顺丰速运冷链物流规划设计
顺丰冷运,是在整合顺丰现有物流、电商、门店等资源基础上，为生鲜食品行业提供冷运仓储、冷运干线、冷运宅配、生鲜食品销售、供应链金融等一站式解决方案。下面是yjbys小编为你带来的顺丰布局“冷链物流”，希望对你有所帮助。
顺丰速运有限公司在上海发布“顺丰冷运”品牌，表示将为生鲜食品行业客户提供“一站式供应链解决方案”。据了解，顺丰冷运是在整合顺丰现有物流、电商、门店等资源的基础上，为生鲜食品行业客户提供冷运仓储、冷运干线、冷运宅配、生鲜食品销售、供应链金融等一站式解决方案。
事实上，在2012年5月顺丰的自有电商平台“顺丰优选”上线之初，顺丰便开始在冷链物流领域布局。2013年12月，顺丰正式成立了食品供应链事业部，之后逐渐推出“仓干配销”一体化的行业解决方案。今年9月，集冷运存储和中转功能的顺丰上海和厦门冷库也已正式启动。预计到今年底，顺丰将建成启用包括北京、广州、深圳、武汉、成都等地的总计10座B2C冷库。
眼下，顺丰冷运的主要服务对象仍是顺丰优选，但公司已逐渐引入其他电商客户，如易果网、冰天美帝冰淇淋等。据公司称，在顺丰优选，生鲜商品可以覆盖全国54个城市;易果网在上海仓库的生鲜商品也可以被多批次、小批量地送至其北京仓库。
顺丰速运副总裁李东起向记者表示，因看好冷链物流的巨大市场潜力，顺丰已将冷链物流作为公司重要的战略业务支柱。“在我国，综合冷链流通率仅为19%左右，而美日等发达国家的综合冷链流通率已超过9成。”
与此同时，我国的冷链物流企业小而分散，成本居高不下，服务层次不齐，这同样让顺丰嗅到了机会。
“目前，国内的第一大冷链物流企业，年销售额也就十几亿元，行业集中度相当低，”李东起称，“冷链是个资金密集型行业，投入相当大。而国内不少做了十几年的冷链企业，年收入也就1亿-2亿元，顺丰希望借助已有的资源，在这个领域走得快一些。”
尽管不愿意透露具体的`收入，但他表示顺丰冷运目前在国内的冷链物流行业中排在前十，“顺丰优选”进仓后的货损率不到2%。
在顺丰速运食品供应链总裁吴国立看来，冷链物流的特点是必须要先在全国建多仓，“通常一个六千平米的冷库，需要2000万元的资金投入。”由于成本高昂，不少物流企业建了多个仓库后，就没有能力建落地配，无疑影响了运输的服务质量。而顺丰在全国已有完善的仓库布局，很多时候可以将普通仓库改造成冷库，从而节约了成本;加上顺丰在全国已建设了较全的配送资源，因此可以较快地在冷链领域发力。
在此基础上，顺丰此前布局的“嘿客”门店成为顺丰冷运的又一关键环节。在公司设想中，由于生鲜食品不能脱温，当顾客无法及时收取货物时，顺丰冷运可以将嘿客作为商品的“缓存”区域，由顾客上门自取，或由嘿客员工送货上门。此外，由于生鲜食品的物料包装比较复杂，嘿客还可以承担物料回收的功能。
顺丰速运冷链物流规划设计从2012年五月，顺丰公司推出了自己的电商平台。定位于全球优质新鲜美食。从2013年9月开始，优选的物流配送任务由顺丰速运全面接手。通过承接顺丰优选配送任务，顺丰开始积累在仓储、冷链方面的经验，同时开拓市场，目的在于大力发展冷链物流，健全服务网络，构建生鲜食品供应链。
随后，顺丰速运公司打造了“顺丰冷运”，冷链物标志着顺丰正式开始进军冷链物流行业。顺丰冷运是在整合顺丰现有物流、电商、门店等资源的基础上，为生鲜食品行业客户提供冷运仓储、冷运干线、冷运宅配、生鲜食品销售、供应链金融等一站式解决方案。
顺丰冷链物流三年快速发展，建成启用包括北京、广州、深圳、武汉、成都等地的总计10座冷库。仓储体系较完善，拥有完整配送体系，能够保证基本冷链物流配送要求，同时，能够很好的解决落地配缺失等难题。同时，顺丰速运公司在2014年5月在全国布局顺丰嘿客店，数量多达518家，形成“快递+社区便利店”模式。当货物无法马上送达客户手中时，嘿客店由于配置了冷柜，就可以发挥暂存功能，保证生鲜产品的新鲜。
顺丰在2014年推出“顺丰冷运”品牌，意在扩宽顺丰业务范围，抢占冷运市场，并规划在3～5年间通过快速发展使得顺丰冷运成为顺丰的支柱产业。但由于发展时间较短，顺丰冷运还没有形成完善的冷链物流系统，尚且存在一些问题。
一、冷链物流信息系统不完善
一套完整的冷链物流系统含有多个子系统。这其中包括包装加工子系统、运输子系统、配送子系统等。各个子系统之间的有效衔接可以保证冷链物流的高效率运行。食品冷链物流对物流效率的要求更加严格，需要在短时间内完成加工、运输、配送，因此对于冷链信息系统的要求也很高。信息是冷链物流所有环节之间交流连接工具。如果信息没有明确的指导，那么冷链产品的流向就会失去方向。不能对产品流通进行有效的控制，冷链流程安排将不合理。生鲜食品在途时间太长最终会导致在途损失严重，影响产品质量。
由于顺丰冷链物流系统构建时间不长，虽然已经搭建了各个物流子系统，能够完成产品从产地到消费者手中的配送活动，但是不同小系统的相互衔接还不够紧密，这些单个系统之间的信息没有得到有效地传递。缺乏高效统一的物流信息系统会降低冷链物流系统的运行效率，降低产品的流通质量，增加产品流通成本。信息系统的不完善最终的结果就是导致整个冷链物流系统的实时性差、监管脱节，无形中增加了冷链物流的成本。
从顺丰冷链物流的温度管控方面来看，虽然顺丰冷链系统在各环节有对于温度的监测，但是这个温度监测不是一个连续的过程，各个环节之间的温度监测是独立的没有关联的。同时对于监测到温度数据没有一个统一的数据平台进行数据分析，温度监控的作用没有得到体现。
从整个冷链物流系统来看，缺乏一个统一的信息系统来进行整个冷链物流系统的监控和调度，没有形成一个完整的信息网络。这样会出现对产品信息把控不到位，不能很好的协调各个环节的运行。
二、冷链物流系统自动化程度不高
物流自动化对完整的物流系统有着至关重要的影响。物流自动化是指有效的将自动化的理念和技术设备融合到到物流操作中。使得物流各环节能够有效配合、紧密衔接，达到提高物流效率的目的。生鲜产品的时效性很特殊，要求冷链物流对时间进行严格把控。系统中采用高科技设备以及引进自动化技术，可以提升系统自动化程度，缩短食品在途流通时间。
冷链物流自动化技术主要是从“硬”与“软”两个层面来看。前者指被使用到冷链物流系统中的系统信息技术、工程技术等，其目标是建立物流系统运作的软件平台，通过对现有物流装备的操作和调配，实现物流系统运作的最优化。后者指物流各环节涉及的仓储设备、运输工具、机械设备，以及服务于物流的计算机、通讯网络设备等硬件设施设备，其目标是建立物流系统运作的硬件平台，实现具体物流活动的高效率和智能化。物流自动化硬技术主要包括：立体仓库、自动搬运系统、自动识别系统、自动分拣配货系统等。
首先从冷链物流自动化技术的软技术方面来看，顺丰冷链物流系统的信息流通没有形成一个完整的网络。例如产品采购信息、产品在途的物流信息、后台的订单需求信息是几个独立的信息流，并没有一个统一的信息平台对这些信息进行有效的整合再进行处理。信息不能通畅的流通，不同冷链物流环节就不能有效配合，会导致物流效率低下。
其次从冷链物流自动化技术的硬技术方面来看，顺丰冷链物流系统中的装卸搬运、分拣配货等方面的设施设备投入还不够，并没有实现自动化的操作。在装卸以及搬运环节，主要是依靠人员驾驶叉车实现操作。分拣配货环节，进库主要是人工根据货品条码扫描信息来进行进库分拣，出库环节主要是人员根据订单信息进入冷库进行配货。由于现有的设备的限制，决定了冷库中的货物堆码不能堆码太高，货架比较低，必须保证人工能够进行分拣，导致冷库空间利用不充分。
由此可以得出，顺丰现有的冷链物流系统，自动化程度还不够高。整个冷链物流系统尚缺乏一个成熟的数据系统对整个物流系统进行统一的调度，同时现有冷链物流系统其物流管理、物流控制、物流作业等过程依旧是依靠人工结合物流设备这种半自动化的进行，自动化程度较低。
三、缺乏先进的食品冷链技术
顺丰冷链物流的主要运输对象是生鲜食品，生鲜食品由于特殊的时效性要求，因此必须要有先进的冷链产品加工技术作为食品冷链的保障。食品冷链系统的构建要求集中考虑到从产品采购到最终消费者手中这一整个过程涉及到的多方面的问题。这其中包括加工、中转、仓配、技术水平、设备条件等各种问题。所有环节间的合理配合是确保生鲜食品在整个流通过程中安全的必要条件。要想降低产品在各环节的损耗，就需要采用先进的食品冷链技术。加工包装环节的高质量加工可以保证产品的安全完整，降低产品在流通中转过程中的浪费、破损，先进的加工技术可以延长生鲜产品的保鲜期。同时，冷链物流是一个持续低温的运输状态，因此温度的控制至关重要，对产品在流通过程中的温度进行有效监控可以把握商品的动态情况，提高运输质量。
顺丰在2014年推出“顺丰冷运”品牌，但由于发展时间较短，尚未形成完善的冷链物流系统，在冷链产品的加工环节也缺乏相应的冷链加工技术，同时，对于冷链各个环节中温度的监控，顺丰冷运缺少系统的温度监测系统。因此没有对流通环节中的温度改变进行有效监控。
顺丰优选旨在打造全球优质美食网购商城，其商品来源主要是“产地直采”，即产品直接由顺丰公司从原产地进行采购，在保证产品质量的同时可以缩减中间供应商环节以提高利润空间。在原产地采购后，需要对产品进行加工包装才能进入冷链运输。目前顺丰优选在原产地产品的包装加工环节并没有规范且严格的管理。基本上是各个采购地区人员根据产品情况及加工条件进行包装加工，然后装入固定规格的货箱中再运至冷库进入库存。在现有的加工条件中，采用的方式较低端，即工作人员对产品进行简单的拣选清洗工再装入固定规格包装箱。这种简单的加工方式并不能保证产品的安全，同时，没有对产品进行进一步的冷处理，不能延长产品保鲜期。对于包装好的产品也缺乏统一的检测标准，产品包装良莠不齐。
另外，温度作为冷链物流的关键因素，对于温度的监控是保证冷链物流质量的关键步骤。要控制某一节点的温度并非冷链中的最大难点，最困难的方面是整条流通链上的全程温度控制，尤其是不同环节衔接之间的温度控制。在顺丰现有冷链物流系统中，除了在冷库中有温度监测，在产品从原产地运至冷库储藏，到产品出库运送至客户手中这些环节，并没有对温度进行有效的监控。生鲜食品对存储温度要求极高，缺乏有效的温度监测系统，就不能把握产品在途情况，极容易出现产品因温度变化造成的产品损坏，且产品损坏可能造成货物间相互污染，损失巨大。同时由于缺乏连续的温度监测数据，对于出现产品损坏情况时，难以界定责任方。
顺丰速运冷链物流规划设计一、顺丰的发展之路
自1993 年顺丰速运成立至今，集团规模巨大，拥有近34万名员工，1.6万多台运输车辆，18架自有全货机及遍布中国大陆、海外的12，000多个营业网点。经过多年发展，顺丰创建自己的科研团队，致力于先进信息技术设备开发，同时也通过“引进来”加强技术实力，不断加大对基础设施建设的投入力度，提升服务标准，培养人才队伍。
顺丰集团坚持以自建网点的形式拓展业务，确保对运营网络的控制，从而保证快递产品流转过程中的作业标准化和信息透明化。2012年，顺丰推出“顺丰优选”时心中就已勾勒出一幅宏大蓝图，意在为将来布局冷链物流打下基础。之后一年，顺丰又成立了食品供应链事业部，逐渐推出“仓干配销”一体化的行业解决方案。“顺丰冷运”品牌于2014年9月25日诞生，为生鲜食品行业客户提供一条龙服务，从原料供应商到加工销售商全程服务。
二、冷链物流
冷链物流是由食品冷链扩展而来的。蔬菜、水果、肉类、水产品等农产品需要通过低温流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鲜程度、色泽、风味及营养，食品冷链物流应运而生。
三、 顺丰发展冷链物流环境分析
(一)宏观环境的PEST分析
1.政治法律环境
政府出台一系列冷链物流产业的规划及扶持政策，如2010年发改委颁布的《农产品冷链物流发展规划》，规划提出到2015 年，建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心。
2.经济环境
现我国人均GDP已接近7000美元，购买力大大提高，为冷链物流的发展提供强有力的经济基础。国家对中西部地区经济的重视，对冷链物流的基础设施投资不断增加，“互联网+”的浪潮推动电商的蓬勃发展，消费者对生鲜产品的需求增长等利好因素都将助推冷链物流行业的繁荣
3.社会环境
人们对食品安全和质量的重视，生鲜产品的需求日益增加，市场前途一片光明。但我国冷链物流还处于发展的初级阶段，行业运行机制，行业标准，信息共享，产业政策和技术设备等还不足，与发达国家差距较大。
(二) SWOT分析
1.优势
(1)快速服务。冷链物流由于运输产品的时鲜性，需要快速的从田间送到老百姓的餐桌上。快递企业若想要在冷链物流领域分一杯羹，须把速度服务放在首位。顺丰拥有自营的强大的物流配送体系，在2010年创建了自己的航空公司，且自有专机和400余条航线的强大航空资源以及庞大的地面运输网络，保障其速度的领先优势。
(2)顺丰线下店迅速扩张，服务网点覆盖范围广，经营灵活。顺丰嘿客门店，基本覆盖了全国大多数的一、二、三线城市，现已有3000多家。嘿客选址时首选靠近居民小区、商务区等人口密度较大的店面并且为顺丰优选提供终端配送服务，解决快递业“最后一公里”的问题。2015年顺丰又在深圳和上海分别设立一家顺丰家，称其为是嘿客的升级版。顺丰线下店的全面铺开，为冷链物流的发展提供平台，使顺丰离顾客的距离更近。
2.劣势
(1)冷链物流运营成本高，资金需求大。冷链物流一度被称为“贵族物流”，可见其成本之高昂。由于运输商品的特殊性，对商品的控制管理难度大，且对物流配送设备的要求高，需要建造冷库、配套制冷控制系统，仓储条件要求苛刻，成本高。
(2)冷链物流人才缺乏。冷链物流相比普通物流，流程更复杂，操作更繁琐，技术知识更丰富，所以对从业人员要求更高。顺丰从事冷链物流的专业性人才缺乏，对其现在及将来的发展有着重要影响。
3.威胁
(1)行业竞争加剧。
(2)冷链物流成本高，网购生鲜市场较小。
(三) SWOT分析图定位
由图可以看出，顺丰应该采取SO策略即增长型战略，充分自用自身优势以及外部有利机会，加大冷链物流业务的发展，扬长避短，抓住机遇。
四、顺丰发展策略
1.创造机会与国际先进物流企业合作。近年来UPS，FedEx等国际物流企业纷纷进军中国物流业，其拥有丰富的经营管理经验，技术设备先进，配套服务完善，在冷链运输方案制定和实施方面周到全面。与其合作，顺丰将会受益匪浅。
2.吸引优秀的专业人才。顺丰可以与高校开展校企合作的模式，与培养冷链物流人才的高校签订人才协议，保证企业后续发展有充足的人才储备
3.促进完整的冷链物流体系的形成，对物流规划、设备设施和整体服务水平有个统一的规划。
4.管理团队要加强公司管理，优化组织结构，提高运作效率。
5.继续增加先进的设施设备。
【顺丰速运冷链物流规划设计】