性能再提升，奇瑞全新电混C-DM发动机及变速箱下线

中青报·中青网记者 张真齐

近几年，碳达峰、碳中和成为重要的社会话题。如何保护自然环境，实现绿色低碳发展，成为所有人都必须正视的问题。尤其是在新一轮技术革命下，全面新能源化，迎接“双碳”时代，已成为各大中国汽车自主品牌领军企业们的责任和使命。

近日，“科技·进化——鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式”在芜湖举行。这是继今年4月新能源之夜，奇瑞发布鲲鹏超性能电混C-DM之后，再次在新能源赛道上迈出的坚实一步，标志着奇瑞全面跨入电混性能新时代。

“当前，新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，新能源汽车发展趋势势不可挡。抓住技术创新，就抓住了决胜新能源汽车发展的关键。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃直言，自主创新一直是奇瑞实现科技进化的“源动力”。

他表示，鲲鹏超性能电混C-DM凝聚了奇瑞混动技术18年的积累，是混动技术领域的卓越成就，也是奇瑞集团全面迈向新能源化转型的重要技术支持。鲲鹏超性能电混C-DM融合了奇瑞在多个技术领域的领先实力，开启电混新时代。

据悉，鲲鹏超性能电混C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成。本次下线的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机及行业首创三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT，正是“混动三大件”的重要组成部分。

“作为鲲鹏超性能电混C-DM的动力‘核芯’，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m。”尹同跃介绍，三挡超级电混DHT更实现了技术与动力性的突破，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率超97.6%，轮端输出扭矩超4000N·m，电驱动平均速率超90%，为用户带来强劲动力体验的同时，也带来换挡无卡顿的更出色驾驶感。

此外，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机具备六大核心科技，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗可低至4.2L。不仅如此，鲲鹏超性能电混C-DM还可实现超级闪充，仅需18分钟可最高补能至80%，它的综合续航超过1400公里，打消了用户的里程焦虑，让用户自由应对不同出行情景。

按照规划，在鲲鹏超性能电混C-DM的加持下，奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型，开启奇瑞在新能源时代的奔跑“加速度”。

“当前，中国新能源汽车已由政策驱动向市场驱动转变，迎来高速、高质量的发展，历史性机遇已经到来。”尹同跃表示，奇瑞集团将以打造绿色低碳、智能美好的出行体验为己任，始终引领汽车产业转型升级，为中国汽车产业高质量发展贡献奇瑞力量。