其中,大众旗下的入门级轿车“朗逸”换装了一台动力更为强劲的全新1.5T四缸发动机,车尾悬挂全新的“300TSI”尾标。而今天洋葱点评的是“2023款大众朗逸 300TSI DSG星空永逸版 ”,它是大众朗逸的顶配车型。
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在新能源汽车的冲击之下,合资紧凑型燃油轿车的受欢迎热度有所降低,各个车厂为了提升车型的产品力,进行了换代更新、改款升级、换装新发动机。其中,旗下的入门级轿车“”换装了一台动力更为强劲的全新1.5T四缸发动机,车尾悬挂全新的“300TSI”尾标。而今天洋葱点评的是“2023款大众朗逸 300TSI DSG星空永逸版 ”,它是大众朗逸的顶配车型,在终端可优惠3.6万元,裸车价格为11.59万元,下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点:
车型:2023款大众朗逸 300TSI DSG星空永逸版。
指导价:15.19万元;裸车价:11.59万元。
长4678mm/轴距2688mm/1.5T+7DCT。
【满意】
1、全新1.5T发动机在提高动力的同时,还降低油耗和提升响应性。朗逸1.5T车型对比1.4T车型仅略微增加重量,但它的最大功率提升了10马力,油耗降低了0.2L左右,还提升了动力响应性,匹配换挡效率高的双离合变速箱,整个加速过程更加从容。
2、空间实用,朗逸虽然是入门级的紧凑型轿车,车身不算宽,但空间方面并不小,后排比/的空间大;再就是后备厢空间能够装载不少行李。
3、这台顶配的朗逸有着1345kg的整备质量,在市区驾驶它的油耗一般,不算省油。不过它在高速公路行驶却比较省油,正常在高速公路上以110km/h的速度巡航,油耗能够在百公里4升左右,甚至要比很多混动轿车都省油。
4、外观比普通版的悉陪圆朗逸要漂亮,甚至有一些个性。因为点评的这台朗逸顶配车型是星空版,车头造型更加立体,中网采用星空的繁星设计,看起来要精致一些。
【不满意】
1、隔音不好,可能是现在车都是用运动型轮胎,注重抓地力,所以轮胎噪音也会很大。
2、没有倒车影像功能,指导价格15万左右的合资车,都已经这个价位了,缺少这个功能真的太不方便了。
3、城市里面驾驶油耗偏高一些,尤其是早晚高峰堵车的时候,油耗很明显的增加。
4、双离合变速箱偶发性的顿挫,不过还是能够接受的。
【驾驶感受】
朗逸虽然是中国特供车,但底盘的调校依旧是保持德国的标准,支撑性很强,受限于扭力梁的非独立后悬架,它的舒适性一般,但不至于让人感觉车身的晃动。1.5T四缸发动机正常乱好路况完全够用,即便是高速路况,得益于换挡积极的变速箱,调校匹配成熟高效,动力传递也很直接,这套动力系统的加速表现至少没让人失望,甚至比1.4T车型有一定程度的提升。
【睁塌油耗】WLTC综合油耗百公里5.4升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.5升左右。【优惠】目前北京地区现金优惠36000元。
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朗逸在大众里算什么地位?
众所周知,朗逸(图片|配置|询价)是大众旗下的一款紧凑型轿车。作为其最畅销车型之一,朗逸在产品线丰富的大众体系中,算什么地位呢?有人说,从所用平台和使用的技术来看,朗逸的地位并不高。虽然比不上代表企业品牌技术的高端旦伏车型,有别于有情怀有历史的Polo、高尔夫,朗逸从品牌推广、知名度、认可度和影响力、销量来看,对大众来说是不可或缺的。
诚然从技术和平台来看,朗逸确实处于“落后”的地位。从2008年上市至今,所谓的改款都是外形的变化和小打小闹,和最初的车型没什么质变(俗称Facelift)。平台还是20多年前的PQ34版本的加长版,甚至还有小排量三缸发动机+7档双离合这种令人诟病的搭配,动力总成也没有突出的亮点。不过从下面这俩方面来看,朗逸对大众还真是不可或缺的产品。
▼销量带来的推广和知名度
国内消费者购车有一个很有意思的行为,就是从众心理。这时候,有什么比朗逸月均4万起步,偶尔破5万的销量数据更有说服力?俗话说得好,“卖得好肯定有过人之处“,这么想的消费者绝对不在少数,再加上大众”VW“车标光环的加持,销量自然更上一层楼。销量好了对品牌又是一次无形的推广,提升了品牌的知名度和影响力,吸引更多消费者前来。如果不喜欢朗逸,那车型众多的大众也总有一款能够满足你,对大众来说,良性循环双赢的局面。
▼“特供“身份和市场的认可度
朗逸的身世一直都被坊间诟病,合资品牌没有原滋原味的引入国外版本,都会被人“吐槽“,更何况国外根本没有原型,”凭空“问世的朗逸呢?尽管消费者模卖携鄙夷它的来历,但不得不承认,就是因为针对中国汽车市场专门打造,才让它如此的”接地气“,不管是尺寸还是空间外观都符合国人审美,也是为什么销量常年居高不下的原因。再者为市场和消费者改变调整自己,也是车企对消费者的诚意所在。毕竟只有消费者认可,市场销量表现好,品牌其他产品才能被“爱屋及乌”的拉动销量。
说白了,朗逸惊人的销量也足以让大众对其重视,这是打响品牌知名度最经济最直接的方式。,而朗逸马上提档升级,迎来首次大改款,听从消费者意配大见升级采用MQB平台,外观和尺寸再次满足市场所需,也正是因为大众对其地位的这份重视。
一、大众朗逸的优点:
1、转向逻辑符合预期。大众朗逸车型使用电子助力转向,不管是转向阻尼还是回馈力矩都非常合适,并且阻尼和回馈力矩都和行驶速度以及转弯角度线性变化,高速行驶时的中心感和安定感都能给到驾驶员信心。
2、车厢隔音降噪能力突指岩出激蚂。在同级别车型中,朗逸不管是对发动机声音、风噪、路噪以及底盘噪音的抑制都做得相当到位,这也是高级感来源的一部分。在售价相当容易接受的车型中具备这种行驶静谧性,十分难得,不过,还未达到越级的存在。
3、悬挂系统调节水准高。坊间经常口口相传德系车具有高级感,而这种高级感往往是由底盘系统呈现的,大众朗逸在紧凑型轿车级别来讲,总体上底盘高级感是比较领先的。不管大小震动,都能一次性吸收,不会有明显而多余的次级颤动,高速行驶时也非常稳定。
二、大众朗逸的缺点:
1、外观设计比较老气。朗逸的车身唯铅御造型采用了大众家族式设计语言,整车给人一种成熟、商务的视觉感受,这样的造型比较符合年纪稍大的父辈们的审美,对于年轻人来说朗逸的造型还是有些油腻的,开这样的车出门和年轻人的气质并不相符。
2、新车存在明显的异味。朗逸车内采用了大面积硬塑料材质,所以新车刚落地的时候车厢内充斥着浓郁的塑胶味,外加一些廉价皮革的味道,夏天提车的时候臭味可以说是扑鼻而来,如果没有及时对车辆进行散味处理的话,对家里的孕妇、小孩来说都是非常不友好的。
朗逸的车值得买。
朗逸外观造型沉稳大气。现款大众朗逸在外观造型上,基本上都是采用的家族式设计风格,大面积的横幅式镀铬中网搭配上修长的大灯,再加上横幅式的下格栅、家族式的雾灯,整个前脸不仅辨识度很高,看起来也特别的沉稳大气,拥有很强的气场。
朗逸在市场知名度高,作为最早进入国内的合资车企之一,本身大众汽车在国内就拥有极高的市场影响力,再加上大众朗逸又是该品牌的主推车型之一,所以该车的销量成绩一直都很不错。大部分消费者在买车的时候,也都会选择比较热门的车型更能吸引消费者的目光。
质量表现稳定,无论是现款大众朗逸才使用的MQB平台,还是搭载的1.5L、1.4T发动机,5MT手动、6AT手自一体变速箱,都已经是大众汽车使用多年的技术。链拆纤而这也使得该车的质量棚仿表现比较稳定,基本上不会出现太大的问题,用起来还是很省心的。
朗逸
朗逸(LAVIDA)是上海大众第一款自主研发的A级车,于2008年6月上市,是大众全球产品战略中的一款重要车型。在延续了A级车市“动感时尚”的设计基础上,还体现了DNA设计“融合”。作为专门给中国消费者量身打造的一款车型。
朗逸既保持了德国设计的优秀品质,又融入了很多体现中国传统文御圆化的审美观念及站在时代前沿的设计元素。朗逸用设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感,改写了消费者对于A级车市场的传统印象。
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