动车的最高时速为200-220公里\u002F小时。 在高铁和动车的混合线路上,动车的速度应保持在250公里\u002F小时(如果这样慢,会影响高铁的运行)
而高铁的速度在290-310公里\u002F小时之间。在同一条高速铁路上,高速铁路的时速比动车快50公里左右。
目前国内D字头动车组列车运行时速多为200&250km/h两档,顶多250+!在仅开行动车的线路上,动车的最高速度为200~220千米每小时;而在高铁和动车混合开行的线路上,动车的速度要保持250千米每小时(如果这个慢了,会影响高铁的运行),高铁的速度则在290~310千米每小时之间,沪宁和武广在300及以下,京沪在310及以下。
在同一条高速铁路上,高铁要比动车快50千米每小时左右。
若考虑极值(此时不在同一条高速铁路上),则为100千米每小时左右
目前国内D字头动车组列车运行时速多为200&250km/h两档,顶多250+,在既有线上运行的动车组一般时速限制在160km/h左右。
但是在京沪高铁北段以及京广高铁存在少数D字头动车组,因为实际上采用了一般用于G字头高速动车的CRH380系列高速动车组担当,速度可达300km/h以上,不过这属于个例(按D车计价的事实上的G车,相当于铁总送的优惠)。这里把动车理解成D字头列车,但实际上不管是D、G还是C都是“动车组”,通常说的“高铁”其实也是动车组。所以严谨地说,国内动车组(包括G之后)最高运行时速350km/h,目前降低至300km/h左右,CRH380系列动车组设计最高时速380km/h,最高实验速度487.3km/h。
要看什么型号的动车运行什么样的线路,如果是复兴号CR400系列的动车组在京沪高铁这种允许跑350公里时速的线路上,那么就能跑350公里时速,如果是和谐号的G车就只让跑300公里时速。如果是D字头列车,那么最快时速也就是250公里。
目前为止我国最新的动车组最高运营时速可达380公里/小时,而且目前中国也是动车组运营速度最快的国家。
目前中国最新的动车组最高时速可达380公里/小时,那么在这里的380公里/小时指的是运营速度。我国目前动车型号主要分为两种:CRH380A和CRH380B,其中型号为CRH380A、CRH380B两种车型中的A、B代表的是不同公司生产的动车组,大概在今年还会生产C型。其中值得注意的是CRH380A早在2010年就创造了481.6公里/小时的世界最高运营速度。就目前世界范围来说,中国是动车组运营速度最快的国家,且京沪高铁是世界规格最高也是最长的铁路。
动车,实际上现在这个称呼是有一定的误解的,普遍的认为是200公里以下时速的动动车组列车。列车时速,一个是受线路允许速度限制,一个是受车辆允许速度限制。而在车次编排中,“G”开头的为高铁,“D”开头的为动车组,像现在沪昆高铁上运行的也有D开头的列车,限制速度也是300公里/小时,而大理到昆明,也运行得有G开头的列车,很多地方也是在200公里/小时以下。这个时候,区别就在于线路允许速度了。
动车每小时运行速度是200公里到250公里,在设计的时候高铁每小时运行速度是200公里,最高时速能够达到250公里。动车一般都是以字母d开头,在列车上的席别有一等座、二等座、商务座,甚至还有一些动车上还会有卧铺车厢。
动车的时速是每小时行驶250公里的时速,这个时速在当时的火车时速中是最快的了,后来有了每小时350公里的高铁才取代了动车组列车。
铁路部门出于安全和成本控制需要,对于动车的行驶速度有严格控制的,一般控制在250公里以下,但是,大多数动车正常运行速度都在220公里/小时左右。
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