有了青藏铁路，为什么还要造川藏铁路？
川藏铁路被誉为“全球最难修建的铁路”，中国人民斥资3200亿人民币，耗时近10年，成功造出一条“天路”，背后蕴含着极大的价值意义。要知道，川藏铁路的修建难度，放眼全球都能让工程圈为之一颤，曾一度被西方工程师认为不可能完成的项目，但却被中国工程队给造出来了。川藏铁路东起四川成都，西至西藏拉萨，钱路全长...
修川藏铁路性价比高么？
这种工程包括所有的高铁基本上都是亏本的，永远收不回成本，所以不要谈性价比了。这是在大基建的进程下，必然出现的产物。目前川藏铁路就差雅林段了，两头成雅段、拉林段施工都已经结束并且通车，雅林段说是要2030年建成通车。只不过按我估计，雅林段有可能会烂尾，下面分析一下。大基建有个前提，即经济大环境好，川藏...