氧传感器坏了对车有什么影响 氧传感器工作原理以及简介

氧传感器简介 氧传感器的作用是安装在发动机内，然后在发动机工作的时候，对发动机排放出的污染物中的氧气的浓度进行检测。一旦氧传感器检测到氧气的浓度和含量，就会将氧气含量以电压的信号的方式来传递给ECU电脑。

文章目录：

1. 氧传感器工作原理以及简介
2. 汽车氧传感器是什么
3. 氧传感器的作用和检测方法

一、氧传感器工作原理以及简介

导语：氧传感器的英文名为LAMBADA SENSOR，是一种用来减少排放出的气体中的污染物的发动机,是我们国家进行减少排污、环境保护的重要工具之一。这篇文章主要为大家介绍氧传感器的工作原理。

氧传感器简介

氧传感器的作用是安装在发动机内，然后在发动机工作的时候，对发动机排放出的污染物中的氧气的浓度进行检测。一旦氧传感器检测到氧气的浓度和含量，就会将氧气含量以电压的信号的方式来传递仔氏给ECU电脑，从而使发动机控制闭环，并且将过多的空气的含量作为控制目标，实现最大转化效率，使得发动机排放出来的污染物得到净化和转化。

氧传感器的工作原理

氧传感器是让发动机点少大气排污的必不可少的元件之一，它使用了三元催化转化器将发动机排出气体中的污染物催化态伍成无毒无害的分解物，不仅如此，如果发动机排出的污染物中含有CO、HC以及NOx等气体，三元催化转化器对这几种气体的分解能力急剧下降，或者混合气体在空气中凭空燃烧也会引起三元催化转化器的工作效率低下，这时候，氧传感器就发挥作用了——它可以检测到发动机排放出的气体里面氧气的浓度高低，并且及时地向ECU发出FEEDBACK（反馈信号），然后ECU通过氧传感器来控制喷油器的工作效率和喷油量的多少，从而使得混合气体的空燃比值降低到理论比值——14.7左右。

当混合气体内的空燃比值低于14.7这个理论值的时候，这个现象就表示发动机排放出的污染物的含氧量比较低，发动机的陶瓷管靠外一边的含氧离子比较少，这使得氧传感器发念闭散出的电压信号为1.0V左右；而当混合气体内的空燃比值为14.7的时候，氧传感器就会发出电伏为0.4V到0.5V的基准电动势；然而，当混合气体的空燃比值比较高，超过14.7的时候，污染排放物中的氧气含量比较高，因此发动机里面的陶瓷管内部和外部的含氧离子比较多，并且浓度差比较小，导致氧传感器发出比较低的电动势，甚至接近于0,。

通过这篇文章，大家是否对氧传感器和它的工作原理有了进一步的了解呢？希望大家都能在车上的发动机上面装配上氧传感器，为国家环境保护贡献一份力量哦！想了解更多相关的内容的话，就多多登录土巴兔吧！

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二、汽车氧传感器是什么

汽车是我们日常生活中非常重要的出行工具。无论是日常工作还是旅行，我们基本上都在使用它，所以我们可以更多地了解汽车。我让我们更了解我们对汽车的热爱，当汽车有疑问时，我们也会知道问题的来源。所以今天我们就来简单的给朋友们介绍一下车载氧传感器吧！

什么是汽车氧传感器&mdash&mdash简介

汽车氧传感器是电喷发动机调节系统中的关键反馈传感器，是调节汽车尾气排放、减少汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键部件。氧传感器都安装在发动机排气管上。

什么是汽车氧传感器&mdash&mdash操作原理

氧传感器的工作原理与电池码滚知相似。传感器中的氧化锆就像电解质一样。基本工作原理是:在必要条件下(高温和铂催化)，氧化物内外氧浓度差会引起电位差，浓度差越大，电位差越大。大气中的氧气含量为21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧气。稀薄混合气燃烧后产生的废气或失火引起的废气含氧较多，但仍比大气中的少得多。在高温和铂的催化下，附着在氧传感器上的氧气会被耗尽，从而产生电压差，富混合气的输出电压接近1V，贫混合气的输出电压接近0V。根据氧传感器的电压信号，调节空燃油比会调节喷油脉宽，所以氧传感器的电子控制是燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温(末端达到300℃以上)时，才能充分反映其特性和输出电压。在800℃左右，对混合物的变化反应最快。

什么是汽车氧传感器&mdash&mdash中毒失败

氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障，尤其是对于经常使用含铅汽油的汽车。即使是新的氧传感器也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，那么一箱无铅汽油就可以去除氧传感器表面的铅，使其正常工作。但由于排气温度过高，铅侵入其内部，阻碍氧离子扩散，使氧传感器失效，此时只能更换。此外，氧传感器的硅中毒也很常见。汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧产生的二氧化硅和硅橡胶密封垫使用不当散发的硅气体，大部分基本都会使氧传感器失效，因此需要使用优质的燃油和润滑油。维修时，需要采用并安装好橡胶垫片，除了厂家规定的溶剂和防粘剂外，不需要在传感器上涂任何溶剂和防粘剂。由于发动机燃烧不良，通过发展变化在氧传感迟消器表层形成积碳，或油或灰尘等沉积物进入氧传感器，会阻碍或阻挡外部空气体进入氧传感器，使氧传感器输出信号不准确，ECU无法立即修正空燃油比。积碳是油耗增加和排放浓度明显增加造成的。此时，如果沉积物被清除，它将恢复正常工作。

以上就是边肖汽车制造的汽车氧传感器备运的简介。汽车氧传感器怎么样？边肖汽车为朋友们简单介绍了三个方面，即汽车氧传感器的简介、工作原理以及出现中毒故障时的解决方法。那么，看完边肖汽车的简介，朋友们对汽车氧传感器基本了解吗？

三、氧传感器的作用和检测方法

汽车通常有两个氧传感器，前氧传感器和后氧传感器。前氧传感器的作用主要是反馈。简单来说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的含氧量。一般来说，氧含量高表示混合气过稀，氧含量低表示混合气过浓。

前氧传感器根据氧含量的不同向ECU发送不同的电信号，以便ECU根据这些信息对混合气进行修正。后氧传感器的作用主要是检查三元催化器的净化效果，即检测净化后的尾气中的氧含量并反馈给ECU，电脑会将前氧和后氧给出的数据进行比较。

氧传感器检测方法是：

1、万用表测电压法：

采用万用表测压法检查氧化锆式氧传感器茄握时，应先使氧传感器处于工作状态，也就是使ZrO2处于400℃以上的温度。

检测方法如下：使发动机转速在2500r\/min运行约90s，用万用表测氧传感器颤备庆信号输出端电压，该电压正常值应为：当发动机尾气浓时，氧传感器输出电压为0.9～1V；当发动机尾气稀时，氧传感器输出电压为0～0.1V；当氧传感器工作温度低于360℃时，氧传感器呈开路状态，无信号输出。

2、氧传感器检测仪检测法：用氧传感器检测仪检测氧传感器时，检测方法同上，仅是用氧传感器检测仪代替上述的万用表。由氧传感器检测仪上指示灯的闪和灭情况，即可知其是否处于正常工作状态。

氧传感器的常见故障

1、中毒故障

氧中毒包括铅中毒和硅中毒。前者经常出现在使用含铅汽油的汽车上，后者是汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧产生的二氧化硅。如果只是轻微中毒，清理干净，但是一旦氧传感器内部结构损坏，就要直接更换。

2、陶瓷碎裂

氧传感器的陶瓷质硬而脆，如果用硬物敲击或用强气流吹动，可能会破碎而失效。所以处理的时候要特别小心，发现问题要及时更换。

3、耐金属丝燃烧性

加热器电阻丝烧断了。对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝被烧蚀，传感器将很难达到正常工作温度而失去作滚嫌用。

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