“世界第一跨”张靖皋长江大桥南航道北锚全面进入难度最大精度要

施工现场。朱其摄

施工现场。朱其摄

施工现场。朱其摄

施工现场。朱其摄

施工现场。朱其摄

施工现场。朱其摄

人民网泰州3月2日电 (王丹丹)2月28日晚8点，在接近零度的江心小岛江苏靖江马洲岛上，500多名建筑工人正在加紧施工，一节与20层高楼差不多高的钢箱，正在被小心地下放至地下67米处，成为世界最大体积地连墙锚碇基础的重要组成部分，标志着“世界第一跨”张靖皋长江大桥南航道北锚碇全面进入难度最大、精度要求最高的关键施工阶段。

张靖皋长江大桥是国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，连通江苏张家港、靖江、如皋三市，跨江段全长约7.9公里，设南、北两座航道桥及南中北三段引桥，大桥采用双向八车道，设计时速100公里每小时。正在建设的大桥南航道北锚碇长118.05米、宽75.05米、深67米，面积约为20个标准篮球场，建成后将是世界最大体积地连墙锚碇基础，同时也将实现世界首创超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础。

据施工方介绍，目前，南航道北锚碇已经进入主体工程全面施工阶段，项目基地24小时不间断施工，整个锚碇基础工程预计将在2024年结束，之后进入地面工程施工阶段。

作为一座“科技之桥、创新之桥”，张靖皋长江大桥使“中国桥”首次突破2000米跨径大关。大桥建成后，将对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略、优化长江干线过江通道布局、推进扬子江城市群建设和跨江融合发展具有重要意义。