火花塞 火花塞多久换一次?

火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

文章目录：

1. 什么是火花塞?
2. 火花塞坏了的4大征兆

一、什么是火花塞?

火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同动机的性能

主要种类

按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，

且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地

起动，热范围较宽，能满足多种用途。

4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

二、火花塞坏了的4大征兆

火花塞坏了的4大征兆

如果火花塞坏了的话，会出现这4大征兆：

1、汽车的功率会变低。当火花塞出现问题的时候，会影响到火花塞的性能，主要影响到电阻，影响发动机的正常运行，从而导致发动机的动力不足。

2、汽车启动困难。当火花塞出现故障的话，我们在启动车辆时，会发现有启动困难的情况，这个时候多数的情况都是火花塞出现了问题。

3、发动机出现规律性的抖动。这种情况多数发生在车辆怠速时，我们握住方向盘的时候，会感觉到发动机出现了抖动，而且抖动是比较规律的。当起步以后，转速起来以后，这种抖动就会消失，那么就是火花塞出现了故障。

4、费油。这个是最直接的观察方式，当车辆很久没有更换火花塞的话，火花塞工作中会产生积碳，从而影响火花塞的性能，出现耗油的现象。

火花塞多久更换一次：

1、如果你使用的是普通的火花塞，使用寿命在2万公里左右，但是根据使用情况的不同，有的可能开到4万公里才更换。

2、铂金火花塞，这也是很多车主都会选择的火花塞的材质，会比普通的火花塞寿命更长一些，而且价格也是很合适的，这种火花塞通常的使用寿命在4-5万公里左右。

3、铱金火花塞，这个可以说是火花塞中的“天花板”了，是最好的一款火花塞，通常跑个八万公里左右都是没问题的，但是价格上会贵一些。

大家平时可以根据自身的使用情况，来判断是否是火花塞出现了故障，以及选择火花塞，对号入座即可，并不是越贵越好。

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