全新福特锐界来袭，你们觉得怎么样？

不知道从什么时候起，越来越多的车型开始用上了“plus”作为后缀，像长安、荣威以及瑞虎8PLUS等等，这些PLUS车型在国内市场上的销量都很不错。这也不是说国人就是喜欢plus车型，而是plus车型都带有一定的产品力升级，在原有的实力基础上变得更大、更舒适以及更智能，所以这些车型才会在市场的竞争当中一骑绝尘。而对于合资品牌车型来说锐界，它们的压力不仅仅来自于同级的合资品牌，自主品牌给它们的压迫感也很大，所以不少销量不是很出色的车型就只能通过提升自己产品力来达到竞争的效果，因此它们也开始推出了旗下的PLUS车型，这不，又一合资“plus”来袭，起步245马力+8个挡，还有12个名牌扬声器，它就是 福特锐界PLUS。

说起福特锐界，当初也算是一个热门车型，我记得当初市场上中型SUV还没有大规模普及的时候，丰田的汉兰达以及福特锐界是产品实力以及销量都很相当不错的两款车型，说起汉兰达就会拿起锐界来与它做比较，因此在当时锐界的单月销量可以达到一万多台，是一款不择不扣的热门SUV。但是后来随着国产自主品牌的崛起，在二十多万这个区间有了更多的选择，除此之外大众诞生了途昂、本田有冠道与URV、别克有昂科旗等等，这些产品车型的上市虽然不能说马上就取代了锐界，但是已经在一步又一步地挖走了锐界的消费者资源，再加上福特这个品牌影响力的下滑，所以也导致了锐界销量跌入谷底，到现在为止依旧没有翻身。虽然之前锐界也经历过一次换代升级，把外观与内饰变得焕然一新，本以为国人会喜欢锐界，但是国人对于锐界内饰的那个纵向大屏又是调侃不断，因此上一次的换代只能用失败来告终，而现在福特直接推出PLUS车型进行一波全新的升级，来掩盖之前换代后的缺陷。

对于这款全新的锐界PLUS，很显然它是更完美产品也更出色了，它的定位价格为22.98——30.98万，这样的价格和丰田汉兰达、别克昂科旗以及冠道这些车型是很接近的。不过作为新款刚上市的车型，锐界当下留给人的产品形象并不算出色，在定位价格相似的前提上，锐界PLUS要想竞争汉兰达、冠道以及途昂这些车型还是需要一步一个脚印踏实地往前走，在以消费口碑为前提的基础上实现销量增长，这才是比较贴切实际的。因为随着越来越多的年轻人涌入市场，当初对锐界痴迷的人已经是上了一定年纪的，而年轻人对于锐界并没有当初的那种心态，所以锐界现在是处于要走一条全新的路，这条路虽然很艰辛，但是走出来了，锐界就成功了。

我们从外观上来看这款车，这款车相比于之前的老款在大体气场上是很相似的，但是在设计造型上却有很大的区别，老款的前脸是采用横向的进气格栅进行处理，新款的车型是采用熏黑的网状设计进行点缀，在高级感与时尚感上要强上不少，大灯的设计不能算高级，带透镜的组合并没有矩阵式的LED灯来的有气场，这点是需要加强一下的。车身侧面，就造型设计来说，我并不觉得它漂亮，虽然车身比例控制得很不错，横向的腰线处理也给我们带来了修饰的效果，但是整体造型稍微显得老气，并不符合当下稍微年轻一点消费者的审美。同样，尾部的设计也没有给我们惊喜，大灯的高级感虽然不错，但是造型的设计显得有些廉价，因此它的整个外观设计真的可以用可圈可点来形容。至于车身尺寸，这款车的长宽高分别为4878/1925/1734（1770）mm，轴距为。

走进车内，内饰的设计上，这款车是有一个重大升级的，我上文也说了，之前的内饰是有一个很大的纵向显示屏，虽然说科技感强，但是国人都不太喜欢。所以这次锐界PLUS就采用了一个贯穿式的液晶双连屏，这是当下非常流行也是比较受众的一个设计，并且在显示屏的后方还有木纹饰板的装饰，配上简约的线条呼应，看起来还是非常漂亮的。对于配置方面，这款车是算不错的，首先它有7个气囊、胎压显示、主动安全系统、ACC自适应巡航、远程启动、语音识别、12个名牌扬声器等等，整个配置层面在同级别当中绝对能算不错，并且它的第三排座椅还可以前后移动，增加了空间拓展性。

动力上，这款车搭载的是2.0T涡轮增压的发动机，最大有245马力，匹配的是八挡自动以及八挡手自一体的变速箱，对于这套动力来说，数据表现是可以用不错来形容，而且入门就是2.0T的搭配也很亲民。

总的来说，对于这款锐界PLUS，它的优缺点都很明显，就驾驶感受而言，它的舒适性以及隔音效果是增强了，而且在配置方面也不错，但缺点就是外观设计确实很一般，和同级的很多对手相比它都没有优势，毕竟当下还是一个看脸的时代，如果你把颜值提升一些，我相信还是会更有优势的，不知道你们大家认为是否如此，你们觉得这款车怎么样？