为什么很多司机不办 ETC？
距离2019年全国大规模推广ETC过去整整5年，潮水退了，发现又是个裸泳的项目。
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首先是不方便，真的不方便。
日本的ETC卡，随便路边找个小店就能买，ETC卡和车的关系就像SIM卡和手机的关系一样，跟人不跟车。车主可以自行设置绑定不同的车牌车辆，下车拔出来随身携带，随时可以换车。（日本车出厂标配ETC卡槽，不需要买机器）
无论我有多少车，只需要一张etc卡就可以了，国内的ETC不知道为什么要跟车不跟人，必须一车一卡。我盲猜他是为了多卖机器？
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至今为止，只有2019年的整整一年时间，全国运动式的大规模推广ETC。甚至当时知乎上一些银行的工作人员在网上声称愿意私人微信转我100块钱，帮我办个ETC寄给我。好东西需要这样吗？
那一年后又不推广了，也没有售后服务。（有一种赚一票走人的感觉）
一个面向市场的产品，如果真的好，ETC运营商完全可以像联通移动一样，长期开店卖嘛，而不是让银行临时性的运动式推广。
收费也一样，完全可以像手机运营商一样收费，让消费者自主选择套餐。但ETC声称自己优惠，却设置一大堆各种捋不清楚的条款，又怕人不给钱似的，必须要绑定银行卡直接自动扣费。
难道就不能给消费者一点自己的选择权吗？我就特别讨厌关于收费扣钱的东西可以不经我同意，直接划我银行里的钱。
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我苏州地区现在的高速ETC通道是和自助取卡在一条通道上的，如果前面有人胳膊短，取卡慢，或者下高速的时候付款慢，后面排队的ETC照样要堵着，高峰期堵车堵到匝道上是常有的事。因为用ETC的人实在太少了，没必要开专用通道。
2019年那一波安装ETC的人，后面坏了也没人管（质量实在太差），也没有售后处理，那只能自己拆了扔掉，这部分人以后再也不会装ETC。
而2019年后买新车的人，由于没有银行的推广，也很少会特意去装个ETC。
这样导致了市场上的ETC越来越少，最终会被淘汰。这是厂家运营商对ETC的态度下，市场消费者最真实的选择。
这样的东西，作为消费者，我实在找不到理由去使用消费。
毕竟上下高速取卡付费，本身也不是一件多麻烦的事。