车速传感器是啥 车速传感器在哪个位置
车速传感器是啥1 什么是速度传感器 传感器(sensor)是一种将非电量(如速度、压力)的变化转变为电量变化的原件,根据转换的非电量不同可分为压力传感器、速度传感器、温度传感器等。
文章目录:
一、车速传感器是啥
车速传感器是啥
车速传感器是啥,很多的设备包括一些大型的器械都是由多个传感器组装而成的,不同的传感器的作用也是不一样的,传感器的种类有非常的多种多样啊,以下分享车速传感兆敏让器是啥呢?
车速传感器是啥1
什么是速度传感器传感器(sensor)是一种将非电量(如速度、压力)的变化转变为电量变化的原件,根据转换的非电量不同可分为压力传感器、速度传感器、温度传感器等,是进行测量、控制仪器及设备的零件、附件。
旋转式速度传感器按安装形式分为接触式和非接触式两类。
接触式
接触式旋转式速度传感器与运动物体直接接触。当运动物体与旋转式速度传感器接触时,摩擦力带动传感器的滚轮转动。装在滚轮上的转动脉冲传感器,发送出一连串的脉冲。每个脉冲代表着一定的距离值,从而就能测出线速度。
接触式旋转速度传感器结构简单,使用方便。但是接触滚轮的直径是与运动物体始终接触着,滚轮的外周将磨损,从而影响滚轮的周长。而脉冲数对每个传感器又是固定的。
影响传感器的测量精度。要提高测量精度拿猛必须在二次仪表中增加补偿电路。另外接触式难免产生滑差,滑差的存在也将影响测量的正确性。
非接触式
非接触式旋转式速度传感器与运动物体无直接接触,非接触式测量原理很多,以下仅介绍一点
光电流速传感器
叶轮的叶片边缘贴有反射膜,流体流动时带动叶轮旋转,叶轮每转动一周光纤传输反光一次,产生一个电脉冲信号。可由检测到的脉冲数,计算出流速。
速度传感器的工作原理
速度传感器自然是对自身器件的加速度进行检测。其自身的物理实现方式咱们就不去展开了,可以想象芯片内部有一个真空区域,感应器件即处于该区域,其通过惯性力作用引起电压变化,并通过内部的 ADC 给出量化数值。
对于三轴加速度传感器,其能检测 X、Y、Z 的加速度数据,如下图:
在静止的状态下,传感器一定会在一个方向重力的作用,因此有一个轴的数据是 1g(即 9.8 米 / 秒的二次)。在实际的应用中,我们并不使用跟 9.8 相关的计算方法,而是以 1g 作为标准加速度单位,或者使用 1/1000g,即 mg。既然是 ADC 转换,那么肯定会有量程和精度的概念。
在量程方面,Lis3dh 支持(+-)2g/4g/8g/16g 四种。一般作为计步应用来说,2g 是足够的,除去重力加速度 1g,还能检测出 1g 的加速度。至于精度,那就跟其使用的寄存器位数有关了。
Lis3dh 使用高低两个 8 位(共 16 位)寄存器来存取一个轴的当前读数。由于有正反两个方向的加速度,所以 16 位数是有符号整族局型,实际数值是 15 位。以(+-)2g 量程来算,精度为 2g/2^15= 2000mg/32768 =0.061mg。
当以上图所示的静止状态,z 轴正方向会检测出 1g,X、Y 轴为 0. 如果调转位置(如手机屏幕翻转),那总会有一个轴会检测出 1g,其他轴为 0,在实际的测值中,可能并不是 0,而是有细微数值。
在运动过程中,x,y,z 轴都会发生变化。计步运动也有其固有的`数值规律,因为迈步过程也有抬脚和放脚的规律过程,如下图。“脚蹬离地是一步的开始,此时由于地面的反作用力,垂直方向加速度开始增大,当脚达到最高位置时,垂直方向加速度达到最大;
然后脚向下运动,垂直加速度开始减小,直到脚着地,垂直加速度减到最小值。接着下一步迈步。前向加速度由脚与地面的摩擦力产生,双脚触地时增大,一脚离地时减小。”
车速传感器是啥2
车速传感器是用来检测电控汽车的车速的装置,有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速,自动变速器的变扭器锁止,自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。1、氧传感器:当氧传感器故障时,ECU无法获取这些信息,就不知道喷射的汽油量是否正确,而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低,增加排放污染;
2、轮速传感器:它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上,而一旦传感器损坏,ABS会失效;
3、水温传感器:当水温传感器故障后,往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到正确的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气,所以发动机冷车不易启动,且还会伴随怠速运转不稳定,加速动力不足的问题;
4、电子油门踏板位置传感器:当传感器失效后,ECU无法测得油门位置信号,无法获得油门门踏板的正确位置,所以会出现发动机加速无力的现象,甚至出现发动机不能加速的情况;
5、进气压力传感器:进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷,感应一系列的电阻和压力变化,转换成电压信号,供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上,假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
车速传感器是啥3
车速传感器工作原理车速传感器是由永久磁铁、磁极、线圈和齿圈组成。当齿圈在磁场中旋转的时候,齿圈齿顶和电极之间的间隙就会以恒定的速度变化,使得磁路中的磁阻发生变化。
随之,磁通量就会周期地增减,在传感器线圈的两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压,而这个交流电压信号会直接输送给汽车的控制电脑里面,从而确保汽车的稳定性能。
至于车速传感器在哪个位置,一般来说都是安装在驱动桥壳或变速器壳内,而传感器的信号线则是装在屏蔽的外套内。
值得一提的是,轮速传感器与齿圈之间的间隙是有所讲究的,前轮的正常标准值为1.10-1.97mm,而后轮则是0.42-0.80mm。如果间隙过大的话,会直接影响轮速传感器的采集和数据的准确性。
车速传感器是啥4
4个轮上的是轮速传感器,可以根据轮速传感器的信号换算成车速,这是测车速的一种;还有一种是装在变速箱上,根据其自身的齿轮的齿数、变速箱速比、主传动比、车轮半径以及发动机转速,可以换算车速。车速传感器 一般都安装在发动机上,是直接测曲轴转速的
车速传感器的类型有电磁式、霍尔式、光电式、舌簧开关式等。车速传感器信号可同时用于发动机控制、自动变速器控制和巡航控制等。对于巡航控制系统而言,车速传感器信号的作用是巡航控制ECU用于巡航车速的设定及将实际车速与设定车速进行比较,以便实现等速控制。
节气门位置传感器。
节气门位置传感器信号可同时用于发动机控制、自动变速器控制和巡航控制等。对于巡航控制系统而言,节气门位置传感器信号的作用是巡航控制ECU用于计算输出与节气门开度的关系,以确定输出量的大小。
节气门控制摇臂传感器。
节气门控制摇臂传感器可对巡航控制ECU提供节气门摇臂位置信号。节气门摇臂位置传感器为电位计式,该信号的作用是巡航控制ECU根据节气门摇臂位置信号对节气门进行控制。
二、车速传感器在哪个位置
汽车是最常用的出行工具之一,从舒适度和速度来说,汽车是最方便的出行工具!因此,汽车深受大众喜爱,这极大地支持和鼓励了汽车工业的发展。那么朋友们懂车吗?今天,汽车编辑将向朋友们简单介绍速度传感器的位置。
车速传感器在哪里:安装位置
车速传感器检查电控耐仔车辆的车速,调节计算机利用该输入信号调节发动机怠速、锁止自动变速器变矩器、自动变速器换挡、开关发动机冷却风扇、巡航定速等功能。
安装在变速器输出轴上!还有一个安装在行程表上,以帮助变速箱。前者失效后,后者起到失效保护的作用。
车速传感器安装在变速箱输出轴旁边。它最初是用来检查传动轴的速度,与传动轴联动,嫌纯通过软轴传递到车速表显示相应的速度。目前,电子传感器被广泛使用并安装在同一位置,但不是使用柔性轴,而是使用电线将速度信号传输到车速表。
车速传感器在哪里:车速传感器
车速传感器是一种用于检查电控车辆车速的装置。它还有其他功能,比如用调节计算机的这个输入信号芹亩咐调节发动机的怠速,锁定自动变速器的变矩器,自动变速器换挡,打开和关闭发动机冷却风扇,巡航定速等等。
车速传感器的输出信号可以是磁电交流信号、霍尔数字信号或光电数字信号。车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速箱壳内,车速传感器的信号线通常安装在屏蔽套内。这是为了消除高压带电导线、车载电话或其他电子设备造成的电磁和射频干扰,确保电子通信不会中断。为了避免驾驶性能下降或其他问题,磁电传感器和光电传感器是汽车中应用最广泛的两种速度传感器。磁电传感器广泛应用于欧洲、北美和亚洲的各种汽车上,用于调节车速(VSS)、曲轴角度(CKP)和凸轮轴角度(CMP),同时还可用于感受其他运转场所的速度和位置信号,如压缩机离合器等。
磁电式速度传感器是一种模拟交流信号发生器,一般由一个带两个端子的磁芯和一个线圈组成。
车速传感器在哪里:光电。
光电速度传感器是一种固态光电半导体传感器,由带孔转盘、两根光导纤维、发光二极管和作为光电传感器的光电晶体管组成。基于光电晶体管的放大器向发动机调节计算机或点火模块提供足够功率的信号,光电晶体管和放大器产生数字输出信号(开关脉冲)。发光二极管通过转盘上的孔照射在光电晶体管上,实现光的传输和接收。转盘上的间歇孔可以打开和关闭照射在光电晶体管上的光源,然后像开关一样触发光电晶体管和放大器打开或关闭输出信号。从示波器上观察光电速度传感器输出波形的方式与霍尔速度传感器完全相同,只是光电传感器有一个弱点,那就是对光通过转盘传输的油或污物的干扰非常敏感,所以光电传感器的功能部件一般设计得很好密封,但损坏的分配器或垫片容器会使油或赃物在使用过程中进入敏感区域,导致驾驶性能怀疑和故障码。
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