服务121个国家，开通315个目的地：开通国家航线最多的土耳其航空
土耳其航空公司（Turkish Airlines）拥有极其丰富多样化的航线网络，它机队规模虽然只有315架飞机，但却开通了121个国家的航线，服务目的地高达315个，使其成为全球客运目的地数量最多的干线航空公司——土耳其航空从伊斯坦布尔机场直飞的目的地比世界上任何其他国家都要多。
土耳其航空除了客运部门以外，其货运部门还拥有24架货运飞机，为82个目的地提供服务。
土耳其航空成立于1933年5月20日，时至今日已经成立88年了。它的前身为土耳其国家航空公司（Turkish State Airlines），最早是土耳其国防部的一个部门。最初的机队包括2架5座柯蒂斯Kingbirds、两架四座容克 F 13和一架十座图波列夫 ANT-9飞机。
1935年，土耳其国家航空公司变更为公共工程部所有，并更名为国家航空总局。1938年，它又称为土耳其交通部的一部分。
图、柯蒂斯Kingbirds曾在土耳其航空起步阶段立下汗马功劳
1945年，土耳其航空购入几架道格拉斯DC -3和道格拉斯C-47，开通服务土耳其国内航线。1947年，该公司开通“安卡拉-伊斯坦布尔-雅典”的航线，开始进行国际服务。随后相继开通了飞往塞浦路斯尼科西亚、黎巴嫩贝鲁特和埃及开罗的国际航线。但是直到1960年代早期，土耳其主要的业务仍是国内航线。
1956年，土耳其政府将该公司改组为Türk Hava Yolları A.O.——土耳其语就是土耳其航空的意思。不久后该公司加入国际航空运输协会（IATA）。1957年，英国海外航空公司（BOAC）获得土耳其航空6.5%的股份，并开始提供技术支持。
图、土耳其航空使用喷气式客机开通了飞往欧洲和亚洲的航线
与此同时，土耳其航空的机队也在不断更新，包括维克斯子爵、福克 F27等机型。1967年，土耳其航空开始引入第一架喷气式客机——麦克唐纳·道格拉斯DC-9。随后在1971年又引入3架波音707客机。
1980年代初期，土耳其航空的运营也出现了问题，他们以糟糕的服务质量和航班延误被旅客所诟病。此外，在1974年至1983年，它还经历了一系列劫机事件和航空事故。最糟糕的一次是1974年土耳其航空981号航班空难，由于飞机设计缺陷导致客机坠毁在法国埃尔梅农维尔附近，空难导致346人遇难。
尽管如此，土耳其航空公司还是能够从这场悲剧中恢复过来，并在土耳其政府换届后的十年里稳定下来。新政权希望利用该国在欧洲和亚洲边界的战略位置，作为进入这些地区的门户，而国家航空公司在这方面发挥着关键作用。土耳其航空公司开始向现代化运营的转型。它还是拥有世界上最年轻机队的航空公司之一。安全措施被进一步加强，甚至一度和以色列航空公司相提并论。
1984年该公司在耶希尔科伊（Yeşilköy）机场建立一个新的、最先进的技术中心。能够对很多不同类型的飞机进行轻度和重度维修。1984年，土耳其航空拥有的6千名员工中，有1/4都是技术人员。1984年，该公司被列为国有企业，资本金增加至600亿里拉。1987年又增至1500亿里拉。到1995年，这一数字更是攀升至10万里拉。
到1980年代中期，土耳其航空机队规模达到30架，其每年运输大约300万名旅客，飞往16个国内目的地和国际目的地。
在接下来的数十年里，土耳其航空公司继续以令人印象深刻的方式扩大其机队和网络。该公司还与其他几家航空公司建立了合作关系，这一过程始于上世纪90年代末市场放松管制之后。自2008年4月加入星际联盟以来，它与其他星际联盟成员的关系最为密切。
现在土耳其航空通达315个目的地，是世界上航班数量最多的航空公司。同样，在其航线组合中，它服务的国家数量也是无与伦比——多达121个。货运在该公司的运营中也扮演着重要角色。
土耳其航空公司还保持着从一个机场(新的伊斯坦布尔机场)提供最多目的地服务的纪录。从枢纽起飞，它可以在3小时内飞到60多个城市，还可以飞到更远的地方，为目的地之间提供了绝佳的连接。随着航空业的复苏，土耳其航空公司肯定会成为国际上主要的长途运营商之一。