荆荆铁路荆州段开工！还有3大谜团，荆州站站台扩建很关键
荆荆高铁三标段举行开工仪式6月26日上午，荆荆铁路3标段制梁场开工仪式在荆州市荆州区川店镇藤店村举行，标志着荆荆高铁荆州段开工。
荆荆高铁全长77公里，总投资130亿，共分为4个标段建设。其中沙洋境内为二标段，也是荆荆高铁的先开段，在去年9月份举行了隆重的开工仪式。
三标段正线里程19.45公里，位于荆门和荆州交界段。北起荆门市掇刀区、止于荆州市荆州区八岭山镇。三标段主要以高架为主，因此今天开工的制梁场是三标段的施工关键，承担了全线538片箱梁的预制任务。
从开工仪式的规模来看不是很大，是由施工单位自行组织的。荆荆高铁所有标段的前期工作已经全部完成，施工单位也基本都在6月初进场。在6月7日，业主方荆荆铁路有限公司举行了施工单位见面会，就代表着项目已经开工，具体进度由施工方安排了。
荆州段除了三标段，还有四标段，大致范围是八岭山线路所至荆州火车站的疏解线、荆州火车站北站房及站场扩建。
根据进度安排，荆荆高铁工期为三年半，预计将在2024年建成通车。
荆荆高铁全线开工之后，还有3个问题值得关注第一、荆州火车站的站场规模
现在北站房的面积已经确定为1.6万平方米，但是站场扩建规模尚未公开。
根据之前环评的设计资料，将新建一台一线，达到4台9线的规模，同时还预留4线存车场。这个设计资料是3年前的，现在情况又发生了很多改变。
比如天门南站已经预留了西南方向的接口，如果是武贵高铁，接入荆州站的可能性比较大。荆州李埠长江公铁大桥变更为2线高铁后，荆州至岳阳高铁从监利过江的可能性增加，也会引入荆州站。
荆州火车站的站场还有扩建的空间，再增加一台至5台比较合适，这样荆州站的始发能力将大大增强，枢纽站地位就确定无疑了。
第二、襄荆高铁能否与荆荆高铁同期开通
目前襄荆铁路公司已经组建完毕，各方出资比确定。襄荆、荆荆2个公司，虽然股东不同，但是采用合并办公、统筹推进的模式，由汉十城际原班人马组成。
根据湖北省的计划，襄荆高铁与荆荆高铁同步建成、同步运营。因为单靠荆荆铁路，是无法形成湖北中部的北上通道的。
襄荆高铁襄阳东站引入工程已经开工，但是全线设定在今年9月底开工，还有一定的难度。目前襄荆高铁的可研尚未批复，环评只处于第一次公示（后期还有二次公示、批前公示等），初步设计也未批复，还有施工招标等流程要走。
因此襄荆高铁的开工日期或许决定了荆荆高铁的进度。
第三、荆荆高铁南延何时能确定
荆州市十四五规划已经确定了荆常高铁，而荆岳高铁作为中远期项目不具备推进条件。
按照最新的铁路规划建设新规，凡是没有入规的项目不得开工。常德市最新回复的是荆常高铁未入规，预可研评审会也不能召开。
这个新规对于西线方案也是同样有效的，因为西线也未进入规划。2017年提前启动的襄常预可研评审，在新规之下还有无效力还不好说。
这样东西2线又站在了同样的起跑线，对于荆州来说肯定算不上坏事！一切只能等十四五铁路规划才能解开迷雾。