【专访】对话兰博基尼高层：设计DNA与驾驶乐趣让兰博基尼独树一帜

上海车展上，兰博基尼首款HPEV高性能V12混合动力超级跑车——Revuelto迎来了国内首秀，我相信在展台C位的新车一定吸引了最多人的关注目光。无论是新车还是经典跑车，在车型整体设计语言的表达和创新风格上，兰博基尼一直都给人以惊喜。

活动现场，我们也得到了宝贵机会采访了兰博基尼汽车公司设计中心主管Mitja Borkert和兰博基尼汽车公司首席技术官Rouven Mohr，共同探讨有关于兰博基尼在设计创新、传承上的相关话题，让我们了解到了品牌性能背后的设计基因。

兰博基尼汽车公司设计中心主管Mitja Borkert

Q：Revuelto是兰博基尼首款HPEV，从设计的流程来说，是不是跟以前有很大的不同？在兰博基尼电动化之后，还会保留哪些重要的设计元素？

A：Revuelto的设计流程没有太大区别，我们对于跑车设计的激情始终不变。在设计细节上有两个最大特点，第一个是裸露的引擎，就像摩托车一样；第二是排气管的设计与之前有所不同。

保留的是兰博基尼一贯经典的设计语言，包括侧面车身线条等。设计上遵循的理念叫做意料之外，情理之中。Revuelto这款车上有线条的增加，线条的设计主要是包裹和围绕动力系统，因为动力系统较相较之前有很大改变。此外就是碳纤维单体式车身以及裸露的引擎，散热片设计也与之前有很大改变。无论是哪种设计，我们始终强调设计应为功能服务，绝不能仅仅徒有其表。

有人提到现在很多电动车的设计都大同小异，但对兰博基尼而言，我们的设计理念和设计语言非常清晰。在保留基本设计元素的基础之上，每一款车、每个系列又会加入独特的元素，我们把这些元素定义为战略性元素。比如说在Revuelto这个车上，Y型前大灯和尾灯就是我们加入的全新战略性元素。每一台跑车既有统一的设计语言，又有属于自己的独特标签。

兰博基尼汽车公司首席技术官Rouven Mohr

Q：兰博基尼Revuelto作为超级混动跑车，在设计和研发阶段，造型和功能是如何完美的结合在一起的？Revuelto在设计上最大的亮点是什么？

A：我们的技术团队和设计团队合作非常紧密，这是兰博基尼的优势。从一开始我们的设计和技术就是紧密地一起工作，设计团队需要了解技术的要求，充分的沟通就是最大的优势。

作为设计师，我们会去参与试驾，真正把过去在公路和赛道上的驾驶感受都融合到这款车的设计过程之中。团队还与空气动力学的专家团队进行例会讨论，会发现有一些车更适合有一体化的空气动力学解决方案。

全新Revuelto裸露的引擎设计非常特别，一方面有利于散热，同时看起来也非常的炫酷。另外，每一个开放式设计，包括进气口，都充分考虑到功能性。设计为功能服务，也就是兰博基尼坚信的“Form follows function”。但对于兰博基尼来讲，我们希望打造的是性能出色的艺术品，既要保留在赛道上的卓越性能，同时在外观上也是一件艺术品。

Q：Revuelto全新的混动架构对于未来的混动车型设计有没有什么指导意义？

A：一比一复制肯定不会发生。我们可能会把这套动力解决方案留给旗舰车型，它会给到我们很多灵感和理念。而扭矩矢量分配、能量回收、后轮转向等技术解决方案有可能会被用在后续车型上。

对于兰博基尼来讲，每一款车都有非常明确的定位和使命。设计团队是这样，技术团队亦是如此。兰博基尼从设计和技术解决方案都非常强调每款车的不同定位。

Q：兰博基尼在电气化领域有什么技术规划？在普通乘用车领域，我们发现电动车型外观设计越来越雷同，怎么去看这种现象？在新能源汽车时代，造型设计方面如何去保持品牌的个性和优雅的设计感？

A：兰博基尼已经发布Direzione Cor Tauri（向金牛座之心前进）电动化战略规划。根据该规划，2024年底前全系产品都将实现混动化，2028年左右将会推出纯电车型，也即兰博基尼的第四条产品线。纯电车型我们首先考虑偏日常驾驶的车型。对于超跑来讲，驾驶体验、性能等各方面的要求会更加严苛，所以我们正积极研发更适合的解决方案。

对于兰博基尼来讲，要保证我们在设计方面独有的DNA，这一直都是我们团队至关重要的任务，其实这也是兰博基尼的优势所在。从车身侧面的线条到前脸的设计，兰博基尼的设计一直是极具辨识度的，所以在设计方面，兰博基尼独树一帜，有着自己独特的设计语言。与此同时，我们相信随着迈入电动化，在设计过程中加入特别的特性，让人真正感受到这是一台超豪华跑车，不仅是设计方面，也包括情感方面的满足。同时，我们还需要保留驾驶乐趣。

Q：在纯电车型第四条产品线上，对于性能、续航和体验上有没有一些既定的目标分享一下？

A：第四条产品线会是一个全新的细分市场，是完全不同的车型。性能方面可以确保它一台是傲视同侪的兰博基尼。我们会重新定义一个细分市场，目前还没有这样的细分市场，而这台车会给你带来全新的兰博基尼体验。

Q：兰博基尼的V12发动机非常有代表性，但欧洲很多车企都发布了完全停售燃油车的规划，我们怎么去规划未来V12的存在？是否会一直存在下去？

A：V12发动机是奠定兰博基尼成为超跑界领导品牌的重要基石。目前来看，V12自然吸气式发动机最能够满足我们对于超跑性能和驾驶体验的需求。至少对于兰博基尼的旗舰车型来讲，V12发动机非常重要。因此对于兰博基尼，短期或中期计划，依然保留V12发动机。从长远来看，要对下一个十年周期的发展给出一个明确的答案还为时尚早。

Q：如今，越来越多纯电跑车登场，兰博基尼作为超级跑车的品牌，未来如何保持这种优势？

A：目前内部已经有很多纯电方面的想法，但尚不方便公开讨论。未来兰博基尼即便推出纯电车，也是一台真正的兰博基尼。我们最大的挑战就是要确保未来兰博基尼的电动解决方案依然能保留品牌独特的激情和驾驶体验。我们计划在2028左右推出纯电车型，目前正积极研发新的、更好的技术解决方案。

Q：Countach LPI 800-4车型获得了巨大成功，未来会不会再做一些经典车型的复刻？

A：这款车主要是为致敬Countach问世50周年，所以我们加入像剪刀门、线条等经典设计元素，以致敬经典。但兰博基尼也坚持同样的事情不会做两遍的态度，不做重复工作。有一句话叫做“车的后视镜很小，雨刮却很大”，其实意思就是我们尽量不要向后看，而应向前看。

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