同城快递未来的发展会怎么样？
如果你要给同城好友/客户送去一样东西，通常会怎么做？如果这个距离不远，那么趁着中午休息或者上下班的时间就可以把东西“顺一脚”的带出去，但如果是在北上广深这样“同城都算异地恋”的大型城市中，那么同城配送的生存空间似乎是个更好的选择。
近日，顺丰对外公布了旗下的同城急送品牌，同时顺丰集团首席战略官、顺丰同城公司董事长陈飞透露，顺丰同城急送已经在近期推出“跑腿帮买”业务，未来还将与顺丰速运联动，承接起“双11”同城配送的需求，并进一步探索“本地生活+同城快递新模式”。
实际上在顺丰之前，京东方面曾表示要面向商家及个人用户推出同城服务，最快可实现30分钟送达。今年4月16日，京东物流联合同城快递平台达达，以京东自营团队与达达骑士联合运营特瞬送服务，并称3公里内可实现30分钟送达。据悉，目前这一服务已经在北京、上海、广州、长沙4个城市推出，未来将会逐步拓展至更多城市。
5月6日，美团方面也推出“美团配送”品牌，并宣布开放配送平台。根据美团配送的官网介绍，其同样将基于智能物流平台，并用实时配送网络，给用户和商家带来灵活的即时配送、同城配送，以及跑腿配送服务。为什么一时间众多企业纷纷进军同城配送领域，这片市场背后的又究竟有着怎样的魅力呢？
除了我们在上文中提到，随着城市边界线扩大所带来的同城配送需求上涨之外，在不少业内人士眼中，这样的变化也与快递行业传统业务增长乏力有关。而这一点在以配送为主要业务的顺丰身上，则表现得尤为明显。
根据顺丰方面发布的2019年上半年的财报显示，其核心业务增幅放缓，业务件量达到20.17亿件，同比提升8.54%，市场占有率为13.7%，同比增长0.9%。而同期的申通快递的单量达到30.12亿件，同比增长47.25%，市场占有率10.85%，同比扩大1.59%。因此相比之下，顺丰所受到的市场压力也就非常明显了
但顺丰旗下的三个新业务，相对来说就表现得尤为亮眼，其中尤其是同城业务的增长速度最快。根据顺丰公布的数据显示，同城急送年复合增长率超过100%，今年上半年在营收涨增幅近130%。
实际上，即时物流与传统物流相比，由于集中在同一城市中的配送，因此无需经过仓储和中转，能够直接实现“从门到门”的送达服务，从而提升其时效性。再加上新零售风口的崛起，同城即时物流的需求和场景也正在急速增长，包括凤凰网在内不少媒体在报道中都引用了这样一组数据，“2019年即时物流市场规模达1200亿元，以30%的复合增长率计算，2021年同城配送市场规模将超2000亿元”。
那么对于顺丰、京东、美团这样原本就有自有配送体系的企业，又有什么理由错过这一需求呈明显上升趋势的风口呢？
更何况有业内人士分析认为，投入同城速递业务对于拥有较为完善智能物流平台和实时配送网络，并有能力为用户和商家提供即时配送、同城配送、跑腿配送服务的物流平台来说，绝不是一件坏事。同城业务中主要是物流和人力成本，而这一部分成本上涨的空间并不大，并且与此同时，由于通常目标服务用户定位高端，对及时性和安全送达的要求更高，反而对价格的敏感度不高，因此也更容易为收益带来增长空间。
这样看来，目前各大平台的“同城速递”立身关键，多半在于其服务质量究竟如何了。美团配送大军的作用我们作为用户已经从外卖配送网络中略见一二；京东的“瞬送同城”则享受着京东快递所积累的口碑加持；而至于顺丰，除了以往的口碑之外，平台还号称将通过大数据计算和处理能力，实现同城的高效配送。
虽然每家至少在口头上对自家服务的效率和质量很有信心，但实际的配送效率如何、价格能否被用户接受，最终能否与新零售浪潮相辅形成共赢之趋，则还有待后续的观察。不过眼下似乎就有一场“考试”，等待着他们发挥功效——随着一年一度双11的即将来临，对于这些同城配送平台来说，或许会是一次展现配送网络线下效率的“刺激战场”。