2022年3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时,于梧州上空失联。已确认该飞机坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制,派出工作组赶赴现场。
截至3月21日24时,发现失事飞机的部分残骸碎片,以及散落的、烧坏的身份证件、钱包等物品。3月23日16时30分左右,MU5735航班的一部黑匣子被发现,初步判定为驾驶舱话音记录器(CVR),该黑匣子已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。3月27日上午9时20分许,第二个黑匣子已找到。通过当天13点的航班送回北京。
两大民用航空公司信息对比,其中重大事故次数分别为60次和71次!数据显示,波音的事故率比空客的要高,波音737系列的事故率为0.0217,而A320系列的事故率为0.00436。
舒适度方面也是空客比波音更强,波音的座位比较压抑,空客的相对宽敞。(这里只比较中型机)
高。
3月27日,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故两个黑匣子均已找到,事故真相静待解析。尽管搜救工作告一段落,但空难造成的余波正在显现。
波音公司也因此再被质疑事故率问题,好不容易有起色的737MAX系列或再陷入困境。
空难发生后,东航停飞了与事故飞机同型号的航班。记者尝试联系多家航空公司询问波音737机型在飞情况,但采访均被婉拒。
随后,记者联系波音美国总部,在收到其会尽快进行回应的自动回复后,截至3月28日,未收到其他回复。
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