印度封锁马六甲，就是切段我国石油生命线？不慌，看中国如何破解
中国是世界最大的进口国，我国80%的石油运输都要绕经印度通过马六甲海峡，而印度似乎对中国不太友好。那如果发生战争，印度将这里封锁，我们又将如何面对这个局面呢？
马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三方共同管辖，是印度洋与太平洋之间的重要通道，也是西亚到东亚的重要通道。马六甲海峡呈东南至西北走向，它的西段属缅甸海，东南端连接南中国海，海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道，是我国、日本、韩国最主要的能源运输通道。其中，马六甲海峡东端的新加坡港海运繁忙，每年约有10万艘船只通过海峡，日本从中东购买的石油，绝大部分都是通过这里运往国内的。
历史上，马六甲海峡曾先后被阿拉伯人、葡萄牙人、荷兰人和英国人控制，曾有人断言谁控制了马六甲海峡，谁就控制了东亚。马六甲海峡占了世界海上贸易四分之一的份额马六甲海峡地图，世界四分之一的运油船经过马六甲海峡，通航量是经过苏伊士运河的3倍，巴拿马运河的5倍。中国是马六甲海峡第一大使用国马六甲海峡地图，其中从地图上可以看到我国从中东地区进口的石油，均需经过印度洋，绕过马六甲海峡才能到达大陆，而印度就在印度洋航线的居中位置，更在马六甲海峡附近的安达曼群岛上拥有军事基地，这意味着印度在发生危险或战争时，能够迅速切断马六甲海峡通往印度洋的航线。
假如中印两国局势紧张，不排除印度用此举来打击我们的可能性。其实，即使印度封锁了马六甲海峡，我们的情况也不会太糟糕，并且解决的方法还非常多，无论是哪一种解决方法，都能让印度的计划失败。“善守者藏于九地之下，善攻者动于九天之上”，我国已经意识到了将来会有一天面临马六甲困局，所以早早就做了准备。
在北方，中国正在开辟“北极航道”，与经过马六甲海峡的传统航道相比，这条路线节省了12天的时间，缩短三分之一的航行距离。
在南亚，中巴联合建造瓜达尔港，瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省西南部，出港即是阿拉伯海，紧邻中东石油产地波斯湾，2016年11月13日，瓜达尔港正式开航。瓜达尔港是中巴经济走廊的出海口，带动了新疆喀什等中国西部地区发展，更是海上丝绸之路的重要一节，中巴走廊的建设能让中东石油不受影响，继续进入我国。
即便在紧邻马六甲海峡的马来半岛，中国也有替代方案。在马来半岛的最窄处，泰国规划建造克拉运河，克拉运河开通后，往来印度洋和南海的船只无需通过马六甲海峡，航程可以缩短超过一千公里，从而大幅减少运输时间和降低海运成本。
再就是铺设从缅甸皎漂港到云南昆明的输油管道，这些路线都有助于弥补马六甲海峡不足。不过就目前而言，国际输油管道在缓解马六甲海峡困境上有着非常重要的作用。
最后一点就是釜底抽薪了。我们可以直接在雅鲁藏布江上建立水坝，并且积极蓄水，印度境内的主要河流发源地基本都在我国境内，如果印度不想缺水或者被淹的话，就一定不会对我们封锁马六甲海峡。马六甲海峡是国际航道，通往亚洲的不仅我们一个国家，如果印度通过封锁的手段来达到对我国的某些目的，那不可避免会对日本、韩国都会产生影响，印度恐怕也承担不起这个后果。对此，你有什么好的想法吗？