它是六大发动机系统之一。冷却系统根据冷却介质的不同可分为风冷和水冷。空气冷却系统是将发动机中高温部件的热量直接散发到大气中进行冷却的装置。水冷系统是一种将热量传递给冷却水,然后将其散发到大气中进行冷却的装置。
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发动机冷却系统的作用是及时消散被加热部件吸收的部分热量,确保发动机在最合适的温度下工作。它是六大发动机系统之一。
冷却系统根据冷却介质的不同可分为风冷和水冷。空气冷却系统是将发动机中高温部件的热量直接散发到大气中进行冷却的装置。水冷系统是一种将热量传递给冷却水,然后将其散发到大气中进行冷却的装置。一般由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿桶、机体内水套和气缸盖等附件组成。1.水泵:给冷却液加压,保证冷却液在冷却系统中循环。离心泵广泛应用于汽车。2.散热器:由进水室、出水室和散热器芯组成。冷却液流入散热器芯,空气体从散热器芯流出。热的冷却液通过向空气体散热来冷却,而冷的空气体通过吸收冷却液散发的热量来加热败渗,因此散热器是一个热交换器。3.冷却风扇:风扇旋转时吸入空空气,使其通过散热器,增强散热器的散热能力,加速冷却液的冷却。4.恒温器源颤:控制冷却剂流动路径的阀门。根据冷却液的温度,它打开或关闭冷却液到散热器的通道。5.补偿桶:冷却察裂脊液受热膨胀时,部分冷却液流入补偿桶;冷却液冷却下来后,一部分会被吸回散热器,所以冷却液不会溢出。
一、冷却系统的作用:使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。(参考冷却系统百度百科)
二、冷却系统的分类冷却系统按照冷却昌高简介质不同可以分为风冷和水冷念埋。
三、水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水耐裤套以及其他附属装置等组成。
使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热,也要防止冬季发动机过冷
1、对发敏陵动机不同工作部位提供不同的冷却强度。
2、将发动机工作兆拿山时产生的热量散热到空气中,保证发动机在适当的温度范围内工作。
3、根据发动机负荷、转族中速、温度变化,改变冷却强度,使发动机快速升温并维持在正常温度。
冷却系统的作用是:使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热,也要防止冬季发动机过冷。
冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。
而把这些热量先传给,然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。由于水冷系统贺埋冷却均匀,效果好,而且发动机运转噪音小,目前上广泛采用的是水冷系统。
扩展资料:
水冷系统组成:
由水泵、散热器、冷却风扇、、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。
(1)水泵:对加压,保证其在冷却系统中循环流动。汽车发动机广泛采用离心皮罩式水泵。
(2)散热器:由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温,所以散热器是一个热交换器。
(3)冷却风扇:当风扇旋转时吸进空气,使其通过散热器,以增强散热器的散热能力,加速冷却液的冷却。
(4)节温器:是控制冷却液流动路径的阀门。它根据冷却液温度的高禅握蚂低,打开或者关闭冷却液通向散热器的通道。
(5)补偿水桶:当冷却液受热膨胀时,部分冷却液流入补偿水桶;而当冷却液降温时,部分冷却液又被吸回散热器,所以冷却液不会溢失。
参考资料来源:
汽车冷却系统由以下几部分组成:1.水泵:对冷却液加压,保证在冷却系统内循环流动。目前汽车发动机广泛采用离心灶基式水泵。2.散热器:由供水室、出水室及散热器芯三部分组成。冷却液在散热器芯内流动,空气通过散热器芯外。由于冷却液通过向空气散热而变冷,冷空气通过吸收冷却液释放的热量而变暖,因此散热器被称为热交换器。3.冷却风扇:风扇转动时吸入空气,通过散热器,提高散热器散热能力,加速冷却液冷却。4.恒温器:是控制冷却液流路的阀门。根据冷却液温度的高低,开闭冷却液通向散热器的通路。5.补偿水槽:冷却液受热膨冲哪胀后,部分冷却液流入补偿水槽,冷却散辩码液冷却后,部分冷却液又被吸入散热器。这一设计可保证冷却液不会溢出。
汽车发动机冷却系统按照冷却介质的不同,可以分为冷却液,冷却核誉雀系统和风冷系统,现在的汽车发动机普遍采用的是冷却冷却系统,也就是俗称的水冷系统。冷却液冷却系统是指冷却液在发动机虚好水套内循环流动而吸收多余的热量,再将热量散入到大气中去,从而达到冷却的目的的一系列装置,冷却冷却,时间冷却,强度大,便于冬季启动,在汽车发动机中应用较广泛。风冷却系统是将发动机中高温零件的热量,通过装在气缸体和汽缸盖表面的散热片,直接散入到大气中而进改早行的一系列冷却装置
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