斯巴鲁CROSSTREK对上本田CR-V! 东风本田全新CR-V e:HEV和M-NV上市,值得吗?

对比这两款车的动力性能可以看到，本田CR-V的动力系统运用了较多的发动机技术去追求低油耗，而斯巴鲁CROSSTREK在传承水平对置发动机结构的同时还具备更为出色的燃油经济性和动力性，再搭配左右对称全时四轮驱动系统后。

文章目录：

1. 斯巴鲁CROSSTREK对上本田CR-V!
2. 东风本田全新CR-V e:HEV和M-NV上市,值得吗?

一、斯巴鲁CROSSTREK对上本田CR-V!

在紧凑型SUV市场，早年进入国内的CR-V占据着先行优势和口碑优势，堪称紧凑型SUV市场的“顶流”产品。但如今的消费者对于产品的需求是多元化的，特别是进口产品CROSSTREK的进入，在加剧市场竞争压力的同时，也让消费者有了更多的选择。

那么在斯巴鲁CROSSTREK和本田CR-V之间我们该如何做选择呢？为此，我们找来售价相近的2024款斯巴鲁CROSSTREK 2.5i AWD豪华版EyeSight和2023款本田CR-V 240TURBO 两驱智领版，对比设计、安全、性能“三大件”，来看看到底谁更值得入手。

1.外观内饰对比

对比两款车的外观内饰来看，本田CR-V在设计上更加稳重，风格更偏向于家用，整体功能配置属于主流水准，符合大部分用户的日常用车需求。而斯巴鲁CROSSTREK在设计上展现出“外刚内柔”的鲜明个性，更能赢得年轻人的喜爱，同时在配置上更加细致贴心，以便于更好地适应多变的用车环境。

2.安全防护对比

在被动安全防护性能方面，两款车均配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及主驾膝部气囊，相较于同级别大部分车型的防护性能都要全面。基于此，本田CR-V还配备了后排侧气囊，增加对后排乘客的保护，斯巴鲁CROSSTREK则还配备了副驾驶坐垫式气囊以及前排中间气囊，对于前排乘客的防护要更加周到。此外，两款车都还具备胎压监测以及全车安全带未系提醒功能，防患于未然。

值得一提的是，基于改进后的斯巴鲁全球化平台打造的斯巴鲁CROSSTREK，在结构上采用了高强度环形车架，相当于创造了一个坚固的卵形结构，在事故发生时能有效化解外部冲击，保护座舱完整，为乘客留出生存空间。

在主动安全防护性能方面，两款车都配备了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持这些功能，均具备较强的环境感知能力，能在危险即将发生时做出必要反应，降低事故发生的几率。

其中本田CR-V搭载的HONDA SENSING安全超感系统还具备道路交通标识识别能力，能帮助我们降低违反交通规则的几率。而斯巴鲁CROSSTREK搭载的最新EyeSight视驭驾驶辅助系统在硬件上增加了一个广角单目摄像头，搭配已有的双目摄像头，大幅提升了环境监测能力，特别是在十字路口，能更好地识别盲区内的行人和自行车，在碰撞发生之前主动制动，自动减速或停车，守护车内人员及车外行人的安全。

正因为两款车都有丰富的软硬件配置，所以它们都支持L2级的辅助驾驶，有效降低了驾驶疲劳感。特别是斯巴鲁CROSSTREK的EyeSight视驭驾驶辅助系统还新增了紧急制动转向辅助，能在即将发生碰撞的紧急关头，自动转向躲避危险，让我们在使用辅助驾驶功能时更加放心。

对比两款车的安全性能可以看到它们对于用户的出行安全都非常重视，基本做到了在可控成本内将安全性能最大化。其中，斯巴鲁CROSSTREK不仅配置更加丰富，还将EyeSight视驭驾驶辅助系统做到了全系标配，对于所有用户的生命安全一视同仁。

3.动力性能对比

此外，斯巴鲁CROSSTREK还全系标配了一套左右对称全时四轮驱动系统。它在结构上采用了左右等长的半轴，消减了因为力矩不同所带来扭力转向效应，同时在结构上形成左右对称，使车身质量分配更加均匀，进一步提升稳定性。

在性能上，这套四驱系统的电控系统可以根据实时路况控制多片离合器式限滑中央差速器对前后车轮的扭矩进行合理分配，时刻保证抓地力。与之相匹配的X-MODE系统具备标准、雪地/沙地、积雪/泥泞三种模式，我们根据实际路况选择对应的模式即可发挥这套四驱系统最强大的能力，操作十分方便。

对比这两款车的动力性能可以看到，本田CR-V的动力系睁塌统运用了较多的发动机技术去追求低油耗，而斯巴鲁CROSSTREK在传承水平对置发动机结构的同时还具备更为出色的燃油经济性和动力性，再搭配左右对称全时四轮驱动系统后，其综合性能更胜一筹。

总结：

经过对悉陪圆比我们可以看到本田CR-V作为“顶流”产品，无论是在设计还是配置上依然保持着较高的水准。而斯巴鲁CROSSTREK相较于它在购车群体更关注的设计、安全、性能这“三大件”的表现上更加突出，并且还有日本进口身份的品质保障，已然具备颠覆“顶流”的产品实力，是二者当中更为明智的选择。

而且现在入手斯巴鲁CROSSTREK，官方还为你准备了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决了用车的后顾之忧，省钱又省心。

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二、东风本田全新CR-V e:HEV和M-NV上市,值得吗?

随着新能源市场需求的不断扩大，各大车企都在积极推进电动化转型，其中也包括我们熟悉的Honda。而在近日举办的2023粤港澳大湾区车展上，东风Honda还展出e:NS1、第十一代e:HEV、全新一代CR-V e:PHEV、Honda HR-V e:HEV等电动化产品，可以说是再次表明了电动化转型的决心。

而在本次车展上，东风Honda还带来两款电动化新产品，全新一代CR-Ve：HEV以及全新M-NV，那么这两款车能给消费者带来惊喜吗，下面我们就来聊一聊。

全新一代CR-V e:HEV

目前现款CR-V已经有燃油和插电混动两种动力形式，而全新一代CR-V e:HEV则属于现款车型的新增动力版本，也就是油电混动车型，新车共推出5款车型，售价区间为19.99-26.39万元。

需要先说明的是，全新一代CR-V e:HEV在外观和内饰设计，以及空间方面都是和现款车型基本保持一致的，细微的差别这里不多说了。而核心的地方主要在动力总成部分，新车搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统。

这套系统采用2.0L DI（缸内直喷）阿特金森循环拆纳发动机，发动机最大功率为110kW，峰值扭矩183N·m，热效率达到41%。传动系统方面，与之匹配的是E-CVT无级变速箱

此外，这套系统还配备最大扭矩335的N·m、最大功率135kW的全新E-CVT双电机。据悉，新车的百公里油耗可低至5.49L。此外，新车还提供两驱和智能四驱两种版本。

而全新一代CR-V e:HEV拥有纯电、混动、发动机直驱三种驱动模式，系统能够通过智能自动切换控制系统，实现三种驱动模式自如切换。同时，在起步、市区行驶、强加速、减速等日常大部分场景，它会更多使用电机驱动，带来更接近纯电动的驾驶体验。

在智能化方面，全新一代CR-V e:HEV搭载Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，以及Honda SENSING 360安全超感系统，并拥有无框HUD、AR实景导航等配置，智能化与安全性能还是比较到位的。

众所周知，本田CR-V本身市场口碑就很不错，而伴随着全新一代CR-V e:HEV的到来，本田CR-V已经涵盖燃油、混动、插电混动三种动力系统，这对于原本就关注它的消费者来说，无疑又多了一种选择。

全新M-NV

在纯电动产品方面，本田M-NV也在车展上迎来了升级，新车定位小型SUV，共推出两款车型，售价为14.98-15.98万元。总的来看，相比于老款，新车主要对动力进行了升级。

电池部分，新车搭载基于CTP技术的磷酸铁锂刀片电池，并为电池包配备了装甲式防撞系统，让电池安全性、耐久性大幅提升，同时新增全时域热事故感知系统，进一步提高电池安全。而针对电机，全新M-NV搭载了指衫一台型号为TZ200XSBT1的驱动电机，最大功率为160kW，相较老款提升了40kW。

在智能配置方面，全新M-NV配备12.3英寸悬浮式触控屏、可支持多轮对话的智能语音交互、东风Honda互联APP、360°全景影像，以及包含座椅加热，预约充电/出行等功能。

写在最后

伴随全新一代CR-V e:HEV、全新M-NV的全新上市，东风Honda已在“Seeing the Future”新能源品牌战略发布五年内，持续推出十款以旅逗没上电动化产品，开启电动化转型的崭新篇章。而在未来，东风Honda势必还会推出更多更好的产品，我们也期待在燃油领域一直发光发亮的本田，能在新能源领域带来更多的惊喜。

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