美版电动野马和中国区别 福特野马应该买什么配置来改装

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1. 美版电动野马和中国区别
2. 福特野马应该买什么配置来改装
3. 雪佛兰大黄蜂和福特野马选哪个好
4. 这是野马什么车型
5. 美国4W美元可以买什么车

美版电动野马和中国区别

区别如下：

车灯颜色不同：野马中规尾灯是白色，后侧灯是黄色；而野马美规尾灯和后侧灯都是红色。车身尺寸不同：野马中规长宽高为4784mm、1916mm、1387mm；而野马美规长宽高为4783mm、1915mm、1382mm。

轮胎钢圈规格不一样：福特野马中规版为19寸钢圈；而福特野马美规为17寸。

可选车体色调不一样：福特野马中规版2.3T车系有7种外型色调可选，5.0GT车系有5种外型色调可选；而福特野马美规2.3T和5.0GT车系都是有10颜色可选。

福特野马应该买什么配置来改装

看你改装的预算和要改什么，如果单单是外观改装那就中规，因为内饰娱乐好得多，美规内饰太差了，不能直视，如果你要玩车，那就美规丐版，像我一朋友一样，买了美规直接中控全换，方向盘换，座椅重新绷皮，那就很舒服了，还有楼上回复的价格都偏高了，目前我知道的4S中规2.3的落地目前也就大概30多40不到的价格

中规车主，建议。50万预算买中规素车，现在中规掉价了，41-42就能全下来，包括保险，很多人说美版价格低，又有改装潜力。你一定也了解这个车了，美规基本就是壳子和发动机了。座椅你得插，屏幕你得拆，后视镜你得拆。流水灯你得拆，不拆不给上牌。刷中文。轮毂，换。美规事18寸米其林胎。中规19寸倍耐力。跑车，你懂的。都用倍耐力。四个轮毂加车胎，没两三万下不来。我说的都是最低价位。还不算人工。传感器。后视镜美版没有折叠和加热。换了大后视镜，没功能有什么用。座椅拆了，没有加热，没有通风。屏幕拆了没问题，没有驾驶模式。有什么用。刹车，美规就俩活塞，中规四个，你说这些东西你改需要多少时间和精力。不如直接中规，然后别俗气的像暴发户似的只知道改外观，看看国外都怎么改，外观很少动，主要提升车子性能，更改避震器，悬挂，进气出气，以达到这台车的极限，调教的更好。千万别俗，就加尾翼或者包围，这个车不是一台超跑，是性能车，要提高他的动力极限，达到最平衡。而且这个车越素越好看。你看网上那些改的四不像，瞎鸡巴改。

雪佛兰大黄蜂和福特野马选哪个好

　　福特新野马在继承前辈外形的基础上显得科技感极强。除了拥有全新的外观，新野马还有我们期盼已久的独立后悬挂。而新野马的竞争对手可能并不会出乎大家的预料，它就是雪佛兰的“大黄蜂”——科迈罗。说起这两款车相互竞争的年头，可以要比大多数网友的年龄还要长，这也让许多消费者患上了选择恐惧症。那么大黄蜂和野马哪个好呢？我们来对比一番。

　　要说这两款车较量，就不得不提一下两款车的历史，毕竟都有些年头了。先说科迈罗。1966年6月28日，通用汽车在底特律Statler-Hilton酒店召开一场“现场直播”的发布会。在当时，这是史上第一次14个城市电话连线的同时直播。雪佛兰总经理Pete Estes宣布了一款以雪佛兰所有车型开头字母“C”命名的一辆肌肉跑车“科迈罗”。

　　而福特公司作为美国汽车工业的开启者，旗下更是拥有许多车型，这里不乏一些大家比较熟悉的名车，这些车型中最为著名的就是福特野马（Mustang）跑车，它是一部发动机中置的两座跑车，野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。

　　作为跑车，首先能够吸引人注意的肯定是外观。外观方面，科迈罗借助变形金刚中“大黄蜂”的这个角色吸引了无数人的眼球，第六代大黄蜂比起前代变化非常大，官方曾说过，全车上下只有两个部件是跟原来相同的，可以看出变化之大。

　　前车灯搭配宽幅全黑前进气格栅，咄咄逼人，看起来显得更加凶悍。扁平式前后车灯的视觉效果也十分犀利。亮色车漆搭配五辐式运动轮圈，凸显美式赛车的时尚与激情。就像野马一样，新款大黄蜂试图恢复老式经典设计，但是在更现代的包装中。

　　在前面，我们看到与原来相同的宽阔扁平的鼻子，一个方格的格栅，连接汽车的两端的90度角。挡泥板线和肩线也相当复古，肌肉感十足。在新车型中，肩线也特别高，使其呈现出蛰伏的形态，一副蓄势待发的样子。

　　而福特新野马保留了传统的设计理念，并且增添了许多现代化的元素，整体外形看上去时尚、动感，但并没有脱离野马的一贯的硬朗线条。福特野马经典的三柱形序列式前后车灯得以保留，从侧面看立体感非常强。大灯组融入了三条LED日间行车灯，这是野马首次大量使用LED。

　　前脸是新款野马变化最为明显的地方。为了更符合空气动力学，新款Mustang在发动机舱盖、前保险杠和前大灯组部位都做出了调整。前进气格栅的开口比现款车型更大，满足更多进气量需求的同时，也在视觉感官上更显激进。

　　值得一提的是虽然福特野马与雪佛兰科迈罗的三围差距并不大，但是福特野马的整备质量要比雪佛兰科迈罗的整备质量轻了近80公斤。

　　在内饰设计方面，大黄蜂内饰风格偏向于现代化，内部对比度十分强烈。两色基调泾渭分明，间夹着亮银色的金属条，给人一种未来的感觉。

　　在配置方面，科迈罗通过Android Auto和Apple CarPlay系统支持智能手机连接。在中控台，您还可以获得一个标准的7.0英寸触摸屏，升级的8.0英寸也只是大了一点点。在方向盘后面，科迈罗还可以配备一个可定制的HD 8.0英寸数字显示屏。

　　新的野马内部比外观更加复古，但是整体内饰设计更具现代感和科技感，并且使用了更好的材质，所有控制界面看起来都非常出色。仪表盘，按钮和通风口都是圆形的，周围镶嵌着亮银色金属线条。标准配置包括安装在中控台中间的4.2英寸彩色触摸屏，通过Android Auto和Apple CarPlay支持智能手机。

　　全数字化仪器实际上是野马这样的老家伙最喜欢的事情。新野马也是第一个配备了大量先进辅助配置的同类产品。这些包括诸如行人检测功能的预碰撞辅助，距离警报，车道偏离警告，车道保持辅助，自适应巡航控制和驾驶员警报系统。

　　那么究竟大黄蜂和野马哪个好？如果要单纯说性能的话，虽然对不起野马车迷，但是Camaro，看起来是更好的肌肉车。这不是说野马不是没有它的优点。这两种车都很舒适，设备齐全，但野马看起来更像是日常工作的更好选择。不仅内饰好，而且价格也便宜。但是，如果比较真正的速度，敏捷的加速，科迈罗就是你所需要的。当然，大黄蜂是更加昂贵的。不过你要是追求纯粹的速度，应该不会介意。

大黄蜂在大多数70,80后眼里已经是一种情怀了，新款科迈罗发动机动力上被阉割，在同级跑车里动力只是一般般，而且换代太慢。福特野马市场保有率高于科迈罗，保值率高，换代快，外观动力都要优于科迈罗，本人更推荐野马，我是85后哈。

这是野马什么车型

这款是美版的第六代5.0 V8的野马（如果没有做过改装的话）。

1，从尾灯就可以看出来这是美版的，中规的是白色灯罩。

2，然后美版2.3的轮毂比较小，一般为17寸，造型也比较普通

3，前机盖可以看出来有进气口的造型，也是5.0的标志之一。

4，最后就是后轮有大量的烟雾，这是5.0独有的弹射起步功能。

非常感谢邀请。

我是汽车咨询汽车头条号，非常欢迎关注我。关于这个问题我来简单回答一下。

首先从有限的这张图片可以看出这辆车是福特野马美规版，搭载5.0L V8发动机。

中规和美规的福特野马在外观上几乎一致，只有几个很小的细节不同。

1.尾灯转向灯颜色不同：中规是白色，美规是红色，相同的部位点亮后观感完全不同。

2.轮毂不同：美规版标配17寸轮毂，中规版采用19寸。其实17寸在舒适性上要优于19寸，而且更加省油，但是19寸看起来更加漂亮。美规版你可以选装19寸。

3.其余部位区别请看下表汇总

从图中可以看出，尾灯转向灯部分灯罩为红色，所以这款车是美规的。

另外这款绿色福特野马其实是经过改装厂all out Automotive改装后的车型。

1.首先改装厂对整车进行了绿色车身贴膜，让车辆看起来想一个绿色的“肌肉野兽”。

2.同时从图中可以看出这辆福特野马的轮毂也进行了改装，换成了Niche Vicenza的20寸轮毂，使车辆更具肌肉感。

3.除了外观改变，还有动力改装。

增加了Vortech（美国著名改装品牌）的机械增压套件，Magnaflow的排气系统，最终将这台福特野马的动力提升到了646马力。可谓是名副其实的肌肉野兽。

希望我的回答能够帮到你。

美国4W美元可以买什么车

美国富人都有比较好的信用分，都租车，大多租三年退回继续租其他新车，首付几千美金可以开奔驰大越野，特斯拉SUV，穷人没有很好的信用分，只能买便宜的二手车。

如果让我去美国选车，4万美元我一定选一款神车，它的名字叫Civic Type R。

我坚决不能理解，为什么平行进口的type R要贵到七十多万，进口关税和加价也太多了吧！在国外一些平民车到了中国就成了遥不可及的玩具，比如福特的野马、F150这些车，最要命的就是美版捷达（在国内叫速腾）都是AT变速箱，到了中国就变成DSG了，还怎么玩呢？

看来资本主义还是有我们学习的地方，至少在那个国家，有车未必就是身份的象征。

有钱之后很多人都想买一台车子为自己代步，毕竟有了汽车之后是最节省时间的。不过有的人对现在汽车的价格不是很满意，尤其是一些合资汽车在国外的时候很便宜，到了国内之后就提高了价格。于是有的人就说同样是4万美元，在美国可以买到什么样的车呢？

我们可以先换算一下，4万美元大概相当于28万人民币，在国内想买一辆豪华汽车还是有一些难度的，那么在美国能买什么车呢？据了解，一些平民超跑在美国的价格都是比较低的，官方指导价为3到5万美元左右，这样算下来只要不到16万人民币就可以买到一台福特野马。

但是在国内一辆福特野马的价格在40至60万之间，比其他国家的价格高出了很多，难怪很多车主心有怨言了。当然不仅仅是福特野马，还有其他的车型，例如大众途昂这台车的V6版本，在美国的起售价为3.2万美元左右，也就是23万，到了国内之后就要44万人民币了。

牧马人也是一样的，在美国4万美元相当于可以买两辆牧马人了。但是在国内的话，还差接近20万。可能很多人都已经发现了，同样一款车子在美国和在中国的价格差了很多。其实主要是因为关税的问题。另外就是合资车在国内比较受欢迎，加价也会供不应求。

有的人就认为一些合资车在国内的售价非常高，主要还是因为国人比较推崇合资品牌，看完之后真是觉得非常打脸。小编认为人们之所以推崇合资品牌，并不是因为崇洋媚外，更多的是因为合资车的质量好，希望有一天国产车也能做到这种地步。同样是4万美元，在美国可以买到什么车？看完之后真打脸

表哥在美国，夫妻俩一共三辆车，2008年的雅阁、2006年的普锐斯和2010年的甲壳虫，都是三手车，加一起四万刀..........