客轮刚驶出码头后,意外爆炸,导致3000人遇难,这就是当时震

说起过去著名的海难事故，很多人第一时间会想到泰坦尼克号，这艘庞大的轮船第一次出海就遭遇了不幸，在2224人中，1514名乘客沉没在了碧波当中。

而中国近代史上的最大海难，同样是一起让人悲伤的回忆，客轮刚刚驶出码头后，就意外爆炸，导致了3000人遇难，这就是当时震惊中外的“江亚轮事故”。

“江亚轮号”，原名为兴亚丸，是日本人在抗战期间所建造的客货轮，长102.4米。宽15.3米，排水量3365.7吨，马力2500匹，在当时已经算得上是亚洲性能最为优异的货船，随着日本投降，这一艘轮船也被国民政府接管，转移到了招商局的麾下，起名“江亚轮号”，而它也被改编成为了一艘客轮，满载量达到了2250人。

1948年12月3日4点30分，江亚轮从上海十六铺码头再次起航，前往宁波。然而此时的码头上，却已经是乱作一团，兵荒马乱的年代，很难买到回家的票，而江亚轮船票开售后不久，就已经被一抢而空，然而还有很多人，滞留在了码头上。

根据事后统计，当时江亚轮官方记载的实际登船人数，是2607人，超出了400人，但是在实际上，还有1000多名无票乘客混入了船舱，里面包括了水手茶房的各种亲戚朋友，总的来算，至少超过了4000人。

下午6点45分，江亚轮离开码头，已经抵达了上海崇明县横沙岛海域附近，也就是在长江入海口的位置，而客舱当中，大伙也开始了用餐，然而一声巨响，突然间打破了傍晚的安宁。

江亚轮的后船突然传来了爆炸的声音！甲板上的人群慌乱成一团，然而江亚轮的尾部，却迅速向下面沉没，船舱开始进水。

更加不幸的是，由于此时的管理人员，正在检查逃票，因此不少四等舱的乘客，都没紧紧地锁在了舱室之内，进出不得，随着大水填满了空气，而他们也率先在事故当中遇难，除此之外，慌乱成一团的人群，还有着不少，因为拥挤和踩踏而死亡。

和泰坦尼克号不同的是，没有人注意到旁边的救生艇，更加没有人去揭开放在救生艇上的缆绳，剩下的人群，拥挤在还没有沉没的甲板上，形势岌岌可危。

不幸中的万幸是，江亚轮遇难，附近刚好有几艘轮船经过，及时地给予了帮助，比如机帆船“金源利”号，在船长张翰庭的指挥下，冒着触礁和翻船风险，停靠在江亚轮身边，搭救上来了500多名乘客，然而更多的人，没有了后续的消息。

惨案的爆发，很快轰动全国，事发后，事发后三天，打捞队赶到现场，但是只打捞上来了1336具遗骸。

根据统计，至少超过3000人在这场灾难当中去世，其中不少偷渡者的身份，我们至今不能得知。而关于轮船失事的原因，起初认为是锅炉爆炸，然而事后却发现，锅炉房所在地完好无损，南京当局对此语焉不详，一直到多年后，这才证实，原来是当时国民党上海海军航空兵的轰炸机在执行任务的时候，一枚重磅炸弹不幸脱钩，刚好坠入了江亚轮附近水域，结果炸弹因为客轮产生的引力从而导致爆炸，酿成了这一起悲剧的事件。

在多年以后，随着江亚轮打捞工作的开展和资料的解密，人们才得知了真相，这不由得让人感到叹息。