高速动车组列车 高铁gdc分别代表什么

文章目录：

1. 高铁gdc分别代表什么
2. 高铁gdc分别代表什么

一、高铁gdc分别代表什么

高铁gdc分别代表：高铁g开头代表的是高铁，d开头代表的是动车，c开头代表的是城际组列车。

G是高铁，C是城际列车，D是动车，高铁的全称是“高速铁路”，指的是路或“路+车”这一系统整体。动车的全称是“动车组列车”指的是车。城际主要指的是服务于相邻城市间的市民的交通出行需要的线路。

D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。G字头列车全称是“高速动车组旅客列车”，简称应是“高速动车”或“高车”。C字头列车也叫“城际列车”。它们在运行速度上的区别是：G字头列车比D字头列车快，C字头列车与D字头列车速度相似。

高铁辨析

高速铁路不等同于高速列车，就好比赛道不等同于赛车，高速铁路是一种铁路系统，高速列车是一种车辆类型，高速铁路既可供普速列车也可供高速列车行驶，高速列车既能在高速铁路也能在普速铁路上行驶。

不过铁路和列车设计速度不匹配会制约运行速度（PS：电力机车运行前提是电气化铁路），时速超过200千米以上的高速电力机车在1903年就已经问世，即使是蒸汽机车也早在1938年创下了202km/h的高速记录。

世界上第一条真正能让高速列车长期安全稳定运行的铁路系统是在1964年的日本才出现，这也是科学界普遍以1964年竣工通车的日本新干线作为高速铁路先河的原因。

以上内容参考：

二、高铁gdc分别代表什么

高铁g代表高速动车，专用于运营时速300千米的列车；高铁d代表普通动车，最高运营速度160-250千米/小时，作为客运级别最低的动车组旅客列车，主要承担中长途客运任务，也有部分往返于短途城际之间；高铁c代表城际动车，专用于中短途城市或城郊之间列车。

中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型，具体分析如下：

1、CRH系列车型：是指和谐号电力动车组（China Railway High-speed Train），是2004年中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产的高速动车组系列的总称。具体车型型号有：CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6、CRH380。

具体时速如下：

①、CRH1标称速度为200公里/小时，持续运营速度为220公里/小时，最大运营速度为250公里/小时。

②、CRH2标称时速200公里，最高营运时速为250公里；CRH3设计运营速度为250km/h，最高运营速度达350km/h。

③、CRH5实际最高运营时速250km/h。

④、CRH6分为时速200公里、时速160公里和时速140公里三种速度级别类型。时速200公里的CRH6A型动车组最高运营速度250公里/小时；时速160公里的CRH6F型动车组最高运营时速200公里，以站站停模式运营。

⑤、CRH380持续时速380km/h，最高时速400km/h及其以上。

因此根据上述车型时速数据可知：D字头通常使用：CRH1、CRH2(除2C)、CRH5系列动车组等；G字头通常使用：CRH2C、CRH3、CRH380等；C字头通常使用：CRH1、CRH2系列动车组等。

2、CR系列车型：是指复兴号电力动车组，CR是“China Railway”的缩写，即“中国铁路”的英文简写。复兴号动车组有CR400、CR300、CR200三个系列，其中数字400、300、200是指速度等级，400指运营时速350公里、300指运营时速250公里、200指运营时速160公里。因此根据时速数据可知：G字头通常使用CR400AF/BF等；C字头通常使用：CR400BF动车组等。

另外，根据车型的不同，其车厢席位也存在差异：

G字头列车席位包括：商务座、一等座、二等座。

D字头列车席位包括：一等座、二等座。

C字头列车席位是公交化。

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