哈弗枭龙的命名及设计灵感源于战机，融合突破，进取，勇猛的战机精神，代表一种昂扬向上，主动出击的强者之姿，象征着哈弗在新能源领域勇往无前，持续引领的前景。

哈弗枭龙 枭龙MAX是哈弗品牌秉承长城汽车33年造车底蕴，搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4三大核心优势，融合新能源与智能化尖端科技，致力于为中国家庭打造一款引领时代的新能源智能家庭座驾。哈弗枭龙 枭龙MAX，既是对哈弗汽车全球SUV专家品牌定位的传承，也是以创新科技，开启新哈弗的新时代。

哈弗枭龙MAX产品核心USP

一、产品概述：

随着新能源时代的到来，哈弗品牌也开启新能源全面狂飙之路。作为长城汽车三大尖端技术的智慧结晶，哈弗枭龙MAX只为给用户提供最好的新能源SUV，是哈弗转型新能源的战略车型，重新定义新能源SUV价值新标杆。

全新造型：作为哈弗新能源全新序列下的全新车型，哈弗枭龙MAX采用全新的外观设计，打造更加年轻、简约、科技的全新产品形象，推动哈弗品牌全面进入新能源和数字化时代。

全能价值：哈弗枭龙MAX以全新一代Coffee OS智能座舱系统和咖啡智驾等智能科技，将家用SUV提升到新的价值标准；同时，哈弗枭龙MAX首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4，真正带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的用户体验效果，引领新能源SUV进入全民四驱新时代。

产品定位：全能电四驱新能源SUV

二、核心产品

一台更大的新能源SUV

（一）大气磅礴的战斗机设计语言

1. 外观造型：

l 风塑曲面车身：展现风打磨般的曲线；

l 巡猎鹰眼前灯：如鹰的眼睛威猛精锐；

l 激光网状格栅：及定位的最新激光技术；

l 云尾闪钻式尾灯：两条闪钻的弧线,点亮星空；

内饰造型：

l 翼形中控台：整个中控台设计风格来源于战斗机机身翼形线条；

l 贯穿超感悬浮大屏：以贯穿式的联屏设计，打造是浮式的效果；

l 64色氛围灯：整车64色内饰氛围灯，提高夜间驾驶安全性，增强车内科技感，缓解驾驶员的疲劳,使车内生活更具仪式感,营造轻松愉悦的氛围。

（二）奢阔大空间

1. 2米8轴距超越同级

枭龙MAX车身尺寸为4758*1895*1725mm，轴距2800mm，定位中型SUV。更充裕的乘坐、装载空间，满足国人对车辆尺寸、大空间的实用需求。

2. 后排空间秒变大床房

枭龙MAX后备箱的常规空间为551L，后排独立座椅靠背可折叠且可放平，放倒后的空间可达1377L，长度为1783mm，宽度为1445mm，高度为 693mm，装载空间更大，更实用。

3. 32处储物空间

空间灵活多变，32处丰富储物空间，随处收纳触手可及，让车内空间更简洁。

一台更智能的新能源SUV

1、3×12.3英寸贯穿超感悬浮大屏，纵享超凡愉悦新体验

枭龙MAX具备同级独有的12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表，高清显示，一览无余，带来前所未有的愉悦体验。

其中12.3英寸全彩液晶副驾屏，搭载副驾专属娱乐系统，化身“旅行影音室”，让心爱的家人坐在副驾成为一种享受。

2、W-HUD抬头数字显示，专注驾乘让旅途更无忧

哈弗枭龙MAX搭载W-HUD抬头数字显示，成像尺寸约10英寸，投影距离约2.5m，通过光学投影在风挡玻璃上显示车速、转速、导航、报警等行车信息，具有亮度调节、高度调节、旋转调节、显示内容选择等人性化功能，车主可以专注驾驶，降低安全隐患。

3、感应式无线充电，高功率真充电

哈弗枭龙MAX搭载50W无线快充，充电速度更快，从此告别15W保电模式；专属位置设计，拿取方便无遮挡；无线充电散热孔下方单独安置了一个电扇，用来进行吹风散热，避免传统充电线缠绕凌乱，车内更整洁有序，品质感十足。

一台更安全的新能源SUV

1、主动安全：咖啡智能驾驶系统

l L2+级智能驾驶辅助

Ø HWA高速智能辅助驾驶系统：HWA高速智能辅助驾驶系统是长城汽车推出的L2+智能驾驶辅助系统。在高速公路、城市快速路场景下，系统可提供包括 0-150km/h智慧巡航、60-120km/h 拨杆变道、智能过弯、智慧躲闪、主动紧急制动等智能驾驶辅助功能，能够辅助用户自动完成频繁的驾驶操作，在保障行车安全的同时，能够有效环节驾驶疲劳，让旅程更轻松、更舒适。

- 智慧巡航：当车辆处于高速路段/城市快速路段，时速在0-150km/h时速范围内，可开启智慧巡航功能，车辆可自动加速或减速至驾驶员设定的期望速度，并按照设定速度在车道中间稳定行驶，帮助驾驶者控制车速和前车距离，实现车辆自动跟车目的。

- 智慧过弯：在车辆处于巡航状态下，若前方出现弯道且自车车速较快，系统将根据车道线曲率计算出舒适过弯的速度，提前降低自车车速，让过弯更舒适、更流畅。

- 拨杆变道：在车辆处于巡航状态下，车辆时速为60—120km/h，如驾驶者想要主动进行变道，可通过拨杆动作，开启拨杆变道功能，在系统检测到周围无碰撞风险时，车辆自动完成变道动作。

- 主动紧急制动：如果系统探测到可能与前车发生碰撞，而驾驶员没有采取相关操作，该系统会根据情况自动刹车，减小或避免碰撞风险，保障乘客安全。

- 智慧躲闪：智慧躲闪功能开启后，可以通过摄像头识别货车、卡车等超长车辆，当车辆超越旁边车道的车辆时，系统将会自动控制车辆主动避让，留住一定的安全距离，在超车行为过后恢复道路中心驾驶，避免潜在危险，保障行车安全。

Ø 全方位盲区监测：

- 盲区监测/并线辅助：在行车过程中（车速超过15Km/h），当探测到本车外后视镜盲区内存在车辆或相邻车道后方70m内有驶近车辆时，相应侧的报警灯点亮，主动提醒驾驶员变道存在危险，大幅提高驾乘人员安全性。

- 倒车侧向警告：车辆垂直或斜停车位倒车时对侧后方的运动车辆进行探测，对倒车盲区主动预警/制动，覆盖范围广，可提高驾驶人员的安全性。

- 后碰撞预警：实时监测车辆正后方车辆，判断发生追尾的危险等级，提示驾驶员采取措施避免碰撞或减轻碰撞程度，同时警告后方车辆，避免两车发生追尾。

- 开门预警：车辆静止或以低速（≤5km/h）向前方行驶时，系统对相邻两侧车道后面接近的物体等进行探测，开门有风险时进行报警，极大保证乘员及周围行人的安全性。

Ø 智能感知架构：搭载22个智能传感器，打造超强智能冗余感知架构，能够支持L2+级辅助驾驶功能，实现全路况、全时段、全天候的主动式行车安全防护。1×ADAS智能前视摄像头、5×毫米波雷达、4×环视摄像头、12×超声波雷达。

Ø 全自动融合泊车：通过识别合适的停车位并自动控制车辆，驾驶员仅需按照系统提示操控车辆即可驶入、驶出停车位。

- 泊车辅助功能

融合泊车：支持多种极限泊车场景，深度挖掘用户需求，做到“场景驱动服务，服务主动找人”。

遥控泊车：离车场景下使用手机APP一键自动泊车，一键召唤出库；支持语音泊车功能，简化泊车操作步骤，提升泊车体验。

倒车循迹：自动记录倒车前的行驶路线，一键开启此功能，自动沿着原路倒回50米，快速摆脱困境。

l 移动哨兵全景监测，行驶更安全，泊车更便捷

Ø 540度全景影像（360全景影像+透明底盘）：在行驶中更全面的捕捉道路安全隐患，及时避让坑洼的路面和障碍物；避免轮胎陷入、底盘剐蹭等情况发生。

Ø 还原3D真实世界：以精致3D模型方式真实还原车辆对周围环境数据的感知，实时呈现车前、车左右侧情况以及本车情况，让驾驶员及时了解车辆周边情况，包括车道线、目标物位置、目标物类型等。

2、被动安全：全方位守护车身安全

l C-NCAP五星车身结构设计标准

哈弗枭龙MAX按2021版C-NCAP五星进行设计，以更严苛的标准和安全配置需求打造，标准更高安全级别更高，不仅对对动力电池提供了更安全的防护，更对车辆乘员提供了碉堡级的安全。

l TWB热成型一体式门环技术

采用TWB热成型一体式门环技术，精准识别结构软硬区，运用激光拼焊技术实现不同料厚、不同材质、不同强度的热成型钢板结构连接，带来更高轻量化水平和材料利用率，较前代门环技术，轻量化水平和材料利用率提升10%。

l 全球化车身骨架设计

全球化车型，国内销售车型和海外出口车型车身骨架高度重叠，均能符合海内外标准要求，同时销往独联体、北非、中东、澳大利亚、南亚等地区，适合各国国情、环境及法规要求。

l 高强度安全车身

高强度钢比例73.6%，超高强度钢比例11.4%，热成型钢应用比例13.4%，车身关键部位钢板强度1500MPA，车身扭转刚度22726Nm。

l 6安全气囊

安全气囊采用全球知名品牌-奥托立夫/采埃孚（主/副驾气囊为奥托立夫品牌、侧气帘/侧气囊为采埃孚品牌），点爆功能最高能到达ASIL-D等级，经过严格测试验证，全方位保护成员的安全。

OPW一体成型式气帘，优良的密封性能，保压6S，更少气体泄漏，全方位保护成员的安全。能够在极限翻滚事故中，提供多6秒的生命保护。

l 前排双预紧带限力+后排两侧预紧限力式安全带

前排双预紧+限力+CLT，后排两侧预紧限力，发生碰撞瞬间收紧织带，立即将乘员固定座椅上，从而有效保护乘员的安全；安全带未系提醒界面可视化显示，增加后排提醒，声光提醒，更直观，更安全。

一台更舒适的新能源SUV

1、 33年造车技术底蕴 驾控和舒适完美融合

长城集团33年造车底蕴，14年底盘调校积累，对车辆底盘进行了专业设计及调校，底盘调校针对舒适性及对路况适应性进行专属提升，通过选定减速带、井盖路，连续冲击的颠簸路面凸块路、比利时路，以及试验场内多达20余种特殊路面，如水泥接缝路、破损沥青路、鹅卵石路等进行针对性的性能匹配，同时结合实际道路，如：高速、国道、山路、乡村道路等进行性能验证，注重舒适性与运动性的均衡。舒适性表现良好，震感柔和，连续不平路面行驶，轮胎贴地能力良好，无明显共振，平顺性能优秀，兼顾驾驶操纵性在转向响应、应达性、侧倾抑制性均达到行业领先水准。

前麦弗逊独立悬架，可靠性高，耐久性强，重量轻，响应速度快。后纵臂3连杆独立后悬，衬套尺寸更大，拥有更好的舒适性与操控性。后悬架弹簧和减震器为分体式设计，兼顾更好的操控和舒适性，给客户带来更好的驾驶体验。

2、 NVH性能全面提升

枭龙MAX通过整车结构优化及隔音材料应用，提升在静态、动态情况下NVH性能表现，降低风噪、胎噪、声噪、路面冲击等干扰，提升整体驾乘舒适感，且高速工况下声音更清晰。其中，车辆全身35处采用隔吸声材料，并在侧围及门板等重点部位增加吸音材料覆盖面积；车门采用3道密封，气密性大幅增强；前风挡+前车门采用双层隔音玻璃，静谧舒适，即便在市区行驶，也可安享静谧空间。

3、科技舒适座椅

哈弗枭龙MAX主副驾座椅座椅参照SAE95%人体工程学标准设计，采用PVC护面，双密度发泡等技术，型面完美贴合人体脊柱，宽厚坐垫与人体工程设计提供良好的乘坐包裹性和舒适性，打造极致乘坐体验；

前排座椅的头部空间899mm，坐垫宽度510mm，长度500mm，搭载独立的通风加热功能，主驾座椅支持8向调节；后排座椅的头部空间909mm，最大腿部空间970mm，坐垫宽度1320mm，长度510mm，恰到好处的坐高，让家人享受轻松自然的姿态，尽享一路美景。靠背支持4：6比例放倒，支持27°和32°两档调节，短途露营秒变房车。

一台更高效的新能源SUV

1、全新智能四驱电混技术Hi4

枭龙MAX作为全新智能四驱电混技术Hi4首搭车型，系统由全新一代高热效 1.5L 混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m。

作为全球首创的智能四驱电混技术，全新混动架构Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，通过三大革新即：三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，打造了电混新形态，开启新时代，真正实现“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，让用户“买得起，开得爽、用得省、跑得远”，做到“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。

l 全场景驾驶无忧

ü 平地起步动力性：车辆将动力分配到前后两个轴上，轮端有效驱动力远大于单轴车型，起步加速度与传统双电机相比有明显优势。轮端力矩和整车起步加速度更大，起步能力更强，百公里加速时间可缩短1.8s。

ü 坡道起步动力性：通过调节前后轴的扭矩输出，将打滑轴扭矩分配至非打滑轴，充分利用前轮与后轮附着力，可保持稳定起步的同时，增大了非打滑轮的扭矩输出，从而减少打滑发生，并提升车辆加速及爬坡性能。

ü 直路行驶动力性：纯电模式下，前后轴双电机协同输出，完全释放电机扭矩，动力加速性更强；混动模式下，将动力分配到前后两个轴上，不受前轮附着极限限制，每个动力源均能得到最大发挥，加速性能更强。

ü 低附路面安全：采用iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以利用前后轴双电机驱动的优势，对双轴进行牵引力控制，并在必要时介入制动力控制，充分利用前轮与后轮的附着力，在保持稳定起步的同时，增大非打滑轮的扭矩输出，兼顾安全、车辆加速性、低附行驶及低附爬坡性能。

ü 高速过弯：搭载iTVC智能扭矩矢量控制系统，可结合车身稳定系统的状态评估模块对车辆实施四轮的扭矩调节，实时对车辆状态测算评估, 智能修正车辆行驶状态，从而让整车极限更高，弯道行驶速度更快，增加驾驶自信。

ü 连续转弯：通过前后轴双电机的构型创新，使得转向响应更灵敏，且通过前、后轴扭矩动态分配改变转向特性，使过弯更灵活，连续转弯时循迹性高，驾驶更轻松。

ü 非铺装路面脱困：智能扭矩矢量控制系统可对前后桥扭矩100:0-0:100动态分配，在驱动轮出现打滑时将扭矩快速转移，单侧/交叉轴陷车，其余两轮仍有充足动力实现脱困，且电机响应速度更为灵敏。

ü 越障：车辆在两轮扭矩失效时可进行扭矩转移，当两轮顶在障碍物无法越障时，可以用其余的驱动轮驱动车辆,完成越障和脱困，优于传统双电机车型，可解决更多的突发条件，高台停车更便利。

l 全工况效能最优

ü 市区行驶工况：通过智能切换纯电/串联/1挡直驱3种工作模式，使发动机始终工作在最优经济区且动力传递路径始终最优，保证市区行驶时刻保持整车效率最优；

ü 市区急加速/爬坡工况：车辆采用双电机双轴输出或高效直驱模式，整车加速性能更为出色；

ü 高速巡航工况：车辆采用发动机直驱，发动机工作在最优经济区，动力更强劲，驾驶更安全；

ü 高速加速/爬坡工况：车辆采用并联两驱、并联四驱，当急加速或超车等大负荷工况下，发动机与电机工作点互相调节，保障高速路况加速更平稳；

ü 减速制动：车辆新增双电机双轴能量回收模式，110kph以下均可以0.3g回收减速度进行能量回收，回收工况覆盖更广，高速工况驾驶时优势显著。

2、智能能量管理

智能能量管理系统，在融入了基于导航、雷达、摄像头采集的历史、当前及未来的信息后，可实现预测性启停管理、能量管理、自适应能量回收、预测性热管理等，旨在通过智能的控制策略，进一步提升全工况下的整车能效，提升约5%-8%。

3、3擎9模智能动态切换，覆盖全速域全工况

全新混动架构Hi4通过采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型，结合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，精准识别实时路况，实现了3擎9模智能动态切换；与其他双电机串并联构型相比，全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，保障用户在任何出行场景，均能灵活匹配到最优的工作模式，覆盖全工况。

l 全新一代高热效 1.5L 混动专用发动机

枭龙MAX搭载全新一代高热效 1.5L 混动专用发动机，采用阿特金森循环、缸内直喷、350bar燃油喷射系统、缸盖集成排气歧管、电子水泵、电子节温器、高能点火、冷却EGR系统等技术，热效率41.5%，最大功率85kW，最大功率转速6000r/min，最大扭矩140N·m，最大扭矩转速4000-4800r/min。

l Hi4前驱动模块总成

搭载两挡混动专用变速器，采用定轴轮系、轻量化设计，实现多模切换，扁线电机、高效轴承，各模式高效运转，降低传动损耗，低谐波电机与高重合度轴齿组合实现全工况低噪音运转，电机最大功率70kW，最大扭矩100N·m。

l Hi4后驱动模块总成

后驱动桥搭载150kW电机，电机绕组采用：高效扁线+低拖曳减速器，总成工况效率≥88.6%，最大功率150kW，最大扭矩350N·m。

l 高安全高性能动力电池

采用三元锂电池，配套蜂巢能源/国轩高科，电池容量19.94kWh/19.27kWh，防水等级IP67，配备了9+7快慢双充，电量从30%充至80%，小于30分钟，支持快充功率33kW，支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW

电池安全：

1. 超高强度钢制箱体，熔点高达1500℃，较铝制外壳耐热性提升三倍

2. 防高压喷水结构设计应用了高压缩比、耐老化的硅泡棉密封

3. 高强度电池包安全框架内部模组融合铝合金吸能端板可有效地抵抗外部冲击

4. 电芯与外壳底部还预留有充足隔热间距并填充大量隔热材料，构成热隔断安全框架

5. 电池安全管理系统能够基于云端大数据24小时实时诊断、实时监控低油耗长续航，NEDC纯电续航里程105km

l 动力模式

- 纯电：开启此模式后，仪表上的动力模式显示为纯电（蓝色）。发动机不会自动启动，车辆完全使用电机进行驱动，可实现零油耗及零排放。

- 纯电优先：开启此模式后，仪表上的动力模式显示为纯电（绿色）。当动力电池电量充足时，优先使用纯电驱动，急加速时发动机会自动启动以提供更大的驱动力。当动力电池电量不足时，发动机会自动启动以维持动力电池电量。

- 智能混动：开启此模式后，仪表上的动力模式显示为混动。该模式下采用“低速优先用电，高速优先用油”的控制策略 ，让整车实现更低能耗和更长续航。

l 动力性能

0-60加速：3.6s

0-100加速 6.8s

爬坡度50%

l 能耗

NEDC纯电续航里程：105km

WLTC纯电续航里程： 83km

WLTC综合油耗1.78L/100km

WLTC馈电油耗 5.5L/100km