疑似136辆装甲车被哈马斯击毁，以军疑神疑鬼，看谁都像“帮凶”
顶着国际舆论压力，以色列在加沙的行动已经展开多日。然而，外部的压力并没有转变为实际的战斗力，反而因为急于求成，在加沙折戟。在严格的封锁下，哈马斯还能拿出这样的武器装备用于反击，这一点也让以色列开始疑神疑鬼，看谁都像“帮凶”。
综合《环球时报》和英媒《路透社》的消息，以色列再次跨境轰炸，袭击了叙利亚南部的当地防空基地和雷达站。这也是本次巴以冲突爆发以来，以色列第3次轰炸叙利亚。此外，美国也开始配合以色列，向叙利亚的东部实施空袭。对于此事，美国国防部长奥斯汀声称，是在打击伊朗“伊斯兰革命卫队”在叙利亚的武装力量。
直白地说，以色列在围攻加沙不利的情况下，还要去轰炸叙利亚，其实是有点反直觉的。但这样的反常，却很能说明一些问题。
第一个问题，以色列国内的问题。事实上，就当前以色列对加沙的攻势来看，以色列内部已经多次呼吁暂缓攻势，以释放人质为突破口，但双方暂时停火。联系上美国那边的态度，侧面反映出以色列的弹药其实是逐渐见底的。本质上，是用时间换取以色列的后勤补给和弹药补充。
但同样的，在以色列等待弹药补给的时候，哈马斯可能也在做同样的事情，毕竟到目前为止，哈马斯一直在保持每小时都有几枚或十几枚火箭弹落入以色列定居点的反击。因此，第二个问题也随之而来，以色列要如何阻止哈马斯的火箭弹、火箭筒、反坦克导弹的补给呢？这其实也回到了我们最开始提到的情况，以色列因为战况不利，已经有点疑神疑鬼，看谁都像“帮凶”。
这里可能就涉及到了一个中国网友可能关注比较少的事情，哈马斯在将近20年里，持续不断的巩固加沙地带的地下网络。而以色列，就一直怀疑，哈马斯通过地下网络，从叙利亚、埃及，获取军事援助。
3次对叙利亚的轰炸，更像是在摧毁叙利亚对哈马斯的支援能力。第一次轰炸，是在10月7日，当时以色列轰炸了叙利亚的2个大马士革机场和阿勒颇机场。第二次轰炸，在10月25日，再次轰炸阿勒颇机场，和叙利亚南部的军事设施。第三次轰炸，又是轰炸叙利亚南部的一系列军事基地。
第三个问题，哈马斯这次宣布，开战以来摧毁以色列陆军136辆装甲单位，应该是真事。也只有如此惨痛的损失，才能让以色列如此疑神疑鬼。
说个题外话，哈马斯的地下网络有多大，目前具体数据无人知晓。但此前有英国媒体爆料，哈马斯的地下网络，公里数可能超过了伦敦的地铁网络。通过这些地下网络，加沙的巴勒斯坦人经常会到埃及务工，购买食物、淡水。而哈马斯除了负责地下网络的安全，还要求进出通道的巴勒斯坦人负责运力的分担，帮自己将一些武器装备，转运到加沙。到如今，据说地道已经达到了地下30米的深度，为的，就是避开以色列的探测。当然，在哈马斯努力挖掘地下网络的背后，也隐含着巴勒斯坦失去土地和主权的悲剧。