k3cvt变速箱南京邦奇生产的。南京邦奇自动变速箱有限公司(简称南京邦奇)是比利时GIMV、LRM和Capricorn三家公司在2007年共同投资兴建的外商独资企业,是一家独立CVT和混合动力供应商。在CVT年销售收入超过26亿元的情况下,南京邦奇当即决策新增DCT专项。
韩系车一直不已高技术形象示人,但其实韩系车有不少技术有自己独到之处,比如变速箱技术,现代-起亚集团就是世界上极少数掌握CVT、AT、DCT、E-CVT全变速箱产品线的厂商。
现代Powertech是现代汽车集团旗下的汽车部件制造企业,成立于2001年,主攻汽车变速箱专业化制造。 作为韩国首家自动变速箱专业化制造企业,现代起亚集团投入市场的大部分车型,都用的是现代Powertech自己研发生产的变速箱。除了韩系车外,自主品牌的不少车型也曾采购现代派沃泰的6AT\7DCT变速箱。
由于匹配自家的发动机,完善度可以做到很高,因此从实际表现看,现代-起亚集团旗下生产的大部分变速箱都较为稳定。除了6AT/7DCT,现代派沃泰也是目前世界上少数几个能生产8AT变速箱的变速箱厂,其纵置8AT产品放在了现代捷恩斯、雅科仕等车型上,横置8AT产品已搭载在起亚K7、现代索纳塔等车型上。
是韩国生产的产品。
起亚k3变速箱不是爱信,是韩国摩比斯品牌的变速箱,起亚k31.6L车型匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱,1.8L车型配备的是6速手自一体变速箱。
起亚k3的这台6速手自一体变速箱表现还不错,换挡态度积极,每一次换挡也都十分平顺,没有顿挫感。
这台CVT变速箱由现代自主研发,在质量上并不比爱信、埃孚ZF变速箱差。由于韩系变速箱不同于日系,它采用多片铰链片叠加一起,传递力矩更大并且不容易打滑,寿命也比普通的CVT变速箱要好,唯一不足的是噪音比较大。

合资车的发动机和变速箱匹配度会比国产品牌高一些,在变速箱故障上也会相对较少,只是有个别车主反映存在异响的情况,声音还不算太大,可以接受。此外,这台变速箱还配备手动模式,可以模拟AT变速箱那样,保持一定档位便可畅快驾驶。
由于这款变速箱凭借出色平顺性和可靠性,已经搭载在现代多款车型上,并且历经多年时间验证,配合厂家超长质保政策,目前暂没有收到相关通病投诉。
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