k5混动为什么停产了 k5混动为什么停产了
因为新车型，老款k5混动停产了。K5混动也是一款比较不错的车，质量和动力也很不错。但是，为什么停产，与新车型的出现密切相关。新车型各方面都有改进，车的整体性能比原来的好，所以老款最后停产了。当然。
文章目录：
- k5混动为什么停产了
- 起亚k5新能源车怎么样
- 起亚k5混动版动力解析是
- 起亚k5新能源插电混动如何
- 起亚K5混动汽车是新能源车吗?
- 起亚K5混动报发电机UVW三线断路故障是?
- 起亚k5混动版如何
- 起亚K5混动车子,出现请充电,请检查混合动力系统,是什么故障原因?
一、k5混动为什么停产了
因为新车型，老款k5混动停产了。K5混动也是一款比较不错的车，质量和动力也很不错。但是，为什么停产，与新车型的出现密切相关。
新车型各方面都有改进，车的整体性能比原来的竖尘好，所以老款最后停产了。当然，这种情况也很正常。俗话说，旧的不去，新的不来。新车型的外观也让大部分车主非常满意，车的品质和动力可以说有了很大的改变。
K5插电式混合动力车是由K5的燃油版开发而来，这导致了一个巨大的缺点，即后备箱空间非常小。而且内饰外观不够清新，所以在竞争中第一眼就陷入了劣势。5PHEV有插电式混动的政策优势，但这更多的红利还是在北上广深等袜厅一线告纤隐城市，可能不会被大量b级车用户照顾到。
二、起亚k5新能源车怎么样
起亚k5新能源纯电的话，一般都能续航75公里左右：
1、首先要说的就是价格了，和汽油版的K5相比，K5混动的价格因素显然是非常敏感的，毕竟韩系车向来都是靠高配置和低价格打拼市场，但18.9823.98万价格看起来不是特别有竞争力，十代雅阁混动也就20万出头的样子；
2、内饰方面，目前只提供黑色配色，在内饰设计上基本与K5汽油版没有什么区别，不过在仪表盘上面，单独配备了插混的专用个性仪表盘，同时在中控面板上选用了传统的实体按键；
3、动力方面，K5作为插电混动车型，2.0L自然吸气发动机最大功率115kW，最大扭矩189N·m，电动机总功率50kW，最大扭矩205N·m。同时，在工信部综合油耗1.3L\/100km，综合算下来，油费不到1毛1公里。75km的纯电续航里程也使得它们都可以享受约3.3万元的国家+地方补贴、免购置税、赠送新能源牌照（部分地区）等优惠政策。
三、起亚k5混动版动力解析是
起亚K5混动版的动力让人随叫随到，这是我最喜欢的。纯电的动力已经很不错，再加上发动机就更强劲了，让人感受满满的推背感。K5纯电动模式也是6挡，不仅乘坐舒适性很好，而且基本感觉不到换挡，没有没颤顿挫感。如果加速很快，你也可以感觉到换挡。纯电驱动也是6挡手自一体，让起步顺畅无比。起亚K5混动版的动力表现相当不错。在红灯起步时，瞬间充满了信心，非常省油，百公里加速成绩也很不错。通勤用车的话，0到60的提速真的很快，可以说很猛。在市区行驶时，80后很少用，但四个人超车时也没有问题。整体平顺性很好，驾驶起来很平稳舒适，但偶尔会有一些顿挫感和轻微的拉力。起亚K5混动版的经济/运动模式加速十分方便，无需手动切换模式，智能性能很高，并且可以在多种路况下行驶。HEV和EV模式可以自由切换，让人驾驶起来更加轻松舒适。发动机介入的情况下，动力表现更加出色，让人感觉驾驶起来就像起飞一样。整体而言，起亚K5混动版的动力颂誉表现可以说是相当不错的。另外，起亚K5混动版的电机启动非常安野察段静平稳，深踩油门的时候，发动机介入的动力更加强劲。不仅可以轻松随意超车，现在也不一定需要依赖惯性超车了。完整的发动机和电机舱以及插电位置都很便利，让驾驶体验更加完美。
四、起亚k5新能源插电混动如何
内培穗饰造型和燃油版K5没有区别。插电版内饰局皮只有一个选择:纯黑。采用软性材质的中控台，相信材质和造型风格都能被大多数用户接受。8英寸屏幕的UVO系统功能丰富。除了常规功能，系统中还提供了大量的搜索引擎应用，实现天气、音乐、车位等信息的实时查询。UVO系统还提供了手机App远程控制和在线客服两大功能，给用户出行带来了更多便利，总体还是不错的。起亚k5新能源插电式混动还是可以的，更省油，更环保。值得入手。与汽油版相比，混合动力版K5基本相同，但价格和档次更高。在前脸，混合动力K5增加了雾灯两侧的装饰框。来自海外混动版K5，边框采用银色哑光材质，很有质感。车身侧面没有增加新的线条，只是轮毂换成了新的造型。类似花瓣型的五辐设计比汽油版更简洁。况且专利申请图没有配备天窗。不知道真车会不会被抛弃？另外，尾部变化来自于新的小尾翼。混合动力版K5由2.4升ThetaII汽油发动机和30千瓦电机驱动，配备六速手自一体变速器。官方城市百公里油耗6.7升，高速路油耗5.9升。如果你不仔细观察起亚K5插电式混合动力车，你会发现很难发现它是一款插电式混合动力车型。可以说它的出现并没有过度桐中差凸显其新能源身份。只有看到左前挡泥板处的专属logo和充电口，你才会恍然大悟，这不是一辆普通的b级车。但是，我真的很喜欢这样的设计。不像市面上很多新能源车，它有太多花哨的设计元素。毕竟过度突出会造成一定的视觉疲劳，像这样的设计会带来一种百看不厌的感觉。或许这就是起亚K5插电式混合动力设计的美妙之处。
五、起亚K5混动汽车是新能源车吗?
起亚K5混动汽车是新能源车的。
k5新能源是一款插电混动汽车，这款车搭载了一台2.0升自然吸气发动机和一台电动机。
2.0升自然吸气发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为189牛米，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与耐销这款发动机匹配的电动卜团机最大功率为50kw，最昌弊游大扭矩为205牛米。
这款车使用了6速手自一体变速箱。
起亚K5新能源的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
六、起亚K5混动报发电机UVW三线断路故障是?
起亚K5混动车型的发电机UVW三线断路故障通常是指发电机的UVW三个线圈之一或多个出现断路。这种故障会导致发电机无法正常工作，无法为电池充电，从而导致车辆电池电量不足，电力系统失效。
如果出现这种故障，建议立即到专业的汽车维修店进行检查和维修。维修人员通常会使用专业的工具和设备检查发电机的UVW线圈，以确定哪个线圈出现了断路，并进行相应的维修或更换。在维修期间，需要注意不要损坏其他电气部件，以免造成更多的损失。
需要注意的是，如果发电机故障严重，可能需要更换整个发电机，这可能会比较昂贵。因此，建议定期检查和保养车辆电气系统，以减少这种故障的发生，同时延长发电机的使用寿命。
七、起亚k5混动版如何
这款车型外观不错，但是内饰太老了，有老款3系的影子。后备箱小的可怜，还好后面出来的新大众帕萨特能量经过了优化。同时索纳塔和蒙迪欧小的可怜，基本上一个小行李箱之后就所剩无几了，不建议购买。起亚k5混动版个人比较满意:1。中级车是插电混动性价比之王，外观不错，广州的开停限牌政策。登陆20万天内拿到畅通无阻的绿卡就挺好的了，不能要求太高；2.个人广州摇号2年无果，但仍决心放弃。它直接着眼于新能源、纯电和插电式混合动力的选择。平时要跑高速，高速上的充电桩还是少的。所以如果目标明确，插电混动，开的放心，油耗好。综合油耗5左右，比较理想；3.之前看了起亚发动机获得国际沃德发动机十佳的报道，其他个人觉得所有问题都不太担心，20万就能拿到粤A牌，性能好的b级车。个人认为大部分b级车不一定追求操控。刹车现象:前刹还可以，后刹感觉有点软，整体信心不够。方向盘操控感:方向盘很轻，感觉很舒服，个人感觉有点虚。底盘支撑:底盘很扎实，高速行驶也很稳，没有飘的感觉。摊铺、操控、搭配:所有的搭配基本都有，坡道摊铺、变道摊铺基本都非常好用。自动泊车有点鸡肋。早就该停止了。
八、起亚K5混动车子,出现请充电,请检查混合动力系统,是什么故障原因?
这种情况应该是动力电池电量不够需要进行充电，如果充电之后还出现混合动力系统故障，必须用专用电简灶脑余碰诊断进行故障信息读取，根据故障信息进行针对性故障竖咐谈维修。
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