拉萨自驾游开什么车好一点 巧格i125自驾游西藏装备

巧格i125自驾游西藏装备

需要装备：骑行护甲，露营帐篷，睡袋。应急装备，如应急电源，户外工具等。另外，准备一些必需的应急药品，如感冒药、退烧药、消炎药、红景天、氧气瓶等。

去西藏开什么车好

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要想自驾游去西藏的话，要选择空间比较大的车，因为毕竟到西藏可以算是自驾游中的一个长途旅行了，空间大点是比较有必要的。

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要想自驾游去西藏的话，车型建议选择越野车，因为越野车能够覆盖不同的路况，并且排量也要大一点。

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要想自驾游去西藏的话，肯定要选择排量比较大的车，因为高原的空气是比较稀薄的，排量不大的车动力会明显变弱。

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此外友情提示，川藏公路的路途是很遥远的，并且地形也是比较复杂的，要车上一定要记着备一些应急用品以防不时之需。

跑川藏线柴油车好还是汽油车好

柴油车的价格比汽油的要便宜一些。并且在耗油量上来讲，柴油车耗油量比较低，同样的一箱油，柴油车会比汽油车多走车一些车程。所以柴油车省下的钱都可以在为车子做个合适的保养，也算是比较合理。

如果选择柴油车前往的话，尽量不要选择国外的发动机类型的柴油车，据说是因为中国的柴油不是很纯，所以对车子的磨损比较大，所以在选择车辆的时候，尽量选择国内生产的发动机类型的柴油车。



普拉多（新版发布汽油版和柴油版）

其实汽油车和柴油车的争论一直都没有停止过，就如同很多人在入手普拉多和陆地巡洋舰的时候，都会由于是选择汽油版还是柴油版，汽油发动机在公路上的性能超强，而柴油发动机则更倾向于在丛林中大显身手。事实上，丰田陆地巡洋舰GXL手动:柴油车需加价73200元(采用涡轮增压发动机)。以上的数据都表明，去偏僻待开发地区冒险，柴油车还是备受宠爱的。

综上所述，爱客川藏线包车小编个人观点是选择柴油车出行，既可以减少耗油量，并且价格还是比较便宜，是自驾游去西藏的不二之选，唯一的缺点是柴油车比汽油车动力差点。

昆明到拉萨自驾游最佳线路

答，走滇藏公路。从昆明到拉萨共有2100 86公里，从昆明出发到丽江，在丽江休息一晚，第2天出发到德钦，在德清休息一晚，然后赶到八宿，进入西藏。这条路是从昆明到拉萨最近的路，也是最好走的路。

乌鲁木齐到拉萨自驾最佳路线

乌鲁木齐至拉萨的总里程为2722公里，耗时39小时26分钟，油耗费用估计816元左右，需缴费214元左右

路线如下：

高铁北五路 → 荣盛四街 → 高铁北二路 → 荣盛二街 → 高铁北一路 → 外环路辅路 → 外环路高架 → 广汇立交桥 → 河滩快速路辅路 → 京新高速 → 连霍高速 → 小草湖服务区 → 连霍高速 → 柳敦高速 → 柳格高速 → 红格线 → 柳格高速 → 京藏高速 → 京拉线 → 小干沟桥 → 京拉线 → 三岔河大桥 → 京拉线 → 昆仑山桥 → 京拉线 → 秀水河桥 → 京拉线 → 北麓河大桥 → 京拉线 → 雅玛尔河桥 → 京拉线 → 沱沱河大桥 → 京拉线 → 通天河大桥 → 京拉线 → 拉萨北路 → 拉萨中路 → 拉萨南路 → 京拉线 → 京藏高速 → 香雄大道 → 嘉牧隧道 → 凯堆路 → 觉木隆大道 → 雄巴拉曲大道 → 嘉玛路 → 南环路 → 唐嘎大道 → 柳滨大道 → 通站路

318川藏线自驾开什么车

318川藏线长近两千公里，不可能有一个一贯的路况。

318是由沿途各地方维护的，基本上每个县都有自己的特点。整体来看，318国道的大部分路段是柏油路面，路况是相当不错的。烂路也有，但不多。



所以，走318国道，对车并没有很高的要求，功能正常的车辆，都可以通行的。

事实说明一切。318国道上跑的车，除了越野车、SUV、皮卡，还有数量众多的轿车、面包车、小货车、房车、大货车。

我也留意过，廉价的车，在318国道上并不少见，诸如北斗星、五菱之光、宝骏310、比亚迪F0等等，我都见过。此外，老款桑塔纳、绿牌电车、拖挂房车，我也见过。

所以，你要问什么样的车能跑川藏线，那答案是一般的家用车，不论高不高档，都能跑。

适合开什么样的车？

能跑不代表适合。有些车虽然能顺利通行，但总会有些不便。

事实说明一切，川藏线上的丰田SUV特别多，皮卡也超比例地多。像上面所说的廉价车，虽然能见到，但是很少见。



那么，什么样的车适合跑川藏线呢？

动力强

川藏线上有大量的长上坡，车的动力当然越强越好。

318国道大半路段都是山路，陡坡很多。动力不足的车，在坡道上加不上速，只能挂着低档慢慢爬。

要是三两步就上去了，那也不成什么问题。问题是318国道穿越了横断山脉和几条大河，每过一条河，就是一段漫长的长上坡；过了高山垭口，就是同样长度的长下坡。



一个长上坡，往往就有50~100公里。如果你的车动力不强，这段上坡，就会成为一种折磨。相反，那些大排量的SUV和皮卡，在这种路上就要从容得多。

底盘不能太低

318国道的大部分路段，路况都不错。

但烂路总会有的。由于318国道穿越大量山区，地质灾害频发，路况变化是很快的。如果某处发生塌方，很容易形成短暂的断路（武警往往处理得非常及时）；塌方清理之后，路面也基本上坏掉了。



即使不发生地质灾害，山路地基不稳，路也坏得快。

所以，走一些烂路是难免的，底盘太低的车会有磕底的风险。

但我的经验是：底盘也没必要太高，只要别太低就行了。我确信法拉利之类的低趴车是无法自驾川藏线的，但一般的家用轿车就不会有问题。



话再说回来，底盘越高，你就越放心大胆不是？

油箱大

藏区人烟稀少，加油站也少。如果你的车油箱太小，一路上需要频频加油，可能会遇到不便。

我不是说大油箱是必须的，就算不大，如果你能时刻关注油量，该加就加，也不会有太大问题。我只是说，油箱大点会让你更有底气，少些担忧。



川藏线的大部分路段是高山和峡谷相间，高海拔地区城镇极少，加油站也极少。所以你要记得更重要的一条原则是：在爬山之前，一定要有足够的油量。因为往前一二百公里内，很可能没有任何加油站。

故障率低

一路上，我大概见过十来次抛锚在荒郊野外的车，很是同情，但什么忙也帮不上。

车坏在318国道上，是件很烦人的事，因为你不容易叫到道路救援；就算叫到了，你也得等很长的时间，价格也非常昂贵。

相信我：如果便宜，那些事故车就不会被直接抛弃了。



还有，西藏的汽修店往往只能处理一些常规的问题，比如补胎、扳金之类的，稍微少见一些的故障，往往就处理不了了。

例如，我的车在烂路上磨坏了一个平衡杠上的橡胶套，原以为是个非常简单的问题，结果沿途问了五六家汽修店，都没有这个东西。我不得不把坏了的胶套重新安上，一直凑合到家。

看了以上这些，你明白了吗？

目前，川藏线上，有以下几款较为主流的车型可供选择：陆地巡洋舰、丰田普拉多、长丰猎豹、北汽陆霸以及几款商务车途睿欧。这些车不仅是川藏线自驾游中常见的车型，而且进藏毫无压力可言。

这几款车均属于入藏的前两者属于舒适型越野车，后两者属于经济型越野车，不论是从动力，还是从配置上来说，都符合入藏的越野车性能要求，动力好，耐力强，维修方便，配件又十分好找，最重要的是对成品油的要求也并不是很高，可以轻松解决入藏的一些问题，所以推荐以上这几种车型。

川藏线自驾游路途险恶，路面上时有塌方等涉水地段。如果要自驾游的话最好选择动力比较强劲，马力大的车，因此选择一款性能好的越野车则为川藏自驾游不错的选择。

越野车底盘高路上遇到泥石流，塌方，涉水地段时就能显示其独特的优越性。此外，越野车的动力大，面对突发情况时能及时脱险。同时需安装有完善的减震系统以减缓因路面凹凸不平对车损坏及底盘的摩擦等影响。

而普通轿车由于长时间低速行驶容易损伤离合且车轮胎较薄容易爆胎，车底盘较低，在川藏线路况不好的地段行驶不安全。

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