大众途昂能开多少公里不用大修？
小思看世界，带你了解一下大众途昂的用车品质。
途昂属于：
比它配置高的，没它空间大，比它空间大的，没它价格低......
对于途昂的评价，首选我想说的是：大众“真会玩”。途昂的原型车在国外叫Teramont，在国外上市不久大众就迅速决定将它引入国内，并且国产化。
作为一个在国内扎根比较深的汽车品牌，大众很了解国人的用车需求，和消费观念。
途昂在国内的新车指导价是：30.89—51.89万元，分为2.0T两驱版、2.0T四驱版和2.5T四驱版车型。其中大家买的最多的是2.0T四驱版，这也是我个人比较推荐购买的车型。
首先在三个版本的定价上大众就比较聪明，三个版本的价格呈明显的阶梯状分布，目的是让消费者清晰易懂，而且容易做出选择。
在价格差不多的情况下，不需要四驱系统的，可以选两驱高配，需要四驱系统的可以选四驱低配。想同时兼顾四驱和动力的，可以增加预算选2.5T低配，想一步到位的直接上顶配。
而且每一个配置都有三个不同版本的车型，这三种版本的设定，目的是对应不同需求的消费者。
途昂在国内定位于中大型SUV，车长超过5米，轴距接近3米，大空间、有7座。在相同价位、相同级别、相同配置的情况下，可选择性不多。目前能跟途昂产生正面竞争的也只有福特的探险者了。
但是探险者无论是起步售价还是顶配售价，都比途昂要高出很多，再加上国人对于大众品牌的认知度和认可度比较高，途昂必然有着先天的优势！
二：途昂到处体现着一个“大”字
途昂无论是外形还是内部空间，都非常大。外形看上去特别魁梧，方方正正的造型有种硬派越野车的感觉，用直白点的话说，就是开出去比较“唬”。给人感觉，哇塞！这么大尺寸的一个SUV，40多万可以买到一个2.0T四驱高配车型，真值！
再到车内一看，坐着也宽敞，配置也不错，MIB娱乐系统，触摸屏、液晶仪表（高配车型有）、倒车影像、各种驾驶安全辅助系统啥的，一应俱全。
在往后座一看，有7座，第三排的空间也基本没问题，只要不是身材特别魁梧的，短途乘坐基本不拥挤。而且第二排座椅支持前后移动和折叠，如果把第二排和第三排座椅全放倒，空间很大，实用性很强。
三：动力依旧是卖点
壮硕的尺寸加上大空间，途昂甚至抢走了一部分奥迪Q5(参数|图片)的潜在用户。买Q5图个啥？品牌？外形？仅此而已了吧？配置也不高，空间一般，而且马上要面临换代。
奥迪Q5是2.0T+8AT的动力总成，途昂是2.0T、2.5T+7速双离合。虽然大众粉们对于动力总成有些自嗨的成分，什么高效节能、换金组合啥的。
但是途昂2.0T四驱版本官方给出0-100km/h的加速时间是8.3s，2.5T车型的加速时间是6.9s，而且这两个配置车型的自重都超过了2吨。所以人家途昂拿动力作为卖点，也无可厚非。
当然，途昂也有很多不足，比如过坑洼路段的时候，悬架会出现异响等等。
但是途昂所具备的产品特性，非常符合目前国内消费者的用车需求，再加上大众品牌在国内的认可度比较高，途昂卖的好是必然现象。