赛拉图汽车图片 赛拉图是什么车
赛拉图是起亚。赛拉图是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新赛拉图。
文章目录：
一、赛拉图是什么车
赛拉图是起亚。
赛拉图是起亚凝聚了全球坦冲实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新赛拉图。
赛拉图诞生于起亚的中级轿车赛拉图，在欧美市场上市仅一年，便取得了销售量超凳信卜过10万辆的枣穗骄人业绩。东风悦达起亚将其引入国内，并进行了多处全新改进，以更贴近中国市场。
二、起亚赛拉图是哪国产的
韩国 。
cerato（梁轿赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，是由起亚在中国的合资公司东风悦达起亚负责生产，cerato展车下线中文名称为赛拉图。毕拿
cerato（赛拉图）进入中国以后东风悦达起亚对于目前基本国情和家用车领域内的目标市场，融合中国道路自然环境、自然条件与消费者手渣搭爱好，制造出融入中国一个全新的赛拉图。
三、赛拉图是什么车
cerato(索要底价|查对匹配)是韩国起亚汽车在欧美推出的首款a+级轿车。Cerato进入中国后，厂家根据中国的路况进行了重新调整，分别在极端温差的海南和东北地区进行实车路试，一定程度上保证了Cerato的“中国化”和长期服务质量的稳定。
显然，看到Cerato的出现，我们知道R·D厂商和生产的吸引力是“动态”的。这种动感来自于它立体的腰线设计，从车身翼板一直延伸到尾部。前格栅上部镀铬，加上线条粗壮的大灯，在展现动感的同时有一种“楞感”。除了稍后推出的运动版，其他所有车型都有与车身同色的防刮条、后视镜和门把手。四门门框采用橡胶材质覆盖，既美观又强调层次感，还避免了与车内座椅摩擦、静电带来的麻烦。塞拉图尾部的拱形设计让整体线条过渡更加自然，普通行李厢盖采用明显的棱角设计，在美观的前提下为车身导流“避开”空空气阻力，确立了塞拉图0.30的风阻系数，在国内同级别车型中占优。
Selatu的内饰采用两种色调强调视觉不佳。韩系车一直以做工细致为傲，Selatu也体现在这方面。杯底采用橡胶材质，整个杯子可以移动，方便清洗。后排采用伸缩式折叠杯架设计，节省空空间，使用方便。
四、起亚赛拉图质量怎么样
好。起亚赛拉图这个车型的话整体的质量挺好的，动力强劲后劲足，维修保养经济实惠，耐用、皮实、故障率低，虽然这个车虽然停产了，但是二手车市场还是有不少的，这个车实埋谨际使用中作为家用还是非常不错的。起亚赛拉图这个车型搭载有1.6升和1.8升的自然吸气的发动机，变速箱方面搭含液如载有5档手动变速箱，还有4档的自动变速箱，从后期使用过程当中来看的话谈启，性能是偏于稳定的，百公里油耗基本上在7.5升左右。
五、赛拉图是什么车系
赛拉图属于东风悦达起亚车系。
赛拉图的中控台设计显得十分简洁，各个功能排布也较为合理，不用操作手册驾驶员便 能很快熟悉。空调旋钮相比老款改进为无段式调节，精确到0.5摄氏度，这让驾乘者对车内温度进行更为精准的调校成为可能。手刹旁边的杯架十分实用，四周和底部的防滑胶粒可以在车辆行驶过程中很好的固定水杯。不过较为遗憾的座椅调节仍然为手动调节，调节余地也有些小。
赛拉图装备了采用CVVT技术的发动机，经过重新调校之后，在6000rpm时最大输出功率达到82kw，在4500rpm时发出145Nm的最大输出扭矩。这款CVVT发动机可自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保燃混合物的最完全燃烧，以此得到最佳的动力输出。赛拉图1.6L在0～100km/h加速时间为11.81s，稍逊于1.6L标致207。
赛拉图的轴距与伊兰特一样，同为2610毫米，但全车长度却比伊兰特短了近65毫米，导致赛拉图的行李箱容积要比伊兰特小了一些。这对于喜欢驾车远足，期望越能装越好的消费者来讲，失望是不可避免的。与当初的誓言相比，国产赛拉图的市场表现与伊兰特相比还有很大差距。但随着时间的推移，赛拉图身上的优点正在被消费者认可。
扩展资料
诞生于起亚的中级轿车赛拉图 (Cerato) ，在欧美市场上市仅一年，便取得了销售量超过10万辆的骄人业绩。东风悦达起亚将其引入国内，并进行了多处全新改进，以更贴近中国市场。这款设计完美、性能优异的新车，必将成为东风悦达起亚驰骋于中国汽车市场的又一新锐力量。
根据厂方提供的消息，赛拉图将推出 1.6L 和 1.8L 两个排量。按照投放计划， 1.6L 将先期投放市场， 1.8L 随后上市。“风尚之车”东风悦达起亚赛拉图自上市以来，迅速成为中国消费者最喜欢的车型。销量连创新高，并先后获得48项大奖。
参考资料来源：
六、赛拉图怎么样
必厅做要的裂纹和褶皱使起亚赛拉图在外观和功能部门都很突出。
在过去，韩国品牌相互竞争，而不是日本品牌，这是很自然的。客观上，韩国人和日本人的定价、功能、规格更趋于相似。
然而，以今天的标准来看，情况略有不同。韩系车的提升是如此之大，很容易和日系同行相提并论。所以起亚赛拉图面临激烈的竞争也就不足为奇了。你有受欢迎的丰田Altis，运动本田思域和现代美丽的现代Avante。
全新设计的车标、格栅、大灯和保险杠现在都在重新设计的赛拉图上。
但是我们开始吧，好吗？你在这里看到的汽车是第一款装饰有起亚新标志的车型，因为它通过成为创新的象征进一步进入主流，努力重振形象。
它肯定会在扮迹衡它的金属片上显示出来。从前面看，这款韩国车有优雅的新LED大灯，带“虚线”LED日间行车灯和改进的格栅，格栅现在横跨发动机罩的宽度。
后方也是如此。起亚赛拉图采用了州纤横跨行李箱、行李箱盖和重新设计的保险杠的新尾灯，这将使该车误认为更运动和先进的东西。
0-100公里/小时仅需11.6秒
当然不会像Stinger那样有运动感和品质感，但还是会有不错的状态。
这款车采用与前代车型相同的发动机，即1.6升四缸发动机为前轮提供126bhp和155Nm的扭矩，因此能够在高速公路上保持速度。是的，超车是以一种摇摆多于刺激的方式完成的，但由于周围极佳的视野，超车是以一种非常成熟和安全的方式完成的。这是一辆不会失败的车。它应该能安全运送你和乘客。
它配备了驾驶辅助系统，如自适应巡航控制和前防撞辅助系统。这些安全功能仅在奥迪、宝马和奔驰等品牌的更昂贵和豪华的车型上提供。令人印象深刻的是，起亚现在拥有它们。
发动机保持不变——1.6升发动机能够产生126bhp和155Nm的扭矩。
除此之外，你还可以获得通常的盲点监测系统以及车道保持辅助系统，但格外突出的是，该车配备了一个巨大的10.25英寸信息娱乐触摸屏，可以投射出清晰、时尚和醒目的显示屏。
谢天谢地，虽然我们最近从新车上拿到了所有无意义的触摸感应控制，但Cerato仍然自带物理旋钮和按钮来控制你每天需要处理的事情，比如空调制控制、风扇转速和空空气流通。
起亚赛拉图可以用苹果CarPlay
更重要的是，我们测试车中的标准信息娱乐系统也配备了必不可少的功能，如Android Auto和苹果CarPlay。
不仅如此，该车还配备了实用的日常功能，如无线充电、通风前排座椅(感谢上帝)和具有自动驻车功能的新电动驻车制动按钮(之前配备了手刹)。
还有重要的部件，比如足够的头部和腿部空间空，总共可以容纳5名乘客，502升的非凡行李箱空空间，可以轻松放置你的包包、鞋子、行李箱和市场大妈推车。
这辆车装备精良，设计精美。
总而言之，起亚在赛拉图的改进上做得不错。当然，感觉更像是一辆全新的车，而不是重新设计的。它的包装比以前更好，更时尚，但最重要的是，这款车的价格仍然具有竞争力。
赛拉图GT Line比丰田Altis和本田思域便宜，配备了更好的技术和安全功能。它可能比现代Avante贵几千美元，但它的设备仍然比韩国同行好。
我觉得起亚赛拉图虽然动力有点低，但是和这个细分市场的其他车一样，毫无疑问，你交的钱还是可以买很多车的。如果你正在寻找一辆性能优异的家用车，这可能是现在最好的选择。
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