踏板摩托车哪款比较适合摩旅？
一般人都会选择骑士车摩旅的了，踏板本身先天不足，不是太适合摩旅，如果要骑踏板摩旅，也应该选择路好一点的地方了。一定要选择踏板车，可以找大踏板，大动力、大油箱和高离地，水冷的。400公里是一个比较合适的巡航里程，大约等于一天的骑行。按照这个里程，摩旅踏板应保持12L以上的油箱和3L百公里左右的平均油耗。请关注：容济点火器
一、踏板车为什么不太合适摩旅
1、车底盘较低，对地形的适应能力较差，容易托底，队伍摩旅时，在较差路面跟车时跑不快，容易垫底；
2、这类车塑料覆盖件较多，在长途路况复杂时不如跨骑车经颠簸，塑料件的卡扣容易变形损坏，维护也不方便；
3、湿滑路面的稳定性与跨骑车有一定的差距，容易摔车；
4、油箱容量一般较小，继航能力弱，长途时须注意加油站点的分布，在藏北、新疆等地旅游时很是麻烦。摩旅经常会经过贫困山区，甚至是几百公里的无人区，而小踏板的油箱往往最大不过5L，巡航里程在200公里左右。蛇无头不走，车无油不行，没油是牛人们最害怕的事，没有之一。拿着打火机照亮空空如也的油箱，他们的脑海里一万匹草泥马奔腾而过。
5、车油耗一般较高，对经济性和继航力有很大影响。
6、小踏板动力不足。尽管摩旅者拥有过人的技术和勇气，但人的实力无法取代车的动力。平地还好，在山路、高原等路况下，小踏板速度仅能维持在20-30km/h，这严重地拖累了他们的行进速度，虽说牛人往往都是闲人，但总会有那么几个想赶时间的时候。
7、维修不方便，机器全包围在护板里，平时很难发现问题。出现问题了，维修困难，拆卸护板都很费劲。
二、踏板摩旅，也有这些优点
1、首先踏板车车型小、轮胎小，车低稳定性好、没有档位、加油就走、减油就停、操控灵活。
2、踏板车前有档风、两腿不受风吹、脚腿不冷不脏。下雨也淋不着、且两腿可调整姿势、分开合垅、弯曲伸展、自由自在、不累。
3、坐位舒适，坐着腰舒服。曰骑四五百公里不累、腰也不疼。
4、车低、两腿在车中间、遇摔车人比较安全。
5、上下方便，对骑车人的身体条件要求不高。
三、合适摩旅的踏板摩托车
（一）光阳赛艇300i
29800元，价格稍微贵一点，该车采用水冷电喷发动机，实际排量276cc，最大功率18kw，最大扭矩22N·m，采用前120/80-14、150/70-13后真空宽胎，以及13L油箱，百公里经济油耗2L左右（40km/h下实测），采用前后碟刹系统，并配备USB充电接口、数字液晶组合式仪表灯等配置。
（二）大林Q3
目前国内宗申组装那种，价格为28800元，Q3搭载的一颗实际排量247cc的四气门电喷水冷发动机，最大功率17kw/8700rpm，最大扭矩21N.m/6800rpm。并采用了无钥匙启动、CBS前后联合制动等超前配置。
简洁的线条勾勒出大气的车身，宽厚的座椅、加高前挡风和后靠背，另外加上超大容积的储物空间，内有250cc级电喷水冷发动机的强劲动力储备，简直就是为长途摩旅量身打造。现在的路大多已经修好，挑个春暖花开的天气，骑个大绵羊，慢悠悠的转着也是种不错的摩旅体验。
Q3的长宽高参数分别：2140、750、1330mm，座高775mm，最小离地间隙140mm，轴距1500mm。车身大小与赛艇300相差不大，属于中大型踏板的范围。