新4008、新天逸，两朵“法兰西玫瑰”你摘那一朵？

封面新闻记者 张海军

作为法系车的代表，同属于Stellantis集团的标致和雪铁龙品牌，正在通过不断导入新产品，以此提升在中国市场的市占率和影响力。

刚刚过去的8月，神龙汽车连推三款新车，其中就包含了处于同一细分市场的标致新4008和雪铁龙2023款天逸。那么，两款新车究竟做了哪些升级？又将给用户带来哪些不同的驾乘感受。日前，封面新闻记者受邀在成都试驾了这两款新车。

首先，就新4008来看，新车全新升级360THP科技版，与老款相比，新车通过焕新狮标，展现出了运动个性的颜值。同时，新车升级全新一代Blue-i 3.0智能网联系统，可实现在线导航和AR导航；倒车影像则升级为360°全景高清倒车影像带透明底盘，并新增AQS空气质量监测系统（带抗过敏源过滤器）。

实际驾驶过程中，得益于i-Cockpit唯我座舱、小幅赛车式多功能方向盘、百年CLDR大师级底盘调校、Grip Control多路况适应系统、360THP涡轮增压直喷发动机+进口爱信8AT，再加上大尺寸制动盘卡钳BREMBO®专利散热技术，以及米其林定制“聆悦e-Primacy”轮胎，让新4008的操作更加精准、高效和安全。

而2023款天逸，不仅在国内首次推出全新极夜蓝车色，还将360THP智在版的智能网联系统升级为C-CONNECT3.0，增加了在线导航、360°全景泊车影像、透明底盘、前泊车雷达、APP远程控制、遥控钥匙解锁大灯迎宾等功能。

实际体验中，得益于MCS大师级底盘调校、PHC自适应液压稳定技术，2023款天逸带来了优秀的驾乘舒适性。特别值得一提的是，2023款天逸也是同级唯一采用PHC自适应液压稳定技术的SUV，这套源自WRC的冠军技术采用了偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套、二阶阻尼曲线控制的缓冲块等多项黑科技，确保底盘与路面的柔性连接，为用户带来更好的震动过滤感受，给驾乘者带来不输空气悬架的舒适体验。此外，2023款天逸还有2730mm的超长轴距、1860mm的超宽车身，再加上其大五座的车宽设计，即使在满座的情况下，也能保证驾乘人员的乘坐舒适性。