公务用车租赁管理办法四川 商贸公司可以经营公务租车吗

商贸公司可以经营公务租车吗

商贸公司主要从事经营贸易活动，那么可以从事经营公务租车业务，必须办理注册手续，所以必须在营业执照上登记公务租车的范畴和范围，而且要符合公务租车的要求，收取租车费用，这类经营业务利润很高，必须按照市扬从业规定开展正规合法业务，购买交强险和交通意外保险才可经营。

公务用车社会化租赁规定

为规范党政机关公务出行租赁社会车辆行为，保障正常公务出行用车需求，有效降低公务用车运行成本，特制定本办法。

 1、公务出行租赁社会车辆，应当先审批后租赁。

2、公务出行租赁车辆应遵循经济适用、节能环保、保障公务、安全节约的原则。

3、公务出行租赁社会车辆的标准，应严格参照公务用车配备使用标准执行。

一般公务用车正常报废原因

要说公车报废年限的新规定，首先明确一下机关单位车辆的报废年限，按法律规定是15年报废。

说起新规定那么就要说公车改革，该改革取消了副部级以下领导干部用车和一般公务用车;同时，将保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

将有三类人群受本次公车改革影响，包括中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员。

二是地方地厅级及以下工作人员：省区市厅局正职的主要负责人，县市区乡镇(正职)主要负责人，各地可以根据实际出发，鼓励他们参加车改。确因工作需要，也可以采取实物保障的方式;采取实物保障的不能再领取补贴。 三是司勤人员：对于因取消公车而失去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。可以安排转岗，提前退休，适当提高退休待遇。

机动车达到国家报废标准的里程或年限后，车辆的技术性能、经济性能、废气排放均达不到要求。若继续使用，存在较多安全隐患和污染环境，维修保养费用剧增。

国家经济贸易委员会等国务院六部委于一九九七年联合发布《汽车报废标准》规定：

1、汽车行驶达30-50万公里，使用8-15年或因各种原因造成车辆严重损坏、技术状况无法修复的;

2、车型淘汰、已无配件来源的;耗油量超过国家标准15%的;经修复和调整仍达不到国家对机动车运行技术条件的;

3、排污超标无法改善的车辆均应当强制报废

对一般公务用车和执法执勤用车：

1.车辆无法达到交管部门年度检验标准及无法通过环保部门的审验

2.使用年限超过8年

3.其他经财政批准报废的车辆

对特种专业技术用车：

1.车辆无法达到交管部门年度检验标准及无法通过环保部门审验

2.使用年限超过10年

3.车辆行驶超过40万公里

4.其他经市财政批准报废的车辆

有以下几种：
（1）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（2）租赁载客汽车使用15年；
（3）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（4）公交客运汽车使用13年；
（5）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。

公务用车乘坐标准

是根据相关法规和规定来确定的。
目前，一般要求公务用车乘坐时应当遵守以下几个方面的标准和规定：1. 乘坐人员应当有明确的资格和权限，符合相关规定要求。
2. 乘坐人员应当按照指定的座位就坐，不得超员。
3. 乘坐人员应当系好安全带，确保安全。
4. 公务用车驾驶人员应当具备相应的驾驶资格和技能，确保驾驶安全。
5. 公务用车应当定期进行检修和维护，确保车辆安全可靠。
总的来说，是为了保证公务活动的安全和效率，合理利用资源的要求而制定的。

1.坐本市地面公交、轨道交通、水上客运、巡游出租汽车、网约车等交通工具，乘客应体温正常（＜37.3℃）、随申码为绿码

2.其余人员:硬卧），高铁/动车，三等舱，经济舱，凭据报销，二等座、全列软席

3管理岗位人员:术岗位人员；司局级及，二等舱，经济舱，凭据报销，一等座，全列软席，教授等正高级职称人员；五级及以上专业技术岗位人员使用科研经费报销国内旅费，可按照厉行节约的原则自主选择可乘坐商务舱\经济舱。相当职务人员（三、四列车一等软座，级管理岗位人员），列车二等软座

4.院士、文科资深教授；火车软席（软座、软卧），高铁/动车、二级（副部级）及以上，一等舱，头等舱，凭据报销，商务座，全列软席，管理岗位人员.列车一等软座

1、公务用车乘坐标准：一，部长级干部配备排量3.0升以下，价格45万元以内的轿车。

2、二，副部长级干部配备排气量3.0以下，价格35万元以内的轿车。

3、三，一般公务用车配备排气量2.0以下，价格25万元以内的轿车。

4、确需配备排气量2.0以上，价格25万元以上的车辆报国管局审批。

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