最大600马力 3秒破百 路特斯发布首款纯电SUV 开着不要太拉风
2018年10月，路特斯发布了“Vision 80”十年品牌复兴计划，同时提出了“中英双引擎”战略，向电动化智能化坚定转型。
从电动产品规划来看，路特斯2021年推出首款纯电超跑Evija；2022年推出代号为Type 132的纯电智能SUV（Eletre）；2023推出代号为Type 133的E级纯电智能四门轿跑；2025年推出代号为Type 134的纯电智能新物种；2026年推出代号为Type 135纯电小跑车。
3月30日凌晨，全新路特斯Lotus旗下纯电SUV车型Eletre正式发布，该车也会在北京车展亮相。说起路特斯，大家很快会联想到“速度”、“轻量化”、“极致驾驶”等词，而这次发布的Eletre就是最好的见证。新车基于独立开发的EPA架构打造，拥有强大动力性能，官方称其零百加速时间在3秒以内。
从外观来看，全新Eletre虽然是一款纯电SUV，但整体设计还是传承了路特斯家族的灵动和犀利。车头采用扁平设计手法，前脸造型辨识度很高，分体式灯组上方是造型犀利的LED日间行车灯，内部纵向布局排列，看上去很凶猛，下方远近光灯组隐藏在前包围两侧。
另外，新车前唇部分采用了主动式散热开口设计，保证了车身良好的空气动力学属性，可提供51公斤的下压力，新车在“引擎盖”上也设计有空气动力学组件，提升空气动力学效能。
从侧面来看，视觉效果更加修长，全新Eletre采用隐藏式门把手，传统的后视镜也被电子后视镜取代，至于是否会在量产车保留，有待商榷。另外还配备了23英寸的双色刀锋式五辐轮圈，同时配备有路特斯高性能刹车系统，运动范十足。
新车定位为纯电动中大型SUV，整车尺寸长宽高分别为5103/2019mm/1630mm，轴距3019mm，大小介于宝马X7和X5之间，内部空间表现也会非常不错。
尾部造型就非常简洁了，线条张力很大，贯穿式的尾灯配备有呼吸效果，可以显示不同色彩来表达不同的车辆状态，十分带感。另外，新车还配备有车顶部固定尾翼以及电控主动式扰流板，能够很好的整流流经底盘的空气，增加下压力，其最大可以提供116公斤下压力。
进入车内，全新Eletre采用色彩丰富的设计搭配，科技感方面很不错。车厢内配备有多个大屏幕，包括全液晶仪表、15.1英寸OLED中控大屏、29英寸AR HUD投影以及后排9英寸可翻折大屏幕，科技感和实用性瞬间拉满。
内部材质方面也很到位，采用超耐久复合面料，由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，手感不错，而且也很环保。
作为新时代的电动SUV，全新Eletre配备了34个驾驶辅助传感器，其中包括4个128线激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及多个环视摄像头等，这些驾驶辅助传感器将帮助新车实现高级别驾驶辅助功能。
另外在驾驶辅助配置方面，新车配备了包括智能自适应巡航控制（ACC）、前碰撞减缓（CMSF）、交通标志识别（TSI）、开门预警系统（DOW）、交叉车辆碰撞危险报警（RCTA）、前方交叉车辆危险报警辅助（FCTA）、变道辅助（LCA）等一系列辅助驾驶配置，让行车更安全。
动力方面，全新Eletre在车身前后搭载了高功率高扭矩电机，提供超过600马力的最大功率，传统系统方面匹配两档变速箱，再加上电控四驱系统，百公里加速度仅2.95秒，0-200km/h加速时间小于12秒。
为了兼顾轻量化与安全性，新车的三电系统体积更小，重量更轻，高效设计彰显典型的路特斯风格。底盘方面，新车将搭配48V防倾杆、前后独立空气悬架、后轮转向等配置，保证了车辆的操控性能。
另外，新车还配备了800伏三电系统，充电5分钟，续航超120公里（WLTP工况），充电20分钟行驶400公里（WLTP工况），大大降低了充电等待焦虑。
在电气化时代，路特斯推出的全新Eletre凭借超高的动力水准和智能化配置，保留了对驾控的极致追求，对于品牌的发展来说也是迈出一大步。试想，开着这样一辆高颜值、高性能的纯电SUV，简直不要太拉风。