正时皮带多少公里更换 什么是正时皮带?

1.正时皮带的作用是：当发动机运转时，活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序，在正时的连接作用下，时刻保持同步运转。2.正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。

文章目录：

1. 什么是正时皮带?
2. 正时皮带是什么?
3. 正时皮带是什么意思
4. 汽车正时皮带的作用和工作原理
5. 正时皮带多久更换
6. 正时皮带松了有什么影响
7. 正时皮带多久换

一、什么是正时皮带?

1.正时皮带的作用是：当发动机运转时举帆，活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序，在正时的连接作用下，时刻保持同步运转。

2.正时皮带是发动机配气系统的棚扮重要组成部分，通过与曲轴的正和雹连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并仔拆配合一定的穗戚贺传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而猜派易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

你好

    发动机工作时候，曲轴将一部分动力传递给凸轮轴，用来开启 进气和排气门，正时皮带起到传力作用；正时皮带一般是橡胶材质，它会随着发动机工作时间的增加发生磨损或老化，所以一般装有正时皮带的发动机到了一定的周期后，都是需要更换正时皮带及其附件。

对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿余镇或断裂的。如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳粗毁耐、加速不良或打不着车等情岩春况;而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重会导致发动机直接报废。

二、正时皮带是什么?

1.正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。它与曲轴相连，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。之所以用皮带代替齿轮，是因为皮带噪音低，自变量小，容易补偿。显然，皮带的使用寿命肯定比金属齿轮短，所以要定期更换皮带。2.正时皮带起连接作用。上部与发动机缸盖正时轮连接，下部与曲轴正时轮连接；正时轮与凸轮轴相连。凸轮轴上有一个凸轮。它的接触点是一个小摇臂。摇臂正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入气缸，顶起排气门的作用是让废气排出气缸；当凸轮轴的凹部(注意:不是凸部)同时接触小摇臂时，进气门和排气门关闭，导致压缩比，分电器点火，内燃机燃烧，发电！

三、正时皮带是什么意思

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

作用：

正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮，正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体，当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开弯族粗始并产生动力。

扩展资料

注意事项：

正时皮带要定期维护，要及时更换有故障的正时皮带，否者会导致严重的后果。正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转，破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。

参考穗枯资料来源：埋镇

参考资料来源：

四、汽车正时皮带的作用和工作原理

正时皮带的作用：

汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、做功、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在谈颂曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

正时皮带的工作原理：

通过发动机转速输出的动力，通过正时皮带的连接凸轮轴，来则烂控制进、排气门的开关。控制发动机的四个冲程。

一般在车辆行驶了6-8万公里，就需要更换皮带及皮带附件，绝不是用到坏为止，由于正时皮带以预防性更换为主，一般孙侍漏在未达到厂家规定使用期限时就要更换，因为皮带一旦断裂，将会直接影响行车的安全。

五、正时皮带多久更换

正时皮带的更换周期是在6万公里左右。

通常正时皮带的更换周期都是在6万公里左右，而一般正时链条都是免更换的，少数需要更换的也在10万公里以上。一般来说，正时皮带这种东西是比较耐用的，毕竟在车辆中起着很重要的位置。

对于有些司机来说，在日常行驶的路况比较复杂，这样对于车辆，就会承受一定的重负，然而对于皮带的损伤也是非常大的，所以建议司机只要行驶到6万公里到8万公里的时候就要进行检查一下。如果已经更换过，那么再次检查、更换也都要相应提前2万公里。

正时皮带怎么判断该换了？

1、观察正时皮带的边缘，要是发现正时皮带的边缘有发白或者起毛现象，然后用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更换了。

2、观察正时皮带表面，要是发现有明显的裂纹，就要及时更换。

3、用手触摸正时皮带上下两面的时候，要是感觉到正时皮带的表面比较粗糙，并且起毛了，就说明该正时皮带已经出现老化现象。

4、用手拧一下正时皮带，要是正时皮带能被轻易地扭转90度，说明正时皮带已经被拉长了，就有可能导致跳齿影响正时，要及时更换。

六、正时皮带松了有什么影响

影响相对来说有点大，松了会导致正时不对，加速熄火，着车困难。如果正时严重到断了就更危险乱谨芹了，会导致车出现故障，行车过程中发生意外，造成伤亡。一般超过6-8公里就要进行更换的。

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1、皮带松了，会导致发电机向电瓶充电不足，从而影响电瓶的正常使用。汽车发电机是汽车的主要电源可，可以给车上的电子设备供电，以及向蓄电池蓄电。这里要注意的一点是，需要发动机正常运转（以上），发电机才可以正常供电。

2、汽车有与电机皮带，如果是电机皮带松了，那么充电就会受影响。如果是正时皮带，那么会下降。并且传送动力不足，导致散热不好，从而使发动机动力输出变差，能耗增加，油耗也就随之上升。

发动机噪声主要是通过引擎盖、前等震动传到驾信乱驶室中的。因此，可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量的噪音，非常有效。

皮带松紧度不够会引起发动机噪声：天气寒冷，皮带会比平时弹力更为紧绷，松紧度不够时，发动机会产生尖锐噪音，严重影响驾驶员的驾驶体验。要适当调整皮带的松紧，避免皮带被崩坏。

正时皮带是配气系统的重要组成部件，通过与的连接并配合一定的来保证进、排气时间的准确。由于正时皮带是橡胶类产品有一定的使用寿命，依据汽车品牌和车型的不同需要定期检查发动机正时皮带，并根据检查情况判定是否需要更换。

以上内容参考：

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七、正时皮带多久换

问题一：汽车正时皮带应该多久换一次? 一般情况下常见为60000~80000公里，也有较长的如80000~100000公里更换正时皮带的。时间并不是完全统一的，因各品牌车系均有自己的车辆要求，具体的时间，只能以购车时随车的“用户使用手册”为准。

简介：

发动机工作过程中，汽缸内不断在发生着进气、压缩、燃烧、排气四个工作过程，并且每个步骤的最佳时机都与缸内活塞的运动状态、位置相配合，使进气、排气以及活塞升?降相互协调。也即“正时皮带”起着一个“桥梁”作用。

当今随着汽车的发展。许多高档车型为保证正时系统更稳定工作而采用“正时链条”来替代正时皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，对发动机伤害较大，而采用“金属”正时链条的却可以很好弥补这一缺陷。

正时皮带为橡胶部件，随着发动机工作时长增加，正时皮带和正时皮带的附件，如：正时张紧轮、正时张紧器、水泵等都有磨损或自身老化。因此凡是装有正时皮带的发动机，汽车生产厂家都会有相关要求：在一定周期内进行更换正时皮带以及附件，更换时间标准随发动机的结构不同而不仅相同，一般汽车在行驶60000~10000公里内应予更换，具体更换时间标准以车辆“用户使用手册”相关说明为准。

更换原因

1、使用寿命;如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期，一定时间后均需要更换。

2、正时皮带若有故障一般会有征兆：如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等。

因此车主感觉有上述现象时需要考虑这个部件，当然不仅是此，也有可能是其他部件。

3、由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件(如传动轮)的原因，也会降低或减弱皮带的使用寿命，所以一定时间后，参照手册标准，及时或提前进行检查、维护，当发现异常或是皮带龟裂、变长、折损时，应及时予以更换。一般情况下，更换的标准是按手册的要求，适当提前为宜。

4、人为原因：一些因装配原因或是个人的操纵驾驶原因，也有可能将皮带搞坏而需要提前更换的。所以平时除了正确维护的同时，个人还需要注意一是要选择专业的维修企业，二是注意个人的操纵驾驶方面。

问题二：汽车正时皮带一般多少公里（几年）更换一次？ 参考车辆保养手册。

正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。

正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。只要这种情况发生，发动机就需要大修。

随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。通常，建议更换正时皮带的同时，将涨紧轮和惰轮一起更换掉，这些往往也是正时套装售卖的原因之一。

在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，带体橡胶味非常浓，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确或者正时带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮，所以这时应该考虑更换正时带了。

问题三：汽车发动机正时皮带多久换？ 一般正时皮带在8一10万公里才需更换,但也不是都是在这公里数内就要换,车的档次高低那车的正时皮带用料质量也不一样当然产品寿命也就不一样,但是车开到6.万多公里以后在保养时记得检查了。

问题四：汽车正时皮带需要多少公里更换或多少年更换？ 按公里数一般在8--10万

问题五：正时皮带多少公里更换合适 你好，标准八万公里更换。可以根据自己使用情况决定。

问题六：正时皮带能看出来什么时候该换吗？ 【1】即使未到公里数，如果能看出来受伤或损坏也应该随时更换！

【2】如果用到该换的公里数时，即使目测良好也该更换！否则出了有效期，安全无保障！

问题七：汽车正时皮带换一次多少钱，一般皮带能用多长时间 带正时皮带的，一般都带涡轮增压，一起换就行。

一般情况下常见为60000~80000公里，也有较长的如80000~100000公里更换正时皮带的。

时间并不是完全统一的，因各品牌车系均有自己的车辆要求，具体的时间，只能以购车时随车的“用户使用手册”为准。

问题八：正时皮带多久换一次 一般来说，换一次正时皮带费用大约在500到1500元左右； 成本来说，需要更换的东西一般就是一条正时皮带，必要时正时皮带张紧器也有可能要一起更换，不同的车型，正时皮带的价格相差很大；同一款车型不同配件厂家生产的正时皮带价格也可能相差很大；一般合资车的正时皮带约300元左右，当然说的是原厂件，在4S会贵一些； 工时方面，也跟车型有关，有的车型只需要花一点点功夫就可以更换好正时皮带；而有的车型则有可能需要花上几个小时，所以工时有可能从100元到500元都有可能；同样，4S店里工时也会贵得多； 如果你对正时皮带的品质能够分辨确认，可以自行购买，让普通的修理厂代为更换，这样费用是最少的；如果对配件、施工工艺要求比较高，建议去4S店进行更换，费用稍高一些。 正时皮带一般都在车子行驶每10万公里左右要进行检查、更换。不同的车型对正时皮带要求检修更换的里程、时限有所不同，请参考车辆使用说明。

问题九：汽车正时皮带多久换一次 4S店是6万公里换正时皮带，不过一般情况下，跑10万还是没问题的，

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