你好;检查一下是否仪表固定部位没有固定好导致的异响。如是电子组仪表需要将保养里程进行调整,可消除滴滴声
需要先弄清楚声音是哪里发出,可尝试关掉中控屏,看是否还有响声,如果有的话,那么有可能是ETC发生的声响。另外也有可能是CD机喇叭等发出的电流声噪,加装一条清除底噪线束即可解决。
中控台异响一般多发于仪表台处或者是车门的内饰板处等塑料件比较多的部位,尤其是当车辆行驶在不平的路面上时,由于路面颠簸车身会产生一定的震动或是产生轻微的扭转,这样一来车身内部的这些塑料件就会产生共振异响,或是相互挤压造成摩擦异响。
如果没有显示有故障,但一直“滴滴”响,有可能出现下面的情况:
1、驾驶位或者副驾驶位没有扣安全带,这时候把安全带扣上就可以了。
2、检
3、也可能多媒体里某一个功能没关,例如打开了WiFi自动查找,把它关了,就不会出现“滴滴滴滴”的响了。
可能是曲轴弯曲的原因。从中速到高速急加速瞬间,若沉重发闷,“咚咚”声明显,油压降低,即是一船曲轴轴承开裂,烧毁,或磨损合金层脱落。当汽车下坡时,或在低速行驶的短程急速加速时,发动机发出沉重的“咯噔”声,仿佛是不连续的撞击声,又仿佛是铁轮在不平的石头上碾压的声音。
汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因,需要重点排查以下几个方面:
1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后,在汽车怠速状态下,打开前盖查时,会怀疑汽车发动机有异响(因为在去维保前,都在车里的驾驶室中操作,是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音,是因为在怠速状态并打开前盖,专门查找发动机声音的情景下,自然通用听到发动机正常运行的声音了。)如果在车内听不到这种声音就不算大,一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音,但声音较脆。有一个办法可以区分,就是在怠速时稍给一些油,看频率是否有变化,如果频率不变,则是电磁阀的声音,如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话,问题不大,车辆都会有相应的哒哒声,一个是喷油嘴工作的声音,一个就是气门部位产生的,还有一种类似的声音,就是正时链条的声音,但那不同于哒哒声,有一种格拉格拉的响声。
2、一般的汽车在冷启动时,都会出现发动机的声音比热车时稍大一点,只要这个声音听起来均匀柔和,不刺耳,一般都没有问题。这是因为冷车时,缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸,同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时,声音会恢复正常的。
3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油,缺机油等等情形,都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大,从而使发动机内的各种声音更响。
4、若通过上述排查仍然不放心,建议到就近的4s或者汽修厂,进行检查来确认故障原因。
原因如下
排气管链接是否有松旷的问题;
三元催化器是否内部碎,导致在刚着车时或急加速时异响;
早上着车时振动比较大,会导致排气管抖动剧烈,建议检查一下火花塞,及怠速马达,检查一下油路,发动机积碳是否严重;
看是否有问题导致发动机凉车着车抖动比较大,导致排气管异响。
排气管异响 排气管由于其位置外露性,有问题一般容易发现。
1.踩油门踏板,会听见嘭嘭的声音从排气管出来,声音可能不是很大,车开起来也不会有不正常,油耗增加,有时候也会从前段出来类似声音。 可能原因:建议查看消音器跟排气管是否有破损。
2.低速行驶,或者加油门的时候,发动机下面会出现异响,特别是天气比较凉的时候。建议把车架高,检查排气管跟地面之间是否有块隔热板,可能是因为那个隔热板老化引起,更换或者除掉就可以解决。
3.转弯时或前进时有异响。转弯时常见的异响往往来自接头已经破损的前轮传动轴,听到断断续续噼里啪啦声。 可能原因:可能是排气管哪个段落破了个洞,也或许是哪个钣金件或保险杆部分脱落了。
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