自驾进藏开什么车最好呢 自驾游去西藏开什么车最好
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自驾进藏开什么车
还是开越野车型，现在虽然进藏公里有多种选择，而且路况以及辅助设施完善，但是，越野车型，底盘高，视野好，如霸道，吉普 路虎等都不错。
自驾游去西藏开什么车最好
西藏地处青藏高原，海拔高，空气稀薄，气候复杂多变，相对其它省区，公路交通状况相对滞后，虽然经过近年来的建设，西藏交通状况已经有了很大进步，但是因其天气变化不定，雨雪和泥石流时有发生，所以最好是开越野车或者SUV，以应对突发意外时的情况。
去西藏，看要到达什么地方如果要到达山南，可可西里，墨脱县！需要四驱越野车，冬天去西藏需要准备防滑锁链！有年冬天拉萨去往樟木到门布乡附近差点前车滑落山崖，所以冬天去西藏一定一定要防滑锁链！如果去往西藏其它地方底盘高一些的面包车也是可以走的！如果仅仅只在318国道那么轿车也是可以的！不过最好不要走滇藏线进藏！
虽然说，自驾去西藏最重要的是人。但是选择合适的车型还是会令旅行的畅快度加倍。
1、选择空间大的车型
空间大的车型有很多优势。首先，它会装载更多的东西。去西藏属于长途自驾游，藏区的城镇之间的距离比较远，整个藏区的海拔又比较高，气候十分多变，路况、自然环境恶劣以及买东西不方便等，这些都是导致我们必须带足必备的物资，比如备胎、厚衣服、常备药物、修车工具等，所以一点不要选择空间太小的车。
另外，空间大的车也会使长时间坐车的人不会感觉过于压抑，坐着舒服，这样就不会感觉太累，可以降低疲劳感。
2、选择轴距较长的车型
简单的说，汽车前轴中心到后轴中心就是轴距。从实际使用来看轴距的长短直接决定了汽车的长度，进而影响车的内部使用空间，所以，轴距长的车型，内部空间自然也大。轴距的长短对车的舒适性、操控性也有很大的影响，长轴距在提高稳定性的同时，转向灵活性便下降，汽车的机动性也就相对较差。
不过，自驾车去西藏，要是再稳定性和灵活性之间做出取舍的话，还是应该选择稳定性较强的车型。因为开车去西藏的路程都在数千公里，特别是川藏和滇藏公路，路况特别恶劣，在路况不好的情况下高速行驶，短轴距的车颠簸会更厉害。但如果开的慢，又不能保持一定的速度，可能就保证不了旅行的计划。
3、选择保有量大的车型
可以说，在行驶环境很差的藏区，再高档的车我们也不能保证它不出现问题，或者不会遇到事故。无论你选择什么样的车型，在当地保有量大的车一定是首选。比如丰田系列
去藏区选择保有量大的车，维修和保养都会比较方便。要是车子出现了状况，就可以在短时间从当地找到配件修好。相反，如果你开着小众的高端进口SUV进藏，车一旦出了问题或者遇到事故，运气好的话等几个月的配件，然后在当地把车修好，运气不好的就只有用当地的大货车把车运往成都等离藏区最近的大城市了。
4、慎重选择过于高科技的车型
可以说，车上的高科技设备越多，车辆的性能就越好。但是出于藏区现实情况考虑，过多的高科技可能反而会影响你的使用。
比如：很多车辆的发动机特别先进，压缩比特别高，会要求高标号的汽油，但是在藏区大部分的地方只能找到92号的汽油（适合压缩比比较低的中档车），而在很多小的加油站，可能油品会更差。这样的油加到你的爱车里，不但对车损伤很大，有时候可能连正常的使用都保证不了。
5、越野车或SUV是首选
和其他车型相比，越野车的通过性能会更好。虽然近几年藏区的公路已经越来越好了
，但是很多风景很好的主干道还是覆盖不到，所以选择越野车你就能在藏区前往更多自己想去的地方。
而SUV，全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。其前悬架是非独立悬架，离地间隙较大，所以在一定程度上，既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能，而且车辆既可载人又可载货，适用范围较广。
去西藏开什么车好
2019年7月，我们夫妻俩带着五岁半的女儿，一家三口单车川进新出，自驾游了西藏，整个行程用时29天，开了13000公里。回来后我把每天的行程以游记的形式发在今日头条上，得到了好多朋友的支持和关注。
川进新出路线：嘉兴→宜昌→重庆→成都→新都桥→巴塘→左贡→波密→林芝→拉萨→日喀则→定日→萨嘎→塔钦→扎达→狮泉河→日土县→三十里营房→叶城→阿克苏→库尔勒→哈密→敦煌→张掖→宝鸡→郑州→扬州→家。
通过头条这个平台，我也认识了许多有着共同爱好的朋友，他们来自北京、天津、江苏、陕西、新疆等全国各地。我们相互没有见过面，但是我们一起探讨各自在旅行中的趣事，分享自驾游的经验，我们成了熟悉的陌生人。在这里我祝头条上所有朋友身体健康，心想事成。
好多朋友都问我，西藏的路况怎样？开什么车可以去西藏，轿车可以吗？我们这次西藏自驾游，高速、国道、县道、山路交替行驶，最大感受就是现在的川藏线和新藏线已经没有艰险，天堑都已经成通途，不管你是轿车还是城市SUV，不管你是1.4还是1.4T，只要个别路段小心行驶，都能畅通无阻，如果你是四驱SUV，还能“小浪”一把，如果是普拉多、途乐、帕杰罗等硬派越野车，那就“风骚”的开吧。
“烂路”有吗？当然有！川藏线：巴塘到海通沟60公里的烂路，是轿车的恶梦，一不小心就会触底，但底盘高点的SUV都能轻松通过；新藏线：日土县→三十里营房→叶城路段，是轿车和两驱SUV的恶梦，轿车基本不能通过，城市SUV随时都有触底可能，两驱SUV还有陷车风险（我们差点），四驱SUV小心开还是能较为轻松通过。
川藏线海通沟路段，轿车的恶梦
日土县→三十里营房→叶城路段
日土县→三十里营房→叶城路段
日土县→三十里营房→叶城路段
我至今为止只自驾过一次西藏，而且在2018年自驾新疆时候，遇到过车子陷在塔克拉玛干沙漠的尴尬经历，所以这次开着1.8T两驱途观去西藏，心里还是很忐忑，怕再次遇到陷车触底的情况。
在出发前的两个月（2019年5月），我甚至考虑换车，打算入手硬派越野车普拉多，当时价格也谈妥落地58万。老婆上班五分钟就能到单位，所以我们只需要一辆车，买了普拉多就要把途观卖了，途观是2015年花了31万买的，我寻思着开了三年半，如果能卖15万以上就卖了。询问了二手车老板，给出价格12万左右，我那颗受伤的心啊。我和老婆实在不舍，败家也不是这样的，所以取消了换车的心，打算这辆车再开2-3年卖吧。2019年7月份，浙江省实施国六标准，国五车辆全部不能上牌，外省国五二手车辆也不能上牌。看到这个消息，我真是有点后悔，我的普拉多—霸道梦什么时候能实现。
换车没有成功，所以在路线制定上也是挑选了最成熟的川进青出（后来在拉萨临时决定走新藏线），出发前一直告诫自己不要“浪”，整个行程走大道不要走小道，我们开的是两驱车不是越野车，安全第一。从成都出发踏上川藏线那刻起，心情充满激动和忐忑，激动的是我们要正式踏上传说中的G318国道，奔向朝思暮想的西藏；忐忑的是7月8月是川藏线的雨季，最近雨神包了四川和西藏半个月，雨天川藏线经常有泥石流、塌方等危险事情发生，这样给我们行走川藏线增添了无限未知因素。
成都到泸定全程高速，232公里用了3小时，再从泸定经康定、折多山到新都桥，全程363公里，用了6个小时，整个行程都是在双向两车道的柏油路上行驶，没有颠簸、没有烂路，只是感觉路小弯多，集装箱车多，除每次超车麻烦点，需要看准时机，路况好的很。后来一直到拉萨，除巴塘到海通沟有一段将近60公里的烂路，其他路况和今天一样，都是双向两车道的柏油路。
在路上我们看到了看到许多徒步、骑车、拉车、摩托去拉萨的人，大家都用各自的方式坚持自己的梦想一路上。
提起川藏线最险恶路段，好多朋友都会想到曾经的二郎山、通麦天险、72道拐等等，这些路段曾经都让人望而生畏。现在川藏线上大部分险关都已不复存在，桥梁、隧道的建设，让曾经的天险如履平地，天堑变成通途。如今川藏线上还有一段最险恶最烂路段---318海通沟段。海通沟路段，不仅路面损坏严重，好多路基都被洪水冲毁，整条公路千疮百孔，坑坑洼洼，山上时不时还有落石掉下，如遇大雨还有塌方、滑坡、泥石流出现。
从巴塘检查站出发到海通兵站，五十公里的路程基本都是上坡，而且路窄、烂泥、颠簸。一路行使，时而要躲避路上大的坑，防止触底；时而还得避让山上落石，开的胆战心惊，头顶直冒汗水，整整开了2个小时才得以通过，五脏六腑都快被颠移位。不过很幸运，没有碰到车辆故障和堵车。路上看到好多车辆抛锚，车主光着脚踩在泥坑里面换轮胎，一身泥水！
G219新藏公路最精华、最惊险路段：西藏日土县—三十里营房—新疆叶城，934公里。我们用了两天时间终于完成对，说起新藏线，堪比蜀道难，当我们踏上这条道路的时候，才真切体验到了它的艰险。在海拔5000米以上的道路上，连续行驶5个小时，翻越了五座5100米以上的山峰；在尘土飞扬的泥沙路上，几近陷车；在了无人烟的戈壁荒漠，找寻踪迹。虽然我们顺利抵达叶城，回想起来还是心有余悸。
01
要想自驾游去西藏的话，要选择空间比较大的车，因为毕竟到西藏可以算是自驾游中的一个长途旅行了，空间大点是比较有必要的。
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要想自驾游去西藏的话，车型建议选择越野车，因为越野车能够覆盖不同的路况，并且排量也要大一点。
03
要想自驾游去西藏的话，肯定要选择排量比较大的车，因为高原的空气是比较稀薄的，排量不大的车动力会明显变弱。
04
此外友情提示，川藏公路的路途是很遥远的，并且地形也是比较复杂的，要车上一定要记着备一些应急用品以防不时之需。
去西藏自驾游开什么车去好
如果您要去西藏自驾游，最好选择一辆越野车或SUV。在行驶过程中，您可能会经历复杂的地形和气候条件，需要一辆更为耐用和适应性强的车辆。
特别是在海拔较高的地区，缺氧和恶劣的道路条件可能对普通轿车造成损坏或故障，因此越野车和SUV更加适合西藏自驾游。
建议您在选择车型时，考虑到自身需求和预算，以及车辆的质量、可靠性、维修保养等因素进行全面评估，并确保车辆处于良好状态。
另外，为了遵守当地规定，还需要获取相关手续和证件，例如进藏许可证、行驶证等。
去西藏自驾是开车还是骑摩托好
各有各的好处。西藏因处于高原，天气变化大，随着海拔增高，气温也会降低，含氧量也随之降低，还经常遇到雨雪天气，开车是个不错的选择。如骑摩托车，遇到这种情况，就对骑行者的身体素质要求以及野外生存能力要求就高。
但一旦偶遇地质灾害，有的地方摩托车可以通行而汽车不能，摩托车的优势就体现出来了！
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