轮胎宽了,好看是好看,就怕你的车跑不动了,轮胎越宽,抓地力越强、地面摩擦力就越大,一来对动力要求更高,二来油耗会有明显增加。
你原车才110的轮胎,只是125吧?能改成130就是极限了,我400才用150、160的后胎。180/55/17或者180/60/17的轮胎,是600以上的摩托车才用的,比如说GSX1000和ZRX1100。250的油耗和400的相差无几,只有没开过大排量的才说250的比400的省油,因为250的虽然排量小,缸径小,但活塞冲程短,提速和跑路时需要更高的转速,这样跑相同的路程并以相当的速度的话,250和400的油耗差会在20%以内,再加上250一般都是停产将近20年的老车,车况90%以上不如400,那样油耗就相差无几了。现在年份近的公升级街车,百公里油耗也在6L左右,而年份远的250,也是6L左右,我们这边玩BMW1100LT的也没听说超过7.5的。车况差的或者开缸大修的250我倒听说有8、9L的油耗。
如果花一万到一万二,可以买一辆成色不错的VTR250,一般是过2000年之后的,不过这种车是代步的利器,中、低速震动小,极速只有140-150,油耗比国产150大不到哪里去,所以它注定与跑车是不搭界的,是纯粹的代步工具。至于其它250,年份近的只有ZZR250了,那车05年后还有生产,不过不比400便宜,2W左右。1W左右的跑车只有22期的CBR250RR,毕竟是90年代初就停产的车型,要让懂行的帮你看实车才不至于后悔。
400CC的不管是街车还是公路跑车,1W是根本买不到水货的,二手车机率也不是太大,三手的差不多,车况好不好得仔细研究并且要靠运气。96年左右的二手ZRX400应该是比较好的选择。如果对CB400情有独衷,1W只能买到92年的二手货,1W4可以买到96年的,同年的水货还要加上3K左右。
KAWASAKI ZRX1100 规格数据
发动机型号:4冲程,液冷,直列4缸
排气量:1052立方厘米
缸径×行程:76×58mm
压缩比:10.1:1
最大马力:106.7ps /8,500rpm
最大扭力:9.8kg-m/6,200rpm
气门系统:DOHC,16阀
化油器:Keihin CVK36×4,带有K-TRIC
起动点火:电挞式/计算机点火
传动:5速,正、空档探测器
框架型号:双摇篮
倾角/拖曳距:25度/104mm
两种,一种是方灯的。
车友叫猪头。一种圆灯的。猪头最早94年,圆灯95,现在都没停产,KAWASAKI ZXR-250 (93) ZX250C-006169 ZRX400 (94) ZR400E-002194 ZX-6R (01) ZX600J- 034456 ZX-7R (99) JKAZX750PPA 040069 ZX-9R (94) JKAZX2B14RA 006132 ZX900BE 006039 ZX-9R (95) ZX900B-020370 ZX-9R (97) ZX900B-042787 ZX-9R (98) ZX900C-007197 ZX-9R (98) ZX900C-011655 ZX-9R (98) ZX900C-015982 ZX-9R (98) ZX900C-016003 ZX-9R (98) JKAZX2C18WA-017256 ZX-9R (99) ZX900C-027800 ZX-9R (99) ZX900C-028116 ZX-9R (99) JKAZX900CCA 032143 ZX-9R (99) ZX900C-033227 ZX-9R (99) ZX900C-033699 ZX-9R (99) ZX900C-034953 ZX-9R (99) ZX900C-040939 ZX-9R (00) ZX900E-000329 ZX-9R (00) ZX900E-010145 ZX-9R (00) ZX900E-013820 ZX-9R (00) ZX900E 14106 ZX-12R (00) ZXT20A 007649 ZX-12R ZXT20A 015175 ZZ-R400 (92) ZX400K-020874 ZZ-R1100 ZXT10C-009259 ZZ-R1100 (93) ZXT10D- 008451 ZZ-R1100 (98) ZXT10D-051508 ZZ-R1100 (00) ZXT10DDA 062184
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