摩托车换气门就熄火怎么回事啊 是什么原因？摩托车刚换的套缸跟气门？
是什么原因？摩托车刚换的套缸跟气门？
摩托车换了套缸和气门之后怠速不稳，回油门熄火，这种情况可以检查一下配气正时是否不对，气门、缸垫、进气管等是否有轻微漏气情况，是否不小心碰到火花塞造成它间隙过小，气门间隙是否过小或关闭不严等。
谁知道我的摩托调了气门后老是熄火或难启动，是什么原因哦？
唯一的办法就是重新打火，不然还能怎么办，推车吗？？ 去检查euc，节气门，火花塞，油路。 是加速时候熄火，还是高速捏离合熄火，还是高速退档熄火，这些原因都是不同的
摩托车气门调整不当，会导致半路上突然熄火，无缸压，不着车'吗？我的车前段时间没有过类似？
会。若气门调整过紧，即摇臂螺钉与气门顶部间隙过小，热车后气门杆热胀伸长会使得这个间隙完全消失，摇臂螺钉就会把气门顶开从而导致汽缸燃烧室密封不严，也就是没有缸压。没有缸压后，混合气就会在压缩时泄漏绝大部分，从而无法获得高密度的混合气，也就无法点燃。即使偶尔点燃，膨胀的燃气也会从密封不严的燃烧室跑光，无法推动活塞循环工作。
气门间隙应当在发动机熄火冷却5小时后常温下调整。先对正配气正时，然后再调整气门间隙。间隙的标准是进气门摇臂可以左右轻微摇动，上下轻松摇动但是绝不会在手摇时发出滴答声。排气门摇臂可以上下轻松摇动并且手摇时发出极为轻微几乎听不见的滴答声。这是非常理想的进排气门间隙。
对于使用较长时间后的发动机（一年以上），塞尺无法准确测量进排气门间隙。因气门顶杆顶部已经凹陷，塞尺测量出来的间隙值都是偏小但实际上气门间隙却很大的。手摇感觉目前还是最准确的调整方式。
求救:摩托车调完气门后打不着？
摩托车调完气门打不着火，是混合气没调好到起的，不是调大了就是调小了，调大了也不容易着火，即使是着火，也会容易高速，调小了，也不容易着火，即使是着火，也会跟人被掐着脖子似的，喘不上气，正确的调气方法是先旋紧调节罗母，然后回旋四分之三即可。
摩托车会熄火问题？
摩托车熄火问题可能有多种原因。以下是一些可能导致摩托车熄火的常见问题：
1.燃料供应问题：摩托车燃料供应不足或供应中断时，可能导致车辆熄火。这可能是由于燃油泵故障、燃油过滤器堵塞或燃油管路问题引起的。
2.点火系统问题：点火系统故障可能导致摩托车燃烧过程中的点火失败，导致引擎熄火。这可能是由于火花塞故障、点火线圈问题或点火开关故障引起的。
3.空气供应问题：空气供应不足或供应中断时，摩托车的混合气浓度可能不正确，导致引擎熄火。这可能是由于空气滤清器堵塞、节气门调节不当或进气管路问题引起的。
4.电池问题：电池电量过低或电池连接不良可能导致电子控制单元（ECU）无法正常运行，从而导致摩托车熄火。
5.传动系统问题：传动系统故障可能导致动力无法传递到车轮，从而导致摩托车熄火。这可能是由于离合器故障、链条问题或变速器故障引起的。
如果摩托车频繁熄火或无法重新启动，建议将其送往专业的摩托车维修店进行诊断和修理。
摩托车熄火问题可能有多种原因。其中一种可能是燃油供应问题，如燃油泵故障或燃油滤清器堵塞。另一种可能是电气问题，如点火系统故障或电池电量不足。还有可能是空气供应问题，如空气滤清器堵塞或进气管道漏气。此外，引擎过热、火花塞问题或传动系统故障也可能导致摩托车熄火。为了解决这个问题，建议定期检查和维护摩托车，确保燃油、电气和空气系统正常运行，并及时修复任何故障。
1.化油器节气门怠速螺钉及空气螺钉没有按该车的标准参数调试（不同的车型，化油器的参数一般也不同）；
2.进排气门的气门间隙没有调标准（气门间隙过小），也会造成此种情况的发生
摩托车熄火的原因是：1、油箱油用尽或使用劣质燃油；
2、燃油不能正常供给；
3、发动机温度过高；
4、电路故障；
5、离合器或其他零件卡死。
摩托车熄火的处理方法是：
1、检查火花塞；
2、检查高压包和高压帽；
3、清洗化油器各管路喷孔；
4、维修电气系统。
原因：摩托车传感器出现问题，解决办法是更换传感器。
摩托车进气系统和油路堵塞，油箱盖不通气、汽油管有扭折、曲轴箱油封损坏、化油器油路堵塞等原因都可导致摩托车出现熄火的问题，解决办法是去摩托车维修点查找原因，再根据具体原因进行维修。
化油器的混合气体浓度异常，摩托车之所以熄火，与混合气体的浓度也有一定关系，混合气体的浓度过浓过稀都不行，解决办法是调整混合气螺钉。
摩托车熄火的原因很多，比如供油不足，进气系统故障等
如果是供油不足，可以检查油量和燃油管道是否正常；如果是进气系统故障，可以检查空气滤清器是否堵塞，空气管道是否漏气
如果以上方法都不行，建议尽快前往专业的维修站点
另外，为预防熄火现象的发生，定期检查和保养摩托车也是非常必要的，可以确保摩托车正常运行
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