散货船海运公司 散货船有几种船型

散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。因为干散货船的货种单一。

文章目录：

1. 散货船有几种船型
2. 散货船和集装箱船的区别
3. 请问海洋运输中散货船和杂货船有什么区别?
4. 散货船的类型介绍
5. 散货船和集装箱船的区别

一、散货船有几种船型

散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物告纯，如煤炭、矿石、木材、袜备咐牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干滚伏散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。
因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。
散装运输煤、矿砂、盐、谷物、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。
因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱地装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。总载重量在5万吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数(每吨货物所占的体积)相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同，因此一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。

二、散货船和集装箱船的区别

散货船通常是指运载粮食、等大宗商品的大型货轮。 是指运载集装箱运输的船舶。 一般来说，散货船和集装箱船的主要区别如下：运输费用不同散货船装载量大，运输速度慢，停靠港少； 集装箱船港口多，运输速度快亏敬，油耗高。 因此，集装箱船的运输成本低于散货船。加载对象不同，散货船主要是粮食、矿产资源等大宗商品，而集装箱船主要是半成品或成品。
1、集装箱船有单面和双面壳，对船壳的抗扭要求非常高，而集装箱船经常看到双层壳。原因是海工船的密度比集装箱货物的密度大，双层壳提高了壳的抗拉强度。运载煤炭、粮食等散装货物的货船；本的优点是有效载货量大，但装卸麻烦。需要专业的装卸输送机械，如抓斗起重机、输送带、机械泵、输气管道等。用于运输集装箱货物的货船。由于有集装箱，有效载货量比大，但比散货船低。集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船。它们的结构和外观与基本的集装箱船明显不同。
2、集装箱船的优势如下，可节省装卸人力资源，降低物流成本。集装箱船一般采用单件或大、中、小部件运输，费时费力轿纳。集装箱船采用全球统一的集装箱运输货物型号和规格，解决了传统的一捆一包的装卸方式，大大降低了装卸工人的，加快了装卸速度，降低了装卸成本人工客服电话。
拓展资料：
1、集装箱船运输的应用可以减少货物的损失和危害，保证运输质量。这是因为货物被放入制造工厂的容器中。货物经过公路、高铁、水路运输，无需开箱即可立即运送到客户手中。集装箱船的装卸效率高。集装箱船的货物装卸速度约为同吨位普通集装箱船的3倍，而大、中、小型高速集装箱船的装卸速度相近，为4-5是同吨位普通集装箱船的两倍。
2、集装箱船和集装箱航运发展迅速。此外，集装箱船的出现，也明确对港口和海港提出了新的要求。因此，有、重型货架、电动卡车、电闭空没动叉车和各种搬运的方法，以及技术专业人员停靠集装箱船的海港。

三、请问海洋运输中散货船和杂货船有什么区别?

散货船和杂货船的主要区别在于：

一、散货船载重量普遍要比杂货船大很多，因为成本的问题一般散货船都比较大，小的几万吨，大的几十万吨。

二、散货船一般没有自己装卸的设备，而杂货船一般都有自装前猜旁自卸的设备如起重机、大吊等。

三、杂货船结构比散货船复杂很多，舱内设备比较多。

未来杂货船很可慧橡能要被淘汰出航运领域，集装箱船的功能越来越强，杂货船的前景可能很悲观的，除了一些特种设备外基本很少采兆销用杂货船来乘运了。

1、装载货物不同

杂货船一般装载包装、袋装、箱装和桶装，主要运载成包、成箱、成捆杂件货，货船是专门担负水上运输各种货物任务的船只，有干货船和液猛蚂货船之分，杂货船是干货船的一种。

散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。

2、结构不同

万吨杂货船一般都是双层甲板船，有4～6个货舱，每个货舱的甲板上有货舱口，货舱口两旁装有能起重5～20吨的吊货杆。

因为干散货船都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多让厅方面都有所不同。

3、特点不同

杂货船吨位小、机动灵活；可自带起货设备；舱口舱内空间大；建造营运成本低。

散货船的货种单一，不需要坦知隐包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸。

参考资料来源：

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四、散货船的类型介绍

灵便型散货船（Handysize bulk carrier)：指载重量在2－5万吨左右的散货船，其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。

　　巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier)：顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要裂弯，调整衡源瞎船舶的尺度、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在6－7.5万吨之间。 　

　　好望角型散货船（Capesize bulk carrier)：指载重量在15万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河*已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。 　　

　　大湖型散货船（Lake bulk carrier)：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米，该型船一般在3万吨左右，大多配有咐空起卸货设备。

五、散货船和集装箱船的区别

　　1、两条船运输成本不一样，集装箱船一般速度快，耗油高，挂港多，散货船一般速度慢，耗油少，挂港少。

　　2、目标货物不一样，集装箱针对的主要是半成品或正品，或是价值高的物品，散货船一般是运原材料，对运费的敏感度明显不同。

　　3、集装箱航线运营成本远高于散货航线，集装箱属班轮在各地都要有代理甚至子公司，散货一般是程租，只要有个当地的船代。

　　4、按正常情况来看的，其实在海运市场上发生过多次集装箱船运费少于散货船的时期，都属于集装箱低谷时期，用箱船装矿石，而且比散货船运费低。

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