黄壳牌5w30的机油怎么样 黄壳机油是什么级别
黄壳牌机油的一种，因外壳是黄色的称“壳牌黄喜力”！属于矿物机油！黄壳有两种，一种HX6是SM级，是一种半合成机油，但合成基础油的用量比蓝壳要少，当然价格也更便宜。还有一种是HX5，属于SL级，是矿物油。
文章目录：
一、黄壳机油是什么级别
黄壳牌机油的一种，因外壳是黄色的称“壳牌黄喜力”！属于矿物机油！
黄壳有两种，一种HX6是SM级，是一种半合成机油，但合成基础油的用量比蓝壳要少，当然价格也更便宜。
还有一种是HX5，属于SL级，是矿物油。10万元代步车用HX5已经足够，比原厂矿物机油要好不少。
扩展资料：
机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。
基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
主要特点
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。全新PurePlus技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。
在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。
合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
要求
发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：
1）对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。
2）除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。
3）燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。
4）燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。
5）活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。
6）发动机在停车时和长时间运转时，温度相差很大，又因零件的热膨胀和热变形，使一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因间隙过小产生粘着烧结，也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。
7）发动机中有多种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的，但在一台发动机中只能用一种润滑油(大型船用柴油机除外)，因此选用润滑油时要照顾到多种润滑状态。
8）车用发动机的使用环境复杂，如气温、湿度、大气压力、尘土等变化较大。同时由于机油中往往含有硫、铅等元素，会促使某种零件的腐蚀磨损。
参考资料：
二、黄壳机油适合哪些车
1、黄壳机油适合汽油发动机装有曲轴箱强制通风的燃油发动机。
2、壳牌机油常见的HX5和6就是黄喜山山力，也叫黄壳，HX5是壳牌矿物质油的最高级别轿桥，其中HX6属于半合成机油，当然是半合成中级别最低的。
3、该机油的性能特点为极佳清洁效果采用独特清洁技术持续抑制灰尘及油泥积聚，可靠保护比普通机油更强的保护能力，能有效降低发动机噪音减轻发动机振动，降低噪音，使驾驶过程更加平稳安静，超强的粘度保持高粘度指数能力，确保闭唯猛任何温度下均有足够粘度，高剪切下粘度稳定性，高剪切下仍保持足够粘度，避免粘度降低，良好的抗磨保护并且可以中和腐蚀性燃烧酸，高总碱值(TBN)有助于抗腐蚀、防止引擎损坏及延长引擎寿命，适用于汽油、柴油和天然气引擎;也适用于生物柴油和汽油/乙醇混合燃料。
三、黄壳是不是全合成机油?
黄壳机油不全是合成机油。因为壳牌的喜力HX5和HX5-Plus机油使用了黄色的包装，所以一般称之为黄壳机油。黄壳机油中，HX5属于矿物油，只含有一种粘度等级，为5W30；而HX5-Plus属于半合成机油雹如，是HX5的升级版，整体比HX5好，含有两种粘度等级，为10W40，5W30。喜力HX5机油是矿物油，该机油适合用于小排量的经济型汽车上。喜力HX5-Plus机油是半合成机油，其适用范围比HX5广。它主打清洁保护、宁静顺畅。该机油使用了合成技术，能够为发动机提供更好的保护。适合用于经济型私家车以及自然吸气车型。使用全合成机油可以为发动机提供最佳的润滑保护。但其实在选择机油的时候要裤消根据实际情况来选择，有时半合成机油就已经能满足发胡肆知动机的所有需求，而一味地选择全合成机油则是一种浪费。
四、红壳和黄壳啥区别,大家一般加什么壳?
一、黄壳和红壳是同一级别的机油也就是SJ级，红壳分为汽油机用和汽柴通用型！粘度分为40和30，夏天建橡启议用40，冬天用30。
二、黄壳分为正规天津产和走私的马来西亚产，国产为中文马来版为英文！粘稠度为10-40，为四季通用型，黄壳中添加了动力清洁分散因子，是壳牌公司的一项特有的技术，经常使用能够及时清除发动机内的积碳使引擎保持清洁，而红壳基本没有这个功能！
扩展资料：
一、机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）
二、能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。
三森燃、被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。
四、基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础梁春如油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
五、发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。
参考资料：
五、黄壳机油怎么样
嘉实多、壳牌、美孚是目前市场上三大机油品牌，堪称机油界的BBA。那么这三种油谁更好呢？各有什么特点？
其实三个产品谈不上谁好谁坏。都有自己的特点。这些特性是针对其整体产品序列讨论的，个别产品可能会有所不同。
壳
优点:清洁州腊腔性强，中低速动态响应好，中低速安静，性价比高。
缺点:中高速性能不如对手，换油周期短。
这个品牌的低端产品卖的很好，性能也不错。壳牌喜力系列的黄壳和蓝壳，在低端市场占主导地位。如果你的车是一般家用车，不知道怎么选机油，那就选壳牌吧。
壳牌的主要特点是其大部分机油是由天然气制成的。基础油比传统基础油更纯净，分子结构更平衡。所以清洁能力更突出，更适合清除积碳。中低速时表现更安静，动态响应更好。而中高速的静音性差，长期性能也差不多，所以换油周期短。这种油非常适合城市交通或者国道，所以非常适合中国国情，也适合中低端家用车辆。
嘉实多
优点:油膜强，发动机防寒性能好。
缺点:一般清局绝洁，长效。
这个牌子的机油的特点是油膜强，磁保护技术。适用于宝马和奥迪品牌。因为这两个品牌对密封性和高温油膜的要求比较高，所以嘉实多的极地保护系列用的比较多。中端磁护系列可以形成油膜，提前保护发动机，更适合大众低端车型。所以这种油非常适合喜欢大油门的车主。缺点是清洁度也一般，不如另外两个对手。
流动的
优点:长效性好，静音性好，耐高温。
缺点:速度快，册衫疲劳。
美孚的油最突出的特点就是效果持久，经常听说美孚挑战18000km，等等。这是因为美孚独家的聚α-烯烃基础油分子排列整齐，抗氧化性能好，耐高温，粘度变化小，适合长期使用。另外这个牌子的油安静性好。缺点是高速时性能一般。
三个品牌的特点基本都是这样的，干净程度都是壳。
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