其作用是从储液干燥器高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器的液态制冷剂的量,使其适应制冷负荷的变化。
膨胀阀边上有个孔,用工具可以调节,往里扭动是调小,往外就是调大。
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