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2021 Kia Sorento,全新一代起亚索兰托,虽然是同一集团,但是起亚的外形设计和现代走了完全不同的两种风格。自2002年起,索兰托在全球范围内共售出300万辆,是起亚的销量支柱。
新索兰托采用了起亚全新的第三代中型SUV平台,拥有紧凑的发动机舱和较短的前后悬,轴距长了35mm,达到2815mm,车内空间得到增加,4810mm的长度和1900mm的宽度均比前代车型增长了10mm,高度为1700mm,A柱位置向后30mm,车身比例更佳。
同时车身由钢和铝打造,在减轻重量的同时大大提高抗扭刚性,车身结构上拥有比前代车型更高的高强度钢和热冲压部件比例。
车内12.3英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏幕,新索兰托的月光系统(Mood Lighting)拥有柔和的氛围灯,同时提供Bose音响。采用7座和5座布局,拥有同级最大的行李箱容积,821L(七座车型)和910L(五座车型),即使打开第三排座椅依然拥有187L的行李箱空间,比前代大了32%。
全新起亚索兰托配备了“Smartstream”混动系统,可选混动和插电混动,1.6升T-GDi涡轮增压直喷发动机与44.2kW电动机搭配,产生230ps的功率和350Nm的扭矩,通过6AT传输到车轮。
全新1.6升T-GDi发动机采用了起亚的新型连续可变气门(CVVD)技术,可根据行驶条件调节气门开启时间,提高中低档发动机的性能,并提高燃油效率。全新平台将1.49kWh锂电池组放置在地板下,避免影响发动机舱和行李舱空间。
除了与国内无关的2.2L 涡轮增压柴油发动机(202ps/440Nm),还有2.5L涡轮增压汽油引擎,最大277ps/421Nm,均匹配8速湿式双离合。
新索兰托还拥有更强的四驱系统,增加了地形模式选择,让索兰托在泥泞、雪地、沙地中拥有更强的牵引力,系统通过ESC电子稳定系统将扭矩分配到四个车轮上,还会调整换挡时机,让车辆一直保持足够的牵引力。
起亚索兰托还配备了起亚首个多重碰撞制动系统,能够减轻二次碰撞的带来的伤害。初次碰撞后展开安全气囊后,车辆将自动施加制动,进一步保护乘员免受二次正面或侧面碰撞。
起亚索兰托继续由起亚韩国华城工厂生产,销往全世界,而美国市场则由乔治亚洲的西点工厂供应。新车将于2020年第三季度欧洲上市,拥有7年/16万公里保修。年底陆续在全球其他地区上市。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
近年来身边购买7座SUV的朋友越来越多,相比MPV,它们通过性更好,外出郊游能应付不同类型的路面。而随着国内经济的发展,市场中的7座SUV也越发丰富,除了汉兰达、锐界、jeep指挥官等这些合资车型,进口的起亚索兰托曾经也有着不错的关注度,原装进口的身份,比汉兰达/锐界还低的价格。但随着韩系车的整体遇冷,这台索兰托也渐渐淡出了人们的视野。
不过,全新一代索兰托实车现身海外,新车不仅动力配置等方面进行了升级优化,而且其外观、内饰相比现款车型变的更加气派。据悉,全新一代索兰托将于今年2月17日全球首发。至于新车具体表现如何,有没有叫板汉兰达的能力?我们通过目前曝光的信息,一起来提前了解一下吧。
外观方面,从目前曝光的照片来看,新款索兰托同样使用了焕然一新的家族前脸,虎啸式进气格栅尺寸更大,再加上大量的横向元素,整体看上去更加大气舒展。同时,新车凌厉的LED大灯组、银色镀铬装饰都为新车注入了新鲜血液,既能看出是一辆起亚,也能看出是一辆年轻的起亚。
车身侧面,新款索兰托整体轮廓与现款索兰托较为相似,整体比例也更为协调,符合中大型SUV应有的气质。车尾方面,新款索兰托采用了和起亚Telluride相同风格设计,双竖条状的尾灯组辨识度非常高,整个车尾造型要比现款更硬朗。
内饰方面,相比外观的变化,新款索兰托内饰的变化同样非常明显,充分突出了档次和质感,而且相比上一代车型时尚很多。在全新的家族化语言包装下,这款SUV不再显得老气,重新找回了活力。此外,旋钮式换挡、全新样式的三幅式方向盘和大量镀铬装饰的加入,进一步增加了时尚氛围。整体来看,这样的内饰很讨年轻人喜欢。
动力方面,根据目前曝光的消息,预计新车除了搭载传统燃油动力外,还会推出HEV油混与PHEV插电混车型,具体信息还要等到2月17日正式发布才能确定。
虽然此前进口到国内的索兰托整体表现很不错,并且其价格看上去也十分有性价比,但实际的市场表现却差强人意。如今全新一代索兰托换代而来,而且各方面表现都很不错,至于能否撼动汉兰达的地位,这点还是很值期待的?
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