预算十万左右，哪个品牌的汽车性价比高，奇瑞如何？
谢邀·10万左右不建议选择奇瑞奇瑞汽车10万左右的选项是否值得选择，这是个很难解答的问题；因为从情怀角度来分析应当给予自主品牌支持，奇瑞的选项面对同级合资车还是很有些优势的。但是优秀的中国汽车品牌有很多，在这个价格区间上不包括奇瑞，也许这会招致奇粉的各种网暴，可是事实如此也不得不这么评价。
可选项：
捷途系列瑞虎7/8艾瑞泽系列这是≤10万区间内的奇瑞汽车的选项，先看轿车吧。
10万级别的奇瑞轿车有艾瑞泽PLUS和GX，价格最高的GX竟然使用多点电喷技术的1.5L自然吸气发动机，变速箱匹配个CVT；这种组合只能在日系车里找到水平相当的选项了，它的实际水平只能看齐新款帝豪，而帝豪的自动版起售价只是七万级别，GX新款却定出了12.98万的价格，这是胡闹了。
艾瑞泽5 PLUS倒是有1.5T的选项，但机型还是老款的多点电喷机，动力储备低至115kw/230N·m，匹配的还是传动效率较低的CVT；这一组合的动力表现很一般，要知道8-10万区间的国产轿车有动力很强且油耗表现理想的选项。比如逸动PLUS 1.4T、名爵MG6和新晋上市即热销的传祺影豹1.5T，这三台车加速最慢的也能突破9秒，加速最快的可以突破7.5秒，实力是超越思域和菲斯塔的。
如果综合三车使用的七档湿式双离合变速箱（各自自主研发），它会比思域的CVT和菲斯塔的干式双离合变速箱优秀很多；比艾瑞泽的CVT自然也是有明显优势的，毕竟湿式离合器的使用寿命看齐液力变矩器，齿轮箱的使用寿命远超无级变速器的钢带和锥轮。这种低成本的自动变速器只适合用于帝豪等入门级轿车上，合资车用一用也就罢了，这些洋品牌注定要被淘汰且本就不追求品质，奇瑞作为自主品牌似乎应当为10万左右的车辆使用湿式双离合，就像是瑞虎7/8 1.6T、2.0T版本用的格特拉克或上汽双离合变速箱一样。
其次在设计方面也应该有些改变了，看一看和艾瑞泽有直接竞争关系的三台车吧，除了MG6诡异一些，剩下的两款车还是挺不错的。
10万以内的奇瑞SUV能选择到什么车呢？
瑞虎7/8的可选项其实还是1.5TCVT的组合，与艾瑞泽5 PLUS一样；捷途也有类似选项，尴尬的是还有装备干式双离合变速箱的车。所以瑞虎系列一直是不温不火，销量始终排名在哈弗H6、博越、CS75系列之后，月销量能突破万台就算是热销了。
尤其是新款的瑞虎8 1.5T版本，手动版的指导价还有9.99-10.59万，2021款1.5T自动版的起售价达到11.59万，变速箱竟然还是干式双离合；1.6T与七档湿式双离合的版本起售价为12.19万，价格还是略高于竞品了。
那么范围扩大到10万左右唯一的建议选项就只剩下了瑞虎7 1.6T7DCT，但是起售价还是达到了10.99万，同时这台车是标准4.5米的、偏小一些的紧凑级SUV；空间水平只能看齐博越，不过动力水平倒是能看齐博越的1.8T，然而还有哈弗赤兔、F5、CS75经典款等选项，这些车的实力也是不弱的。
这就是奇瑞的10万选项，客观来说都是缺乏竞争力的；现在的奇瑞需要一台装备1.6T7DCT的轿车，主攻8-15万区间会相当有竞争力，而现在的艾瑞泽5 PLUS只适合冲击5-8万区间的市场。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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