私家车买轿车好还是越野车好 为什么懂车的人大多喜欢买家用轿车而不买SUV

为什么懂车的人大多喜欢买家用轿车而不买SUV

这种先入为主的想法，显然是愚蠢的。😂😂😂

中国人用SUV就是不懂车?

美国人爱大号皮卡，难道就是不懂车了?

日本人遍地盒子车，也是不懂车?

非洲乱军皮卡上面架机枪，管你懂不懂车?

你想多懂车啊？

★一切产品都是适应市场需求，才有可能流行起来。

美国，地广人稀，农场主爱用大块头、大马力、功能多样性的皮卡，有错吗?

日本街道窄小，人口密度大，国土较小，选择盒子车，符合人家的国情呀。

非洲乱军，皮卡上面架挺机枪，前面坐人，后面观察攻击，好像也没什么问题。

★中国民众偏好SUV，有什么问题吗？

SUV拥有更高的底盘，更好的通过性，更好的观察视野。工地、农村、土路、城市道路，各种道路他都适应。城市里马路牙子，他也更容易上去。有的轿车在路边停车车子稍微向前，就擦到马路牙子。

另外长途行车，翻山越岭，SUV相对轿车也更为舒适。在遭遇到车祸的时候，驾乘人员也更安全 。

当然了也不是没有缺点，底盘高了，重心也跟着高了，侧倾的风险相较于轿车更高了 。

★现在各大车企几乎都采用了平台化、架构化的方案。大大小小的车型，都是基于一个平台架构，拉伸缩小、变宽变窄。所以不要再说“购买轿车才更懂车”那样愚蠢无知的话了。

★汽车发明之初就是高底盘的车型，那时候也谈不上什么轿车、越野车。

现在汽车市场的汽车种类非常多，各种不同的品牌琳琅满目，可选的余地非常大。

但是车型方面，基本就是轿车、SUV、MPV、CRV 以及一些跨界车型，但是主流的基本上还是轿车和SUV。

那么买车时，轿车和SUV 怎么选？

首先，SUV车体更大，车身更重，轮胎尺寸也更大，这些缺点就造成了风阻系数更大，因为轮胎更宽，轮胎在滚动时与地面接触面积更大，所以油耗要比轿车高不少。

大型SUV，车身大，车身重，油耗高

现在汽油价格不便宜，一年下来，SUV花费的油钱要比轿车高20%-30%，对不少车主来说有点吃不消。

安全性方面，轿车底盘更低，风阻系数小，抓地力更强，特别是高速行驶时，更加稳健，给驾驶者更强的安全感。

SUV 重心高，离地间隙大，急刹时更容易甩尾导致侧翻，从侧翻的几率来看，明显高于轿车，安全性比轿车差。

汽车是车主出行的重要交通工具，一辆汽车的安全性如何，对车主来说，那是非常重要的，所以就算别的因素不考虑，单从安全性方面，也是不少车主舍弃SUV 的重要原因。

舒适性方面，SUV 底盘高，开车的人坐姿就高，腿部基本上处于90°状态，如果是跑长途，长时间保持这样的坐姿，对腰部、臀部以及腿部都造成了不小的压力，一趟长途跑下来，往往累得站不起来。

SUV 长途跑下来，司机累趴下！

虽然SUV 在过去的几年内非常火爆，但是随着懂车的人越来越理性，现在不少打算买车的人都把眼光重新转向轿车。

当然了，SUV 也并非百无是处，SUV 底盘高，视野更开阔，可以较早发现障碍物，并提前采取措施避让。

SUV 视野更好，能提前发现障碍物

越野性能也更强，想去川藏线走走，还得SUV 才行。

综上所述：如果工作时间多，城市道路开，那买轿车合适。如果时间比较自由，经常长途自驾游，又是偏远地区的用车环境，那适合买越野或者SUV！

希望此文能帮到你。

买什么车应该看的是需要，我觉得不能说懂车的人都买轿车。买SUV的人肯定是对SUV的功能性有需要，比如SUV的储物空间和空间利用率就是轿车无法实现的。其次，虽然SUV也分城市型和专业性，但是大多数SUV都还是有优于轿车的通过能力，确实有很多城市型SUV不具备越野能力，但是优于轿车的接近角离去角和离地间隙还是能让他们在一些轿车无法通行的路况下顺利通过。

懂车的人会选择适合自己的车，每一种车型都是适合的懂车人。

一概而论选择哪种车型一定懂车或一定不懂车，这是以己度人的心态，任何事物存在且能被广泛认可一定有其价值所在，被不同消费群体认可只是因为有不同的需求而已；主流车型的特点以及适用的消费者，个人认为有以下几种组合。

1、轿车适合小家庭、玩车人、追求低能耗等人群使用，轿车的特点是驾乘空间充足但空间扩展能力较差，日常代步通勤虽然与其他车型没有体验上的明显差异，但长途自驾游还是会有些头疼；但如果只是三口之家而二胎家庭，正常的自驾游空间也是足够使用的，而且对于玩车人而言利用快拆行李箱或行李包则能获得更大的储物空间；在空间可以满足的前提下轿车优点非常明显，重心低操控感好、整备质量小能更有效的节油，这些是其他车型不具备的优点。

2、微型车适合作为家庭的第二台或第三台车，随着消费升级微型车已经逐渐淡出公众的视野，几乎所有量产维持都在销榜垫底；这种现象是绝大多数人以大为美的审美心态决定，但更重要的还是高价车鲜有微型车，为了体现财富所以微车才会冷门。然而个人认为这种现象是不合理的，因为微型车作为日常代步用车能有效的节能减排，对于生态环境的保护是有重大意义的；但消费升级无法改变，所以只能期待再升级一个阶段后，家庭能普遍使用两台车时微车能够回暖。

3、SUV适合第一阶段消费升级达到相对高水平的人们，这种车型虽然油耗比轿车高、脱困能力比ORV差，但是SUV仍然有ORV的车型特点-高大威猛，审美迎合了大部分人的需求；其次SUV的驾乘空间能与轿车相当，但座椅灵活的折叠布局可以提高该车型的扩展载货能力，这项功能对于第一阶段只能承担一台车用车成本的人们是很理想的选择，其多功能实用运动型车的定义正是这一阶段主流消费群体的刚需。

4、ORV越野车适合的自然是小众消费者，因其强大的越野脱困能力绝大部分时间用不到，铺装公路的衍生已经非常全面，人们不再需要车辆的越野能力；不过越野车是一项运动或者爱好，对于热爱这项运动的人而言，ORV的超高油耗以及笨拙的操控感都不是缺点，只有车身刚度高且能跋山涉水就足够了；那么这种车对于轿车用户而言难道也许是不合理的，但是你也决定不能否认这种车对于越野车爱好者们是合理的，只是需求不同而已。

其他车型如轻型客车可以用作房车改造长途自驾游，上述四种车型没有一种比轻客自驾游体验更理想；皮卡车是越野车换壳，具备越野能力的同时还兼顾SUV的舒适和微卡的载货能力，这是最能诠释家用汽车应有形态的车型，然而高油耗和货车定义还是决定了难以被认可，但是北美市场皮卡车总会是销量冠军，难道有百年以上用车历史的白人也不懂车吗？人家不在意油耗啊。

所以只有适合自己的车与不适合自己的车，但认为不适合自己的就是不适合所有人，这种心态太自我了，说白了就是自以为是；14亿人人口的泱泱大国，谁有资格代表所有人的消费观？

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2021买suv还是轿车好

嗯，邻居买车的话，不管你是买SUV呀，还是买轿车也好，都是自己个人的一些喜欢的选择，但是说买SUV的话，它相对来说舒适性的话可能没有轿车的好，但是视野方面会比轿车强，相对来说轿车的话就坐着比较舒服，但是视线方面可能会比SUV稍微的要模糊一些。

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