节温器 节温器坏了怎么办

文章目录：

1. 节温器坏了怎么办

2. 节温器工作原理是什么

一、节温器坏了怎么办

汽车运行中，如果发现节温器坏了，首先观察水温变化情况，如果水温可控，就可以开到修理厂去更换，如果水温过高不可控，可以先停车，取下节温器，即可开到修理厂更换之。

节温器坏了立即更换即可，节温器属于冷却系统，这个部件是用来控制冷却液进行大小循环的，水冷发动机依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热，水冷发动机需要加防冻液，防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循。

这会影响发动机的散热，从而影响发动机的动力节温器损坏后，应该及时更换新的如果不及时更换新的，会导致发动机的水温过高，严重损坏发动机另外，节温器损坏后，发动机的动力会下降，油耗会增加。

1想要判断汽车的节温器是否坏了，就要在发动汽车的时候检查，发动机开始工作后检查一下，2发动车子后，用手触摸一下上下水管，感受一下温度情况，一般发动机启动三分钟后，3在发动汽车的时候，自我感受一下，如果汽车。

判断节温器是否损坏，可以将发动机开启，让其运作三分钟左右，触摸下管道的温度，通常上水管是热的，下水管是冷的，接着等到水温达到90度后，上下水均为热水，说明节温器是好的要是发动机开启后，温度一直不变说明坏了。

1发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间2可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管。

解决办法是更换阀门即可2节温器关闭不严造成发动机升温缓慢，造成发动机过冷解决办法是更换节温器有关节温器的资料如下1节温器的阀门大都是采用铝合金材质，铝合金由于长时间加入不洁净的水，就会腐蚀生锈当。

当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，这样可以将发动机保持在正常的温度范围内节温器就是负责根据水温来切换大循环和小循环的如果节温器坏了，这样会导致冷却液一直在进行大循环或一直在进行小循环如果冷却液。

汽车节温器坏了通常有以下症状1最明显的症状会表现在水温表上，节温器主阀门开启过迟或过早，如开启过迟就会引发发动机过热如开启过早，就会使发动机预热时间延长，发动机的温度过低，从而影响效能简单来说，从水温表。

发动机达不到温度运转，发动机损耗增加，缩短发动机使用寿命2机油达不到最佳粘合度，发动机运转阻力增加，造成油耗增加3发动机无法在正常温度下工作。

节温器坏了还能开吗  答案是肯定的，不建议继续开节温器是控制冷却液大小循环的装置，如果是不能打开的损坏，容易导致发动机温度过高，炎热的容易自燃如果是不能关闭的损坏，发动机的水温就会低于正常值，发动机的润滑效。

节温器坏了的症状如下1节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环遭受影响，发动机的热量就没法有效释放出去，发动机水温上升，水温报警灯亮2节温器开度过大，造成发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响。

第一种情况，夏天打开空 AC制冷按钮后，空调节出风口给不出冷风给不出热风第二种情况，在冬季，当空开关未打开时，车辆行驶时热空气总是来自空开关出风口接下来我们来分析这两种情况第一种情况开启 节温器坏了有。

有两个症状1节温器打不开，会发生水温表显示在水温在高温区，但是水箱风扇不转，发动机温度高，容易缺防冻液2汽车节温器不关闭，会发生水温升的慢，尤其在冬天，1020分钟水温还在低温区，怠速高当水温传感器出现。

节温器损坏会导致冷热水不循环，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度。

二、节温器工作原理是什么

使用的主要恒温器是蜡恒温器。当冷却温度低于规定值时，节温器温度传感器中的细蜡是固体。节温器阀门在弹簧的作用下关闭发动机和散热器之间的通道，冷却液通过水泵回到发动机，在发动机内进行小循环。节温器的工作原理是当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的细石蜡为固体，节温器阀门在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液通过水泵返回发动机，在发动机内进行小循环。以下是节温器的故障诊断:1.冷却液温度超过110度:停止发动机并打开发动机舱盖。用手摸冷却液散热器里的供水(液)管，应该很烫。再摸一下暖气片水(液)管，应该很烫。如果上下水管温差大，则判定温控器有故障；2.如果长时间未达到正常工作温度:停止发动机，让发动机温度降至相同温度，然后起动发动机。当仪表板温度上升到大约70度(不超过80度)时，停止发动机并打开发动机舱盖。用手触摸暖气片的上下水(液)管。如果没有温差，则确定恒温器有故障。3.近侧带红外测温仪的温控器:将红外测温仪对准温控器外壳，测试温控器进出口的温度变化。你可以判断恒温器是否开启。当发动机起动时，进气口的温度会升高。此时，恒温器将关闭。当温度计达到70度时，出口处的温度会突然升高。此时温度计的温度应该在80度以上，说明节温器是开着的，工作正常。如果温度不变，则恒温器工作不正常，需要更换。目前使用的关键节温器是石蜡节温器，其工作原理是节温器内部的石蜡通过热胀冷缩的原理来调节防冻液的循环程度。节温器大多布置在气缸盖的出水管路中，结构简单，容易排除冷却系统中的气泡。缺点是温控器工作时经常开关，产生振荡。

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