原创 在国外开上一台起亚K8，谈不上面子，只能算“小康”水平

在国外开上一台起亚K8，谈不上面子，只能算“小康”水平

在我们汽车市场当中，韩系品牌虽然引进了不少车型，但是大部分都属于低端廉价定位，比如轿车领域，目前现代和起亚旗舰级别车型就是起亚K5和索纳塔，这两款车只是比较标准的B级中型轿车，谈不上豪华大空间。其实在海外市场当中，韩系品牌旗下还有更高级的产品，比如今年全新起亚K8已经在国外本土正式上市了，这款车可以理解为此前起亚K7的升级版车型，尺寸定位比起亚K5大很多，如果引进到国内市场绝对属于高端产品。不过要是在国外开上一台起亚K8，其实还谈不上什么豪华面子，因为开上这款车只能算一般的小康水平。

全新起亚K8长度尺寸已经超过5米大关，轴距更是达到2895mm，这已经算是比较标准的中大型轿车了。不过该车型在国外本土的定价相当低调，，即便是目前主打的混动系列产品起步价也不过3618万韩元，按照当前汇率计算大概就是20.5万人民币左右的水平。然而今年国外发布的最低月薪已经达到191万韩元，换算家庭民币妥妥过万，所以国外的上班族要想买到这样一台起亚K8难度并不大，实际上起亚K8在首尔街头是很常见的出租车。

从外观造型设计来看，全新起亚K8带来了颇具未来感的设计风格，车头前脸拥有半封闭散射状进气格栅，两侧提供LED矩阵大灯光源。车身侧面有非常明显的轿跑溜背风格凸显运动感，尾部同样有当前流行的贯穿式灯光。而且新车换上了今年新设计的起亚kia车标logo，总体来看这款车非常精致，对比国内的车型，级别和红旗H9类似。

这款车在国外本土提供有三种不同的动力总成，最低配版本采用的是2.5升自然吸气4缸发动机，最大输出功率197马力基本能够满足日常家用。主力版本车型用的是3.5升排量V6发动机，最大输出301马力可以带来不错的运动性能。除此之外还有1.6T混动版本，在小排量发动机的基础上增加电动机辅助，最终综合输出也能够带来比较直观的运动驾驶感受，而且会大幅度拉低油耗数据。

作为韩系品牌领域当中比较高端的轿车，起亚可以把内饰设计很有质感，台面上提供有全液晶贯穿仪表盘系统形成类似曲面屏的效果，新设计的多功能方向盘造型偏商务，2023扶手箱位置提供有旋钮换挡装置，前排设计相当规整。后排得益于长轴距确实有很宽敞的腿部空间，再加上氛围灯系统和环绕立体声音效，这款车的整体内饰质感其实并不输给红旗H9。

问题来了，你觉得起亚K8这款车高级吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。